逆境看襟度，顺境看定力
作者：费杨
编辑：郝科科于太香
风品：蓝海王子微
来源：铑财-铑财研究院
新能源车企的资本盛宴，仍在进行时。
美东时间11月23日，新能源汽车股集体上涨。
特斯拉股价再创新高，报收.49美元，市值.2亿美元，雄冠全球车市。
三大国产新势力同样凶猛：小鹏汽车大涨33.98%，市值.7亿美元，超越上汽集团排名中国车企第三；理想汽车涨14.48%，以亿美元市值，超越福特排名全球市值第14位。
大哥蔚来涨幅只有12.45%，但.02亿美元的市值也创下新高：超越奔驰母公司戴姆勒，排名全球市值第5，国内第二，离冠军比亚迪仅一步之遥。
截止美东时间11月25日16时，蔚来股价53.69美元，相比年低点1.19美元，涨幅超过45倍。
由此，被称“年最惨人”的创始人李斌，摇身一变成了“年最爽的人”。
资本变脸，就像龙卷风。现象级的翻云覆雨，也带来现象级的追问：从冷若冰霜到热情似火，蔚来搅动资本圈的底层逻辑是什么？从炼狱到高光，这一年蔚来有哪些变与不变？李斌这个“最爽之人”又能爽多久？是持续霸屏，还是昙花一现呢？
01
从“最惨”到“最爽”
LAOCAI
回顾李斌的年，确实不负“最惨”称号。
业绩上，蔚来年Q4财报和全年财报显示，年度亏损高达亿，毛利率-15.3%。拉长时间线，至年，蔚来汽车净亏损金额分别为-25.36亿、-49.85亿、-96.6亿元人民币，亏额逐年上升。年突破百亿线，无疑也打破资本忍耐线，加重悲观预期。
更利空的是，一向支撑牌面的营收也遭遇变脸：年第四季度营收28.5亿元，同比下降了17.1%。
业绩不振，快速传递到了资本端。年底，蔚来股价最低跌到1美元退市关口，一度面临危机。
满满的戴维斯双杀，有多维因素考量：如补贴政策减退、市场竞争加剧、特斯拉降维、车市调整等等。
不过，核心还在自身。
产品端：年6月14日，武汉市汉西建材市场停车场，一段蔚来ES8疑似冒烟自燃视频刷屏。
年5月16日18时左右,蔚来汽车的大本营上海嘉定,发生一起ES8自燃冒烟事故。
年4月22日，西安蔚来授权服务中心，一辆维修中的ES8燃烧。
一系列突发自然，让蔚来汽车不得不在6月底召回辆ES8电动汽车。
同时，融资受阻、股价下跌、销售不振，亏损高企等利空，也让蔚来现金流承压严重。除开年的上海嘉定自建工厂停建，年8月22日，李斌对全体员工下发内部信，称9月底前公司在全球范围内减少个工作岗位，调整后规模约人左右。
同频的高管离职潮，更折射了企业困态。年6月30日，蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职。8月15日，联合创始人郑显聪离职，退休后将继续担任李斌个人顾问。10月28日，首席财务官（CFO）谢东萤提交辞呈。11月6日，汪东宁辞去财务副总裁，曲玉接替。
......
不过分的说，年的蔚来汽车，内外不稳，像一台电量不足，且失去“导航”的ES8。而“驾驶员”李斌，也在各处救火中、疲惫不堪。年度最惨、最失意人的评价，并不夸大。
面对看空、唱衰之声，造车新势力第一股会驶向何方？大佬李斌的新能源梦是否已收场？
无疑最热议题，但没人知道答案。
不过，奇迹也往往从此刻发生。就像李斌从“放牛娃”到“创业导师”的魔幻人生一样，魔幻的年，也让蔚来走出“水逆”。股价一路爆裂开挂，惊鸿无数。
李斌由此翻身。据上海证券报报道，李斌个人身价今年暴增近亿元，平均每天增加1.3个亿。
短短不到一年，蔚来亦或李斌究竟做了什么？
02
“一时爽”与“一直爽”
LAOCAI
最直观、最直接变化，在于销量。
年11月2日，蔚来公布年10月交付数据：交付新车台，创单月交付数新高，且连续第8个月同比增长。这是蔚来月度交付数首破0台，也是中国高端汽车品牌首破0台。
乍看，成长性、破冰力惊人。
细品，瑕瑜互见。
首先，按蔚来市值计算，其已超越奔驰母公司戴姆勒，但销量难掩尴尬：且不说戴姆勒旗下所有品牌，仅奔驰旗下GLC，年上半年便销售了辆。
当然，资本市场
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