空间充裕、通过性强的七座SUV是现在的大热门，这其中，一些人愿意把目光投向积累多年口碑的丰田汉兰达，但同时又对动辄30万元的售价望而却步，江铃福特便精准切入这一需求市场，推出性价比更高的七座SUV车型——江铃福特领裕。很显然，和所有的三排七座SUV一样，领裕在开发时将目标瞄准了汉兰达，接下来我们就来对比一番，看看领裕是否有抗衡的实力。
设计方面美系豪华VS日系风格
三排SUV的目标群体其实很明晰：中年男性群体，因此这类车型在造型设计上必然要以稳重、大气为主，这个思路在领裕外观上很好地呈现出来。领裕前脸延续了福特新一代“势能美学”设计，并在此基础上做了一些创新调整，比如八边形进气格栅尺寸更大、中网内部的海浪结构更精致、分离式大灯搭配了黑色钢琴漆饰板和贯穿式镀铬饰条，整个外观少了粗犷的肌肉线条，多了几分美式豪华感。而且它与汉兰达的侧重不同，汉兰达经过重新设计之后，新款产品的样式更年轻化和有挺拔感，而领裕则从实际驾驶感受出发，将前舱和前鼻的位置放低，来为驾驶者提供更好的视野感。
尺寸方面，汉兰达轴距mm，属于中型SUV范畴，领裕将轴距扩大到mm，车身长度超4.9m，直接迈进中大型SUV级别。虽然由于设计不同使得实际观感上二者的体量感相差不算悬殊，但更优秀的轴距将带来更阔绰的车内横向空间。
舒适性方面三排兼顾是第一要义
在保证宽敞空间的前提下，乘坐体验是考察一台七座SUV是否合格的重要标准，尤其二三排同时坐人的情况下，保持舒适和体面尤为重要。
因此领裕打造了第二排头等舱式豪华独立座椅，不仅支持4向电动调节、独立航空头枕、三档可调座椅通风/加热以及独立可调节扶手，而且在制作工艺上采用华打孔真皮和流线型绗缝相结合的手法，舒适度和透气性都属上乘，而且座椅靠背可以倾斜35度，相当于半躺的状态。来到第三排，领裕mm的车身高度要比其他中大型SUV高出一截，加上平直的车顶设计，保证了充足的车内纵向高度，即使坐在第三排，头部空间也非常够用。
汉兰达在座椅配置上同样支持主副驾驶座电动调节，不过未配备后排座椅电动调节，而且驾驶席座椅记忆只在售价34.88万元的顶配车型才出现，加热/通风功能也被安排在30万元级别的车型上。而以上这些舒适体验，在领裕20万元左右的车型上就全部能够享受到。
与此同时，领裕和汉兰达在座椅布局方面有明显差异。领裕提供5座/6座/7座三种选择，其中7座版本有2+2+3和2+3+2两种设计，汉兰达只有5座与2+3+2式的7座两种布局，用户选择相对要少一些。而且从实际用车角度出发，二排中央通道宽敞的2+2+3式布局无疑更方便第三排出入。
科技方面智能配置与性价比是重点
智行科技方面，我们选择各自的主销车型进行对比，领裕尊领型PLUS7座版与汉兰达2.0TT四驱豪华版7座版，二者售价分别为22.18万、31.48万元。车机互联上，领裕的12.3英寸中控大屏内置腾讯TAI3.0汽车智能系统，支持AR车道级实景地图导航、CarLife、福特派APP手机远程互联、手机蓝牙钥匙以及OTA远程在线升级，并可以语音控制电话、空调、导航和娱乐功能。汉兰达的8英寸中控屏要更小一些，支持CarLife/CarPlay和道路救援呼叫，但并未配备像语音识别这种时下大多车型都有的实用功能。
关于安全配置，两款车型都达到主流水平，诸如车道偏离预警、车道偏离预警、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降都有出现，基本能够满足日常驾驶需求。领裕搭载的福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统覆盖20余项智行驾驶辅助配置，比汉兰达多了并线辅助、道路交通标示识别、远程启动、前后方雷达、倒车动态提醒系统、自动泊车入位等功能，其中自动泊车和倒车动态提醒对驾驶新手很友好，在调整前后放车距时，前后方雷达也会发挥重要作用。
基于各项客观数据的对比结果，领裕在智能配备方面的表现相对更有诚意一些，尤其在二者差价几乎够再购入一台代步家轿的情况下。
写在最后
必须要承认的是，汉兰达是中型SUV领域优秀的产品，但从尺寸、功能性的角度来看，消费者在选择七座SUV时，确实容易将二者同时划入考虑范围内。相对来讲，领裕带给全车三排乘客的舒适感会更多一些，智能科技的体验上性价比也更高。
当然，每个人的购车诉求核心不同，因此具体到实际选车时也会有明显的喜好倾向，遵从内心便是最适合自己的。
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