刚刚，乘联会发布中国汽车销量数据。最新综合销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%；1-4月累计销量.5万辆，同比下降32.7%。
其中：
4月份轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；累计销量.6万辆，同比下降34.7%。4月份MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%；累计销量26.0万辆，同比下降45.3%。4月份SUV销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；累计销量.0万辆，同比下降28.3%。4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%；累计销量16.9万辆，同比下降49.6%。
4月单月与累计的厂商零售排名依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业本月的新品线上推出效果瞩目，推动整体市场走强。
厂商榜单
月度厂商数据方面，一汽大众、上汽通用、吉利、长安、华晨宝马等厂商表现优异，同比实现较大幅度增长。尤其值得点赞的是长安汽车，同比增幅高达74.5%；长安CS75系列、CS35系列、逸动系列、欧尚X7等车型均月销过万，有力助推长安销量大涨。
1-4月累计来看，一汽大众、长安汽车、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马等厂商跌幅低于20%，大幅跑赢大市，表现优异。而上汽通用五菱和长城汽车、北京现代则累计跌幅较大，跑输大市。
轿车榜单
轿车市场主流车型回暖势头明显，前15名有11名同比实现正增长。英朗、帝豪、奥迪A6、宝马5系表现优异，销量增长明显。帝豪作为自主轿车独苗，销量稳健。
轿车整体市场格局稳健，轩逸、朗逸、卡罗拉稳居前三强。别克英朗回归四缸机之后，销量回暖明显。BBA均各有一款车型入榜，销量均在1万2/3，势均力敌。
累计来看，同比跌幅居多，仅宝来、奥迪A6两款车型同比实现正增长。其中桑塔纳、思域跌幅较大。
MPV榜单
MPV市场格局变化不大，仍是上汽系的天下，1-4月累计来看，五菱宏光、别克GL8、宝骏位居三强。不过宝骏销量下滑明显，4月已被东风风行反超，1-4月累计优势也仅剩12台，宝骏的季军地位或将不保。另外曾经MPV市场的当红车型比亚迪宋MAX，跌幅巨大，累计同比下跌高达81.7%；曾经连续月销过万的宋MAX，如今月销仅千台左右。
SUV榜单
SUV市场格局变化巨大，自主品牌SUV优势不再。前些年，SUV市场前十名基本上自主占据7名，前15名占据10名左右。而到了今年4月，局面已经完全反转。前15名仅有自主车型5款，不过还好都位居前10，且前三都是自主车型。曾经的榜单常客传祺GS4和荣威RX5未能入榜。
长安CS75系和比亚迪宋表现优异，同比大涨；合资板块，大众探岳、途岳兄弟涨幅惊人；而作为CR-V的兄弟车型，广本的皓影备受市场认可，月销量持续攀升至台，未来有望和CR-V并驾齐驱。
累计来看，哈弗H6仍位居SUV市场老大，但是跌幅超40%,仅领先长安CS75系列余台；哈弗H6的领先优势大大缩窄，对于长城来说，当务之急是要保住哈弗H6的老大地位。
长安系的CS75系和欧尚X7表现抢眼，分居第2和第13位，有力助推了长安销量回暖。比亚迪宋暴涨.6%，在比亚迪新能源产品大跌的不利情况下，宋以一己之力保住了比亚迪的销量基盘。
高端轿车榜单注：起步市场指导价30万元以上
高级轿车仍是BBA的天下，前5当中，宝马奔驰各2款，奥迪一款，月销均过万。沃尔沃、凯迪拉克、辉昂则和前5强差距巨大。
高端SUV榜单注：起步市场指导价30万元以上
和高级轿车一样，前三由BBA霸榜。途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60位居第二军团，销量是第一军团的一半不到。
值得肯定的是，造车新势力蔚来ES6和理想ONE，进入前十，分居第9和第10位。
新能源乘用车榜单
4月，MODEL3未能持续3月份月销过万的辉煌，本月销量为台，位居榜单第3。广汽新能源的埃安S持续优异表现，月销台。
福特锐际新车表现优异，PHEV月销，位居榜单第2，这对长安福特绝对是个好消息。
随着合资车系发力新能源车型，自主品牌在新能源市场的优势大幅减小。目前4月新能源汽车榜单中，前10已被合资车型占据4款；累计来看，合资则占据3款，旗帜MODEL3高居第一。
注：数据来自乘联会。
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