#老司机聊汽车品牌#
福特锐界老款有多个版本，两驱版指导价为22.98-26.98万，四驱版29.98-30.98万；而最细款四驱铂锐型的指导价只要25.98万，价格下探了不少，价格的下探是否会伴随配置的下滑呢？
咱们先来了解配置，对比老款两驱旗舰版和四驱旗舰版。
基础安全配置均有前后一体同步气帘、前排侧气囊和膝部气囊，但是没有辅助驾驶配置，用普通倒车后视；舒适配置有全景天窗，没有电动尾门，皮革座椅有前排加热功能、和两驱低配版相同，四驱旗舰版多出通风，扬声器只有六个，比两个旗舰版少了六个，大灯不是矩阵式，没有前排多层隔音玻璃，内后视镜为手动防炫目，空调系统缺少空净。
价格伴随的还是配置的略微缩减，这个配置标准只能与同级别合资汽车对比，与优秀的国产汽车对比差距很大。
除配置以外，发动机和变速器没有什么变化。
2.0T发动机仍旧是CAFWQB6型，标准为kw/N·m（~rpm），百公里加速成绩为8.6秒；这个成绩只能说是中规中矩，中型SUV同级车的成绩大多为8~9秒，少部分能达到7秒，在国产插电汽车阵营里最高有突破4.5秒的高性能车，而且落地价仍旧不比锐界铂锐型高出多少。
同时锐界的这台发动机并不是很省油，由于最大扭矩要到转才能达到峰值，低扭爆发力不是特别强；所以在驾驶中就会形成拉转速的习惯，8AT版本的平均油耗在11.2L/km上下。
锐界铂锐型的变速器仍旧是普通8AT，也就是M挡（manual/手动换挡模式）是没有应用的；福特很有意思，一台变速箱是否有“手自一体”的功能，成本确实会有悬殊但又能悬殊多大呢？
貌似在同级车里，除了别克昂科旗以外，其他燃油车总是有手自一体模式的。
至于AWD四驱系统也不好给出多高的评价，这套智能四驱只能在前驱和四驱模式之间自动切换，而同级车里已经有全时四驱的选项；所以新款锐界的竞争力仍旧不够强，即便价格有所下探也仍旧如此。
竞品解读：
锐界的主要竞争对手还是唐DM3.0，两车都是的长度几乎一致，宽度锐界略窄；唐DM3.0使用的是性能版三擎四驱系统，内燃机部分由2.0T＋BSG＋HDCT组成，电机部分为前千瓦、后千瓦组成全时四驱；纯电模式即可实现六秒破百，油电混合模式可实现4.3秒破百，综合参数为kw/N·m，标准远远不是锐界可比。
该车使用的全时四驱系统还有后桥差速锁，双电机四驱的结构也要比横置四驱更加可靠，越野脱困能力不输纵置四驱越野车。
唐DM3.0的运行模式包括油电混合，混动中增程发电，以及纯电动驾驶；车辆绝大部分时间里是不用烧油的，公里的纯电续航可以满足代步；长途驾驶的众测平均油耗只是百公里七升多一点，综合使用成本也要远低于锐界。
这就是福特锐界要面对的竞争对手，其次还有塞力斯SF5或华为问界M5，这两台中型SUV虽然尺寸略小一些且只有五座选项，但对于没有六座或七座需求的司机而言，不论是驾驶品质还是用车成本也要低很多。比如问界M5增程四驱版加速也只要四秒多，性能不容小觑，纯电续航里程达到了公里哦。
在这些以电驱为主的插电SUV面前，内燃机车是显得那么无力，锐界的价格下探幅度似乎还不够啊。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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