想当年，一汽带火了大众，广汽带火了本田，东风带火了日产，上汽带火了通用，但到了长安这里，铃木沃尔沃被长安搞没了，福特、马自达被长安搞残了，但长安的自主品牌却是涅槃重生，成为了国内家喻户晓的国产明星品牌。难道百年福特真的毁于长安？长安可能就要大喊冤枉了，“福特这个锅，我长安是绝对不能被的。”今天一一就带大家聊聊百年福特到了国内为何就这么水土不服。
说起福特，很多人可能会想到亨利福特发明的汽车生产流水线。在20世纪初，完全没有自动化机械的年代里，在年到年，仅19年的时间就完成了多万辆T型车的生产，在当时绝对可以算得上是一个奇迹。回过头说福特品牌，在其百年多的发展历程上，福特辉煌从未停止，虽然在福特的产品序列中，并没有那些传承百年的超级豪车，但从上世纪八十年代到上世纪末，福特也算收获频繁，从捷豹到路虎，从沃尔沃到马自达，从福特手里走过的豪华汽车品牌也算不少。但最终能够留在福特手里的最终也只剩下林肯一个。不过转手卖掉的豪华品牌几乎都让福特亏得很惨，所以福特在最近几十年的发展上可谓是损失惨重。
回过头再说长安福特，长安福特成立于年，年初，长安福特首款轿车——福特嘉年华正式下线，在当时这款车销量还算不错，后来福克斯上市，凭借出色的外观和性能，这款车仅用1个月就创造了近2万台历史最高销售纪录。在年，算是长安福特最辉煌的一年，月销量最高时达到了11.5万台，年全年销量更是达到了95.7万辆。可以说当时的长安福特比长安自主品牌强的不是一点半点。但从年开始，长安福特开始走上下坡路，尤其是到了最近两年，年的21.3万辆和年的30万辆，相比前几年近百万的销量而言，确实掉得有些吓人。那么到底是什么导致福特销量急剧下滑呢？
首先一点就是国产车的崛起，不得不说假如没有国产车的崛起，现在的合资车恐怕霸占其国内80%的汽车市场。随着国产车在外观内饰配置动力品控等等方面做到了不输合资车，很多合资品牌在国内的销量都开始下滑，尤其是美系韩系和法系车。所以说百年福特毁于国产也不能为过。
再有一点就是福特的产品品控一般且油耗偏高，在众多的合资车中，要说谁的质量最差，相信很多人会指向美系车，确实美系车在产品细节和和品控质量方面确实不如日系车和德系车做的好。另外由于美系车多喜欢用AT变速箱，在油耗方面确实不如使用CVT的日系车。到了最近几年，随着国产车的品控和油耗做的越来越好，很多的美系车尤其是福特品牌的车子在故障率和油耗方面甚至一度比国产车还要高。这也让越来越多的消费者放弃福特的车子。
最后一点就是长安福特的车子在价格上有些虚高，同样是美系车型，通用旗下的别克雪佛兰等品牌的车型，和福特相比，在相同定位相同配置的情况下，通用的优惠幅度要大的多。而福特却死守着自己的价格底线一次次得错失潜在的消费者。
所以福特的车子在性价比上不如上汽的通用，在品控上不如德系车，在油耗方面又不如日系韩系，在价格上又比不上国产。纵使你有百年辉煌的历史，但到了国内，却没有了消费者的口碑，成了处处不如别人的品牌，谁又会一直为你买单呢？好了今天的内容就到这里了，喜欢的朋友记得点赞
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