提起B级车，很多人首先想到的就是日系三剑客本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，以及偶尔能跟日系三强扳一下手腕的“大众双雄”帕萨特和迈腾，或者还有销量下滑但影响力尚存的“别克双君”。
但在年之前，福特旗下的蒙迪欧绝对是不容忽视的存在。
彼时的蒙迪欧常年维持着月销过万的成绩，是B级车市场上当之无愧的主流车型。正因如此，当我们接到新一代福特蒙迪欧全球首发仪式的邀请函时，兴趣瞬间就被提起来了，我们很想看看，这款车将会是一副怎样的新面孔？
为了新一代蒙迪欧的首发，福特官方可以说是煞费苦心，特意将发布的地点选在了刚刚揭幕的福特中国设计中心。
年，正是福特蒙迪欧的入华，让长安福特成功晋身国内合资车一线阵营。那么新一代的蒙迪欧，能否帮助福特重回巅峰呢？
舍弃“马丁脸”，颜值全面升级
当年福特蒙迪欧风行全国，颜值是关键因素。它有着经典的六边形大嘴和犀利的大灯，由于阿斯顿马丁与福特曾经有过一段情缘，车迷们将这套设计语言戏称为“马丁脸”。但看到新一代蒙迪欧之后，我们明白，现在福特已经不准备靠马丁脸去吸引消费者了。
新车采用了全新的家族化“势能美学”设计理念，它的中网尺寸更大，看上去更加霸气，前进气格栅则采用了3D参数化鳞甲格栅，并且进行了呼吸式起伏设计，大气，而又不失精致。
与此同时，新车还采用了分体式大灯，并且在中网上缘设计了贯穿式的LED灯带，大大提升了整车的时尚气息。
为了彰显运动气息，新一代蒙迪欧还采用了贯穿式的前包围。
从车身侧面来看，新一代蒙迪欧与老款车型有一定的继承关系，它们都采用了类似于溜背的车身造型，但新一代蒙迪欧明显更加舒展，车身线条也更加刚劲有力。
高低搭配的双腰线让人眼前一亮，充满了商务气息。老款车型略显圆润，新一代蒙迪欧则似乎又找回了美系肌肉车的风采。
值得一提的是，新一代蒙迪欧的车身长度达到了mm，轴距也达到了mm，比现款车型大了一圈，内部空间方面相信不会让用户失望。
新一代蒙迪欧在外观上的变化是全方位的，它的尾部也更加沉稳、大气，有一种棱角分明的力量感。
值得注意的是，新车采用了福特Mustang经典的三柱式尾灯，灯腔内部还进行了熏黑处理，带来更强的运动气息。
从整体上看，新一代福特蒙迪欧采用的“势能美学”设计语言是以运动化、力量感为核心诉求的，这是美系B级车的一贯风格，同时也比较容易得到年轻消费者的认可。新设计语言带来新气象，看来福特是铆足劲要在中国汽车市场上大干一场了。
8年之后终于换代
中国汽车市场上有很多“走着走着”就没了的车型，福特蒙迪欧虽然没有消失，但月均多的销量显然无法令福特满意。
但不少人还记得它曾经的风采与辉煌，这从发布会开始后的热度也能略知一二。
也就是说，现在的蒙迪欧，“抢救”一下还来得及。
人们之所以对新一代蒙迪欧抱有期待，是因为它曾经辉煌过。
福特蒙迪欧年进入中国市场，当时是长安福特在国内推出的第二款量产车，真正大红大紫是在年之后，也就是在蒙迪欧换装了“马丁脸”之后，迅速崛起为国内B级车市场上主力车型。
从-年，蒙迪欧基本上维持了月销过万的成绩，这个成绩与凯美瑞、雅阁以及碰撞门之前的帕萨特相比有一定差距，但仍不失为一员悍将。
问题出在，福特官方似乎低估了中国市场的发展速度，自年以来，这款车就没有换代，8年时间，足够有些品牌推出两代车型，福特蒙迪欧在这段时间的发展速度明显低于行业平均水平。
其实，这不单单是蒙迪欧一款车的问题，整个福特品牌的发展速度这几年都慢了下来。
从年到年，福特品牌在3年多的时间里竟没有一款新车上市，这在中国市场上是不可想象的。
不过需要注意的是，这些都属于企业决策上的失误，福特的技术实力并未削弱，基本盘也没有出现什么大问题。
在调整企业战略，并且采用全新设计理念之后，福特已经开始重回上升通道。
年全年，福特汽车在华销量接近62.5万台，同比增长3.7%，能够在疫情困扰和芯片短缺危机的双重打击下取得这样的成绩，还是值得肯定的。
蒙迪欧能否让福特重回巅峰？
从蒙迪欧的历史来看，这款车并没有出现大的质量问题，粉丝们虽然对它的发展现状虽然有一定不满，但忠诚度还是比较高的。
正因如此，福特官方将蒙迪欧看作了新一代车型中的战略级车型。它的发布地点选在了上海市的福特全功能设计中心，在福特中国设计团队的主导下，“势能美学”的设计理念，为蒙迪欧带来了全新的气质与魅力。
B级车是大部分汽车品牌的中流砥柱，福特官方当然也希望蒙迪欧能都旗开得胜。从目前的情况来看，福特最需要的就是全新的品牌形象，作为美系车的代表，福特离开中国汽车市场的中心舞台已经有一段时间了，现在已经到了非改变不可的时候。
目前新一代新一代蒙迪欧更多的详细信息并没有公布，不过仅从外观设计，人们已经能感受到福特重塑品牌的诚意。
这款车的整体性能究竟如何，目前还很难断定，但作为福特品牌的战略性车型，福特显然会为这款车配上全副武装。
中国汽车市场竞争激烈，蒙迪欧新意、诚意都有了，对福特整个品牌都会形成不小的助力。
结束语：美系车的“缺位”，是这几年中国汽车市场上的显著现象，能让人记得起来的美系车，只剩下了别克GL8、别克英朗等少数几款。新一代蒙迪欧的出现，能否成为福特品牌重回巅峰的动力，人们拭目以待。
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