年了！还有人买新能源汽车，优点不多，缺点不少。新能源汽车已经成为当下一个趋势，但凡买车的人，都是奔着新能源汽车去的。目前国内新能源汽车大户便是比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱，以及其他新势力车企，比如理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安等等，从低端到高端均有涉及，而且现在的新能源汽车在售价方面也是越来越高，相比传统汽油汽车来说，费用普遍要稍微高一些。
不过在知道新能源汽车的不足之时，依旧有不少人愿意为之买单，除了跟风外，更多是发展趋势。现在新能源汽车发展可谓五花八门，但凡有造车资质的车企，都不遗余力的造新能源汽车，实力雄厚的已经把肉吃完，实力不足的只能喝汤了。当然，要是手握40万的话，你愿意买新能源汽车呢？还是愿意买汽油汽车呢？
对于新能源汽车，优点不多，缺点不少，其中优点最为突出的便是环保，但从狭义来说，环保跟我们个人没有多大关系；还有就是节约燃油、效率高、噪音低。然而缺点并不少，比如售价比传统汽油汽车贵、续航长短不一，普遍续航都不长，虚标情况突出、充电便利性没有完全普及，充电难依旧存在、价格便宜的新能源汽车大多没有快充，充电慢等待时间长、易出现自燃现象等等。
当然，手握40万的话，其实可以选择的新能源汽车也不少，不论是理想L7，还是理想L8，或者是阿维塔11和岚图FERR、极氪等等，均是当下热门的新能源车型；而汽油汽车的话，福特探险者倒是个不错的选择，相对新能源汽车来说，福特探险者各方面的素质均让人过目不忘。而且在热度排行方面，福特探险者仅次于宝马X5，热度属于中大型SUV排名第二的存在，第三名是大众途昂。那么福特探险者是一款怎样的中大型SUV呢？
在年1月销量中，福特探险者是汽油汽车排名第三的存在，第一名是宝马X5，第二名是大众途昂。可见在汽油汽车方面，福特探险者能脱颖而出也并非没有道理，除了拥有媲美豪车级的设计外，还有一些令二线豪华品牌都眼红的设计，关键在外观设计上福特探险者也不赖。福特探险者整个外观充满了美系车的肌肉感，魁梧的车身体型给人很强的压迫感，而且硬朗的车身线条和突出的C柱造型，也令人觉得越野气息突出，虽然国产SUV也有这样的设计风格，但光有设计没有神韵，因此整体设计上还是缺乏一些。要知道福特探险者有着毫米、毫米、毫米的长宽高，以及毫米的轴距，属于同级主流车身尺寸设计，而且还配备了6座与7座布局，完美贴合市场需求设计。
相对新能源汽车的优点不多，缺点不少来说，身为汽油汽车的福特探险者，具有突出的优点，首先不用担心续航短、充电难、充电慢、自燃、爆炸等现象，而且在隔音设计、驾驶品质、品控品质、底盘质感、动力输出、用料水准等方面也有着同级突出水平，整体不比同价位的新能源汽车逊色。
至于现在新能源汽车流行的智能设计，在福特探险者身上也没有缺少，特别是中控屏与副驾驶娱乐屏的双屏布局，着实是汽油版中大型SUV中的一股清流，整块屏幕的布局为内饰注入了科技感气息，而且这样的设计有着别样的氛围，起码在档次上是非常不错的，再者专门针对国人打造的车机系统，更是提供了出色的智能交互功能，不论是语音交互，还是互联交互，均有着不错的表现。
多功能方向盘以真皮材质包裹，材质厚实且手感突出，给驾驶员的直观感受便是握感充实有力。至于新能源汽车流行的智能辅助驾驶，在福特探险者身上同样没有缺失，例如L2级辅助驾驶属于全系标配，而且还标配了Co-Pilot辅助驾驶系统，在驾驶辅助方面提供更便利的驾驶操控，可降低驾驶的疲劳程度。
福特探险者在车内空间布局上也不差，虽然与理想L7、理想L8来说，后排座椅的设计人性化布局稍微逊色一些，但是空间方面是完全没有问题的。第二排有着宽敞的腿部空间，即使是第三排座椅也不差。
最令人欣慰的地方，其实是福特探险者搭载的动力输出，整车全系搭载2.3T涡轮增压发动机，该发动机最大输出达到马力，同时全系还标配10AT变速箱，而且发动机本身只喝92号汽油，这是中大型SUV中少数喝92号汽油的车型，对燃油要求不高。发动机舱的布局看似比较简单，与国产SUV工整密封设计相比，确实有点比较老土，不过在合资车身上普遍都是这样的设计。
重点是对悬架和悬架材质的运用，福特探险者前悬挂属于双球节弹簧减震支柱悬挂，后悬挂属于多连杆式独立悬挂，前后悬挂材质均采用铝合金材质打造，在同级中，乃至在同价位中都是非常突出的设计，要知道大众途昂、大众揽境、凯迪拉克XT6等中大型SUV，可没有这么好的悬挂设计。对于福特探险者的油耗，上升到这个价位的车型，其实
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