在智慧交通这个领域，目前活跃着阿里巴巴、腾讯、百度、京东、华为、平安科技、滴滴、高德等公司；在国外，智慧交通市场中运营的一些参与者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用电气公司、IBM公司、西门子公司、Thales集团和WSAtkins。
雷锋网此前就“什么是智慧城市的起点”这个话题采访过数十位业内人士，他们的想法几乎一致：智慧交通。
城市交通，图片来源：picjumbo
我们也为此做过分析，得出两点结论：
一方面随着阿里巴巴等公司从交通切入智慧城市，大力推广“城市大脑”的概念，在杭州落地的案例，将互联网公司从事交通技术发展的可能性提升到了顶点；另一方面，城市病在一线城市逐渐成为发展软肋，城市交通基建严重滞后、交通结构单一、运营管理难以协调，长期的道路规划不合理无法满足日益增多的人口出行需求。
因此，手握交通数据，具备云计算、大数据、AI能力和人才的优势，意味着在智慧城市这个激烈竞争的领域，可以高歌猛进地步入“快车道”，在红利期抢到更多政府订单。
据国外MarketWatch预测，交通市场预计到年将超过亿美元。由于智慧城市的革命，各国政府正在城市计划中投入巨额资金，绝大部分是用在了开发联网汽车技术、智能基础设施和优化交通模式上面。“全球智慧城市”前三甲的纽约、伦敦和巴黎，交通这一指数一直表现非常好。
城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量，而眼下，更细分、更垂直的“交通大脑”也在孕育而生。雷锋网精选了国内具有典型代表的智慧交通厂商，做案例分享，希望与你探讨交通大脑的发展。
7大案例——
阿里巴巴的“双核”：城市大脑+交通小脑
阿里巴巴的交通大脑，实际上就是ET城市大脑最为核心的业务，也是最初切入智慧城市的先行者。
技术层面，其交通大脑通过城市一体化计算平台、城市数据资源平台和人工智能（AI）开放服务平台，集即时、全量、全网和全视频的能力特征于一体，将整个交通出行行业全连接，让大数据、AI和云计算的技术价值得到体现。此外，阿里还有4款AI视觉平台：天曜、天鹰、天机、天擎，实现对城市里的交通事件、事故进行全方位实时感知、自动巡逻。
阿里城市大脑·城市事件感知与智能处理后台
不久之前的杭州云栖大会上，杭州城市大脑2.0正式发布。这就形成了一个典型的案例：因为2.0版本将覆盖杭州主城区、余杭区、萧山区共平方公里，一年覆盖范围扩大28倍。接管个路口信号灯、接入路视频，通过7大生命体征全面感知城市交通，并通过移动终端直接指挥杭州余名交警。受益于这个交通大脑，杭州交通效率不断提高。依据公开的城市季度报告，在全国最拥堵城市排行榜上，杭州从年的第5名下降到今年第二季度的第57名。
交通大脑已经首先消灭从摄像头到红绿灯“最远的距离”，目前已经具备信号灯优化、交通事件实时识别、应急车辆优先调度、重点车辆管控、社会治理和公共安全保障。雷锋网此前采访了阿里云交通大脑专家，他表示治理交通拥堵只是城市大脑的起点，后面他们还会有更多工作切入进来。
资本布局上，阿里更是收购了中兴软创（后更名为浩鲸科技）。中兴软创在智能交通领域技术与市场的多年沉淀，对智能交通发展的理解颇深，其年的智能交通合同订则单达到5亿，海外的公共安全和智能交通市场业绩达4个亿。阿里巴巴作为互联网企业进入交通构成市场质疑，但随着将中兴软创的并入，这个口子被迅速弥补。
尤其在近期，双方宣布未来3年内，将投资10亿元用于基础技术和基础理论研发，联合阿里云启动“AI实验室”、“城市大脑研究院”、“云计算应用研发基地”三大科研计划。
腾讯：爆款应用+天眼交通平台
雷锋网了解到，腾讯的战略是“连接一切”，它来做智慧交通，实际上依然与最强势的应用有着紧密关联。在技术层面，还推出了腾讯优图天眼交通平台（车辆检测、车辆追踪、车辆属性、车牌识别、以图搜图）等。
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