作者/历建斌
B级轿车市场一直是一个不缺话题的市场。相比SUV和A级车单纯的产品力层面的“单纯”比拼，B级轿车由于大多是各大品牌定位最高的产品，还多了一层品牌综合实力的较量，更是每个品牌对于市场需求的理解能力，展现品牌发展理念的市场。
各大品牌的排兵布阵之时，自然少不了这片市场，然而，随着电气化时代下车辆形态的变化，以及用户需求的调整，这片市场的整体规模却呈现出逐年缩小的趋势，B级车市场，正在演变成为一个内卷最为激烈的市场。
面对即将固化的市场格局，破局越来越难的今天，有人选择了战略性撤退，专注在SUV或新能源车型，避开锋芒。
但长安福特选择的则是另一条路——另辟蹊径，正面突击。
日前，长安福特新一代蒙迪欧携4款车型，以及15.98-21.68万元的售价区间，杀入了这片市场。凭借更低的售价、更优秀的智能化功能以及全系2.0T动力，长安福特欲凭一套组合拳摆脱B级轿车的内卷。
对于传统老牌车企福特来说，事实上，实力从来不是制约其发展的核心因素，近年来在中国市场历经多年蛰伏之后，福特自己已经总结出了问题所在——产品形态与用户真正需求存在隔阂。
当思路逐渐明确之后，福特也做了不少切实行动，一方面是逐渐“放权”，给予福特中国更多权利，另一方面则在车型的形态上，抛弃“想当然”，而是采纳本土用户的需求。
作为长安福特的旗舰轿车，与诞生在国际市场引入中国市场的前代车型有所不同的是，新一代蒙迪欧是在“更福特、更中国”的全新发展理念下，各方面都与中国市场的需求进行了更深度融合的产品，某种意义上也是一款专为中国市场量身定做的产品。
光在外观方面，我们就可以看到显著的不同，新一代蒙迪欧外观采用“势能美学”全新设计语言，可以看到，整车不仅更加具备运动感，尾部的整体线条也更加独特，让人过目难忘，这正是长安福特转为中国市场全新打造的专属设计，呈现的结果。
另外，针对当下智能化浪潮下燃油车“落伍”的痛点，尤其是合资品牌车型大多智能化体验不佳的问题上，长安福特在新一代蒙迪欧同样着重进行了攻坚。
新车基于FNV架构打造，采用百兆以太网通讯，数据传输速度是传统汽车的倍，配备了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互联系统，18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot智能驾驶辅助系统，以及福特首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise，让整车的智能座舱和智慧驾驶功能和体验均可对标“电车”。
而在传统优势项目上，长安福特自然不会丢分，动力性能方面，新一代蒙迪欧全系均配备了2.0T发动机+8AT变速箱，0-km/h加速时间只需6.5秒，并拥有标准/节能/运动三种驾驶模式，在15.98-21.68万元的售价区间，如此动力配置的合资品牌车型还从未有过。
在安全性方面，新一代蒙迪欧采用笼形车身设计，关键零件采用Mpa超高强度材质，配备7安全气囊和主动弹起式引擎盖。
另外，随着新一代蒙迪欧的正式上市，长安福特的服务体系也迎来全面升级，正式推出“售后原厂零件终身质保”服务。具体来看，自年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益，涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等部件，覆盖长安福特旗下全系车型。
#写在最后
一套组合拳，从打造“最智能的B级车”入手，同时不缺少性价比优势，在新一代蒙迪欧上，我们看到了长安福特为了摆脱内卷所做的努力。
不过，面对压力越来越大的B级轿车市场，新一代蒙迪欧在最后时刻换来的这张宝贵的入场竞赛卷，能否帮助福特开拓出一片属于的天地，还需要看用户是否真正理解了长安福特所做的一切。
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