购买了国产长安福特、进口福特的百万级的国内车主，无一例外，都会越开越发觉油耗不断攀升，热衰减越来越强，最关键的就是令人难以接受的堪比路虎捷豹的小毛病增多。尤其是来自于福特三缸、四缸和六缸发动机的毛病，愈发众多，难以伺候。
最新款的福克斯改头换面，严重骤然提升了不少，蒙迪欧等车型也给人相当不错的英系超跑阿斯顿马丁的设计感。纯进口的福特探险者、野马和猛禽大皮卡车，也都有着准豪车准超跑的特性。但是你福特福克斯、福睿斯、蒙迪欧、锐界、翼虎。还是进口的野马、探险者清一色的体重超标，同级属于最笨重的几款车型之一。与此同时，品控把握居然还远远不如友商通用三巨头：别克、凯迪拉克和雪佛兰。可见福特有多么差劲了。
具体来一张数据表，全新的年美国消费者报告之中，年的福特在美国的汽车可靠性排名中，只是第15名次而已，居然连故障率相当之高的奔驰不相上下，更不要谈和第一名的雷克萨斯，丰田对比品质。到了年福特品牌的整体可靠性排名，再度下滑三个名字，仅排名为18名次，非常落后落伍，这一次居然连大众、机油门事件泥潭之中的本田都比不上了！
近两年以来，福特在美国的产品品质，已经被中立性很强的一年一度的美国消费者报告视为行业均值之下，而且越来越差，那么国产的长安福特品质到底如何呢？
谁知道，福特在全球二十多个国家有几十座工厂，长安福特是做得最棒的！由此可见长安在生产线上的功力不俗，长安自主品牌的机械能力、发动机、底盘调校等方面都是国产最强的之一，丝毫不输吉利，就是长安很缺乏会品牌建设罢了。
福特产品质量差，原因和长安福特毫无瓜葛，竟还是因为福特美国总部的设计缺陷。
那么既然如此，长安福特本身也不差，那也仅是在福特全球的工厂体系之中最好的，但依旧还是无法逃脱福特体系的束缚，核心要素就是因为福特的美国总部，存在着诸多的设计缺陷。
例如：翼虎锐界的断轴事件，年爆发，年盛行的福特翼虎和锐界断轴门事件，都是因为该车型在设计之初，底盘架构和悬挂之间的结合处，羊角材质刚性不足，硬度不够，外加设计缺陷，使得两者在车主长期使用之后，容易产生严重磨损，从而因为羊角结构断裂而产生断轴。
其次，福特发动机烧机油、积碳严重，更有油耗随着用车时间的增加也骤然上升。这就和
年10月底，福特海外居然召回了大约万辆的福克斯车型，都是由-年生产的福克斯两厢车，海外没有三厢版的，召回的因素：
第一：油箱设计漏洞，有过热的危险。
第二：滤罐清除阀的故障，导致发动机积碳和烧机油严重，这也是设计上的缺陷失误。
第三：净化阀和活性炭罐存在问题。
第四：动力总成控制模块需要重新编辑和改写软件。
这些都是针对于海外版的福克斯车型的，但对于国产版的则基本没有如此大规模召回，毕竟福克斯体量还没轩逸、朗逸那么庞大。但福特真心需要改善设计缺陷了，否则会继续一败涂地。
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