6月16日晚，全新的长安福特Explorer宣布正式发布。新车推出了五款车型，价格区间为,-,元。作为第六代海外探险家的国内版本，新车建立在CD6平台上，并采用垂直后驱布局。电源部分配备了2.3T+10AT组合。未来，这款新车将与以大众汽车为代表的竞争对手正面对抗。
外观
白金版
新的家用探险家已经继承了前四代车型的经典纵向后驱布局，同时继承了第五代探险家的承重车身结构。在外观上，与国外车型相比，新车采用了六角形进气格栅，更符合中国消费者的审美观。它具有较大的垂直高度和迎风区域，为整个汽车营造了稳定的氛围。
ST-LINE版本本
其中，白金版车型格栅内部为点阵式结构，侧重精致感与豪华感；ST-LINE版本本则为蜂窝网状结构，更加强调运动气息的营造。
在车体的侧面，黑色的A，B，D支柱和前掠的C支柱共同产生了悬浮的车顶效果。官方声称，新车的前后轴配置比为50:50，这有利于更出色的操控性。在尺寸方面，新车的长度，宽度和高度为//毫米，轴距为毫米。所有参数均已全面超越Tuang。
尾部的垂直护栏尾灯采用了皮卡车的核心设计，并向该家族的前辈致敬，这是30年前诞生的第一代福特Explorer，它基于空载的皮卡车后驱动平台。此外，英文铭牌“EXPLORER”继续出现在车牌框架的上边缘。总体而言，新车的后部造型与以前的车型相比没有太大变化，视觉效果仍然相对浓密而饱满。
内部
内部方面，国产探险者和海外版车型基本保持一致。新车沿用了T型中控台布局，大面积皮质包裹辅以木纹饰板显著提升了车内的豪华感，12.8英寸竖向中控大屏则不出意外地成为整个车内的焦点。
值得一提的是，大屏幕是新车的标准配置，并且内置了福特针对中国市场专门设计的SYNC+车载信息娱乐系统。它具有4G汽车联网，百度地图，爱奇艺音频和视频以及智能语音。识别和其他功能可以满足消费者对智能的需求。
在其他配置中，家用探险家配备了具有6种驾驶模式的TMS地形管理系统（四轮驱动版本）和可实现L2级自动驾驶的Co-Pilot驾驶辅助系统。此外，新车还提供了两个座位布局，分别是2+2+2六个座位和2+3+2七个座位。
功率
功率方面，国产探险者全系搭载福特第四代EcoBoost2.3升涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。传动方面，与之匹配的为10速手自一体变速箱。官方宣称，新车的0-公里/时加速时间分别为7.6秒（两驱版）和7.8秒（四驱版）。
底盘方面，新车采用了前双球弹簧减振支柱和后多连杆四轮独立悬架。
新车背景
六代探险家合影
自年第一代车型问世以来，Explorer经历了30年，经历了第六代车型的发展，全球累计销售超过万辆汽车，并成为该款车型中最畅销的SUV。美国。
第五代资源管理器
目前国内在售的探险者为第五代车型，很多消费者对探险者的认知也都是基于这一代车型。不过第五代资源管理器的进口身份导致其售价较为昂贵，在性价比层面并没有什么优势，一直以来在国内SUV市场也都属于相对小众的存在。而第六代车型在由长安福特实现国产后，将有望显著扭转这一局面。
摘要
在福特产品阵营中，除了野马系列跑车和F系列皮卡，Explorer无疑是另一种最能体现福特家族血统的车型。美国的奢华和坚固，悠久的历史和传承都体现在探险家中。当然，还有一个名称“Explorer”，听起来很令人兴奋。
毫无疑问，全新长安福特探险者将对大众途昂实现强有力的狙击，结束后者在合资中大型SUV市场一家独大的局面。纵置后驱布局，全系2.3T+10AT的功率组合，6座/7座可选，更加厚重的驾驶质感，这些都是其相比途昂的优势所在。可以肯定的是，新车是继锐际之后长安福特SUV家族的又一员猛将。它的到来，将在长安福特扭转销量颓势这一关键周期内，为整个品牌注入一针有力的强心剂
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