近日，长安福特举行了线上发布会，宣布推出锐际的两驱版本聪慧版。其中聪慧嘉享版19.48万元，聪慧悦享版17.98万元。这是继年锐际上市以来第一次推出两驱版本，这既是市场的期待，也是长安福特必然会做的一个举动。毕竟，这个SUV区间，两驱才是带货之王。
锐际聪慧版的推出，也开始了长安福特的最强反击战的序幕。在沟通会上，长安福特宣布每季都将推出一款新车，而第一季度，就是这台万众期待的锐际聪慧版。长安福特在推出新车慢这一个问题上，是下了决心要解决的了。所以，一个季度一台新车，让人期待。多说一句，这第二季度，应该就是第六代的探险者了吧？
言归正传。锐际上市以来，整体订单已经过万，但也可能是产能的问题，实际的数据并没有明显的增长，所以，锐际两驱版的出现，将有力地提升销售数据。要做到这一点，就得看两驱版本的产品力了。17.98万元起的两驱版本，基本和主流紧凑SUV的起步价持平了。市场是能够接受这个价格的。而这个价格之下，我相信，以超高性价比亮相的锐际，自然会给到大家一个惊喜的产品力。下面一起看看聪慧版是怎样的吧。
两驱版本和四驱版本在外观上并没有区别。精致还是锐际外观的关键词。有人觉得这是一台加大的福克斯。这话怎样理解呢？可以理解就是一台轿车倾向的SUV设计，这就是粗暴的精致的理解了。前脸的类保时捷的大灯+引擎盖设计，后背的溜背设计，车侧的流线设计，都让人觉得这是一台精致的车。如果不是那个/60的轮胎在提醒着我们，都差点忘了这是一台豪横的SUV。
内饰也基本一致，虽然没有明显的豪华感，但是用料实在，诚意十足，软材质包裹，触感舒服。让人对福特的内饰有新的看法。
空间上，因为中控台纵向做得很紧凑，腿部空间可以“偷”出不少空间，顺带就给第二排腿部空间腾出了前后mm的滑动距离。后排座椅坐得舒服，腿部空间足够，再加上座椅做得很厚，所以，乘坐的空间感还是很足的，舒适感也很够。只是因为溜背造型原因，后排的头部空间略小了点，不过，打开全景天窗，视野一下子开阔了。所以，这都不算是大问题。
配置是两驱版性价比的主要体现。
首先是中控上被喻为同级最强的车机系统，和百度联手打造的SYNC+系统，实现了高度的车联网化，加入了小部分的AI人工智能，开始进行与人进行有温度的交流。支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，语音识别率高达98%。SYNC+系统还支持智能导航、车机和手机端服务的无缝互联等功能，更通过车载爱奇艺等应用提供海量云端影音资源。让车里车外的在线生活无缝链接。
其次是行车辅助系统，CO-PILOT度智行系统。能够实现对车辆米，对行人90米的超远距探测，遇险迅速自动刹车，确保安全。拥有LKA车道保持辅助、AEB智能感应制动保护（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等一系列智能驾驶辅助功能。Co-Pilot就如同一位时刻在线的安全驾驶助理，第一时间主动做出反应，降低复杂道路的行驶风险。
最后是AAR馨风系统，车内空气控制系统。锐际搭载的AAR智能馨风系统，采用HE微米级高效滤芯，可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物，对0.5微米直径的悬浮颗粒物可实现95%的过滤率，并可有效过滤气溶胶，活性炭层对苯等大分子化学污染物也有一定的清除作用。AAR馨风系统通过AQS空气质量传感器和PM2.5传感器，能够自动监测车内外空气质量，在行驶中自动提醒开启新风功能，停车时系统会每隔2小时自动更换车内空气，远程解锁自动更换新风，保证打开车门的第一时间，就有新鲜健康的呼吸空间。我们从未像今天这样
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