自年3月福特表示计划停产蒙迪欧以来，这款长寿的中大型轿车的命运便像是风中残烛般将熄将灭，唯一仅存的命脉则飘洋过海来到了中国，成为嫡传正宗的第六代“蒙迪欧”。而随着最后一辆车型代号“CD”的Mondeo日前于瓦伦西亚工厂下线后，也终于宣告Mondeo确定要告别欧洲、结束其诞生地近30年的精彩生命历程。
做为福特旗下第一款真正的全球战略车型，Mondeo在欧洲的人生谢幕无疑让很多爱车人感伤。不过这并非Mondeo的错，因为这款中大型轿车基本上并没有什么问题，甚至本质上来说可是相当优异。但产品是要迎合市场，而不是和市场硬刚。
简单说，客户的偏好已产生巨大的变化，随着SUV、跨界车的崛起，轿车在市场上的版图已逐渐消逝，某种程度上，Mondeo可算是这股风潮的牺牲品。当然，它并不孤单，因为单是在欧洲，就包括雪铁龙C5已走上跨界之路成为了C5X，而大众经典的中大型房车Passat也已宣告停产，未来恐将有更多传统轿车步上这条生命哀歌的最终之路。
曾是福特旗下主力车型的Mondeo除了是许多中产阶级的最爱，更曾获选年度风云车殊荣，如今因市场变化而遭下架，难免让许多人徒留不舍与诸多感慨。不过在中国长安福特的主导下，Mondeo至少得以第6代“蒙迪欧”的身份在中国市场延续命脉，其在设计语言、动力配置与智慧科技上均有大幅进步。日前官方开出15.9万～21.9万人民币起的售价。
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