年中国汽车销售数据显示，全年总销量万辆，同比下滑5.8%，这是中国市场28年来的首次下跌。中国市场突然迎来“寒冬”，让不少车企防不胜防，业绩遭遇重创在所难免。而这其中“受伤最深”的合资车企，当属长安福特。
据长安福特官方公布数据显示，年总销量仅为37.78万辆，同比下降了54.38％。更可怕的是，长安福特去年12月销量下降了80%，只有辆。那个曾经身强力壮的福特，怎会突然变得如此弱不禁风了呢？事实上除了大环境影响外，福特战略重心转移、高层人事动荡和产能严重过剩等因素，都造成了长安福特如今窘迫的境地。不过要说长安福特目前最严重的问题，还得是缓慢的产品投放节奏。
从年至今，长安福特有近两年没有推出过全新车型。而目前在国内市场征战的翼虎等，都已到了产品衰退期。就拿曾经占到福特中国销量70%的福克斯来说，上一次大改款还是在6年前，其产品竞争力如何可想而知。在乘用车方面投入过少，产品更新换代节奏慢，长安福特想要高速发展只能是空谈。
不过福特已意识到问题严重性，去年将福特中国升级为独立运营的业务单元，并且已制定投产新车的计划。福特此番除了升级换代现有车型外，还愿意将一些原进口车型实现国产化。据悉已在北美发布的全新福特探险者，将在年内由长安福特实现国产化。那么这款中大型SUV的到来，会不会让福特重获新生呢？我们还是来看看它的产品力吧。
福特中大型SUV其实在中国并不受待见，除了进口身份限制外，品牌影响力也占了一定的因素。不过在美国，福特SUV十分吃香，特别是这款探险者，已是29年来美国最畅销的SUV车型。在刚开幕北美车展上，福特发布了第六代全新款探险者。新车基于新CD6后驱平台打造而来，从内到外焕然一新，含金量相比老款车型大幅提升。
全新福特探险者整体设计依旧延续了美式硬汉风格，前脸采用全新倒梯形中网，与两侧同为倒梯形的大灯组以嵌入的方式与前格栅巧妙结合，再配上硬朗的车头线条，车头充满了力量感。车身侧面依旧保持了现款车型设计元素，比如黑色的A柱以及车身同色的C柱。不过细节处都有一定幅度调整，看起来更加硬朗层次感更强。车尾没有太大变化，轮廓更加棱角分明的尾灯组辨识度颇高。
全新探险者车身尺寸长宽高分别为mm*mm*mm，轴距mm，相比现款车型轴距加长mm。全新探险者支持6座和7座，从实际体验来看，出入第三排并不太方便。乘坐体验方面只能说表现尚可，不过头部还是留有充裕的空间，至少不会让人感觉压抑。
第六代探险者内饰采用了全新设计，整体层次感十分突出。中控的悬浮式大屏比较夺目，加上全液晶仪表盘，科技感有了长足的进步。做工用料也不含糊，采用了大量软质材质包括并配有木纹装饰，豪华感有所提升。配置当然十分丰富，真皮座椅、全景天窗、全液晶仪表盘等等，都会如约出现在新款探险者身上。当然，作为美系硬派SUV代表之作，探险者也装配了全面升级的驾驶辅助系统。
最后我们来看一看全新探险者的动力系统，普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率马力和马力，最大扭矩牛·米和牛·米。ST版本车型目前还没有官方信息，预计会搭载拥有马力的3.0T双涡轮增压V6发动机。值得一提的是，福特还将推出混动系统的探险者。传动系统方面，新车将匹配福特自主研发的10挡手自一体变速箱，并将搭载智能四驱系统。
福特探险者一直是同级别车中的实力派选手，此番升级换代之后，外观内饰和动力总成都得到了全面提升，可以说综合实力上升了一个台阶。目前已经确定第六代探险者在年内将由长安福特实现国产，车少预计国产价格可能会下探到40万元以内。
探险者实现国产，一定程度上能提升福特的品牌影响力。不过国产后的第六代探险者，能否保持美版的原汁原味，还得打一个大大的问号。
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