#老司机聊汽车品牌#
作为美系豪华汽车品牌里的标杆，凯迪拉克始终有着很高的知名度。
可就是这个美系品牌在北美市场里的表现却相当一般。
众所周知，在美国销量最高的三款车是福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇公羊RAM，这三台车都是皮卡车；可能有些人会认为皮卡车是工具车，所以算不上是好车，可是这三台皮卡的价格都相当高，高于在北美市场销售的德系豪华品牌的绝大多数车辆。而且这三台车还都有更夸张的大型版本，有些版本的价格是上百万元的哦。
所以在美国的真正豪华车或中产车是这些皮卡，其次则以德系和日系为主的中端品牌，比如宝马、奔驰和奥迪，再次则是以日系和韩系为主的低端车。
似乎作为美国总统座驾的凯迪拉克并没有什么存在感，这是怎么回事呢？
客观来说，以凯迪拉克在其本土市场的销量确实是没有什么存在感可言的，好一些也不过是每年一二十万台而已；可是一般来说能作为美国总统座驾的汽车品牌应该会很火才对，然而这就要考虑到美国的体制了。美国是多党执政的国家，总统是换来换去的，其中难免会有一些能力比较差甚至看起来有些蠢的存在；所以总统的能力和形象会直接决定其关联品牌的发展，近些年凯迪拉克服务过的几位总统貌似都比较滑稽，其中还有多数美国人实际看不太起的黑人总统，这对于凯迪拉克的品牌形象都会有一定程度的影响。
有一些美国人不认为凯迪拉克是美国品牌，你知道吗？
虽然不多但是真的有。
这就要讲一讲凯迪拉克的故事了，凯迪拉克是一个名字，安东尼是一个姓；安东尼·门斯凯迪拉克是一个姓名，但它并不是一个美国人的姓名，而是一个法国贵族的名字。此人是美国汽车城底特律的创造者，然而即便它是底特律的创造者可依旧是法国人；凯迪拉克的创造者是亨利·利兰，这是个美国人，可是其创办的品牌却使用了法国贵族的名字，甚至车标都是凯迪拉克家族的徽标，其初衷是为纪念这位底特律城的创造者。
于是就会有一些美国人排斥凯迪拉克。
因为多数美国人都是痛恨法国人的，甚至在一些美国动画或电影里都经常能看到戏耍法国人的桥段。
美国人确实排斥法国人，根源在于法国大革命的时候美国一直和法国的交战国做军火生意，法国直接扣押美国的商船，可是此时的美国才创立没多久，所以只能干吃哑巴亏；后续因该事件签订“美法同盟条约”的时候，法国的代表直接向美国索要“谈判费”，并且还要美国方面因一些描述而道歉，至此美国方面终于难以忍受这个奇耻大辱了。于是美国授权海军随意攻击法国商船队，两方一度进入准战争状态，如果不是拿破仑当时的重心在欧洲的反法战争上，如果两方真的会打个不可开交。
至此，美国社会对于法国的印象变成了软弱、可耻、专制、虚伪的精致主义，尤其是在二战阶段里，因为法国在反法西斯战争中只坚持了几十天就投降了，后来还是美国解放了法国——诺曼底登陆就是在法国上演。而更有意思的是在诺曼底登陆之后，一半脑子都在屁股前面的美国大兵是真没看得起法国人，在登陆之后到美国撤军，法国多出了二十多万私生子，其中的操作当然基本都是“非主观”的；所以在二战之后的法国更是被美国人视为“欧洲大妓院”，很多美国退役老兵和老人提到法国都是嗤之以鼻的。
于是在二战之后的美国主流社会就在各种糟蹋法国，在《辛普森一家》这个知名的动画片出现过这么一个桥段，苏格兰裔的看门人威利被安排教法语课，其第一句话就是：你好，你们这些吃奶酪的投降猴子。这一段话还真就播出了，其实这也不算什么，这就像抗战影片里把日本人描述为脚盆鸡鬼子一样，都是主流社会默认的东西。
所以法国汽车品牌在美国市场的表现从来不好，标致雪铁龙也早就退出了美国市场；所以但凡与法国元素相关的汽车品牌，实际在美国市场里都会或多或少的被一些人排斥。其实美国人最爱的还是美国品牌，日韩系车之所以能在美国卖得火，原因无非是便宜和美国贫富差距过大而已。
综上所述，凯迪拉克确实是一个纯正的美国汽车企业，只不过命名用了法国贵族的名字可能是有些影响的，底特律城虽然是美国重要的汽车城，可没有谁会认为创造这座城的真的是法国人。而且在美国作为总统座驾不是个很理想的设定，因为这些家伙可没有多少领袖的气质，看起来更多是像喜剧演员；当然凯迪拉克卖不好的原因还是产品线不够丰富，车辆定价偏高等因素。
至于凯迪拉克在中国市场的表现也是中规中矩，其特殊的品牌用户形象实在是令人忍俊不禁（需要远离）。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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