福特是美系车其设计理念就是以人为本安全舒适动力安全方面用的板材是国内车的标杆唯一用到硼钢的车系舒适方面全系用的是沃尔沃的底版前后副车架加防侧倾杆经典的弯道之王动力方面发动机一直都是低转速高扭力典型的大力王起步流畅加速感强
说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本
15年福克斯手动运动版、4个月款福特金牛座车主，4个月驾驶感受，好开、稳、安静，三个最突出的特征，一如既往的支持福特。换车时曾经考虑过其他品牌，特别想换个日本车开开，购买的时候比较不少车，8代凯美瑞、亚洲龙、十代雅阁混动、迈腾、CC、CT4、CT5、君越、君威、阿特兹，最终选择福特金牛座，试驾的时候，我的天哪，过急弯时竟然比较号称东瀛宝马的马自达阿特兹还爽还稳，这么大一部车，弯道之王是不是该给金牛座？两个4S店挨的比较近，试驾了不止一次。10雅阁的混动本来非常有吸引力，可惜在静音方面被金牛座碾杀得体无完肤，通用的CT4CT5外形炫酷的一逼，可惜后排几乎成为鸡肋，最终就是金牛座，一天福特永远福特。老手动运动版福克斯车最终依然回归老福
福克斯的双离合故障，为什么有的人很早就出现，有的用了很多年都没事，本人收过一台13年的用了差不多四年才跑两万多公里，因这车不好出手，放了几个月，后来离合器故障出现了，到4S拆下，到网上买了一个二手的换上，看了拆下的明白了放了几个月后故障出现，拨叉滑动的轴承因潮湿生锈，分离电机推动不顺需造成，经常使用就不会潮湿，
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/4895.html
