如今的福特，风格可谓“巨变”：福特车型原本略显“粗放”的味道没有了，取而代之的是一副更时尚、更讨年轻人喜欢的面孔。去年上市的EVOS，最近曝光率极高的新款探险者，以及刚刚开启预售的全新蒙迪欧，都给人这种感觉。也难怪，福特这些新车面向的均是主流细分领域，市场格局相对稳定，要想破局势必需要拿出让人惊艳的产品。
3月18日，全新福特蒙迪欧正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价15.98-21.98万元。新车预计将在4月21日北京车展正式上市，此前我们已对该车进行了试驾，下面我们就结合试驾感受、车型配置，来聊一聊全新蒙迪欧到底值不值？
外观部分，全新蒙迪欧采用了“势能美学”家族最新设计理念，具备新时代车型所推崇的前卫感和运动感。福特品牌内涵历来偏向于运动，同级大部分车型对于年轻消费者都更具吸引力。全新蒙迪欧给人的第一感觉亦是如此，只不过新一代车型对于运动感的表达已经不那么直白了，新车加强了未来感的塑造，给人的视觉效果更接近纯电车。
前脸用上了分体式大灯，这在同级燃油车里显得相当出挑。车侧部分采用了轿跑上的溜背设计，并且还加入了双拼色元素。尺寸部分，全新蒙迪欧长宽高分别为//mm，轴距为mm，比老款车型有明显提升。
由于溜背式的线条，车尾部分显得较厚，融入了几分跨界车的格调。全新蒙迪欧的尾灯组设计极具个性色彩，直接搬来了Mustang的三柱式LED尾灯，并且还能表达出福特对于运动DNA的执念——全新蒙迪欧就是B级车中的“野马”。
如果此前没看过EVOS，你一定会被全新蒙迪欧的这套内饰给惊艳到。贯穿式的屏幕直接“侵占”了整个中控台，只有很少部分功能还保留了实体键。值得注意的是，全新蒙迪欧的中控台用了很多折线，让这套座舱看起来更有层次感，并非直接“无脑”放一整块屏幕上去。
这块“巨屏”由全液晶仪表、中控屏和副驾大屏构成，长度达到了1.1米。智能体验方面，新车内置了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，基本上涵盖各种常用APP，并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。总结起来，新车内饰兼具了智能科技和设计美感，既能表现出前卫科技亮点，也能兼顾B级车该有的豪华感。
动力部分，全新蒙迪欧全系搭载了2.0TEcoBoost发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，传动系统匹配了福特8AT自动变速箱。
最近我们已对全新蒙迪欧进行过试驾，这套动力组合调校比较细腻，动力的平顺性方面比老款车型进步不少。底盘以舒适性为基调，保留了福特一直所坚持的运动属性，这在全新蒙迪欧上达到了一种微妙的平衡，体现出一个“百年车企”的调校功力。
鹏友说：不到16万买2.0T的B级车不香么？
全新蒙迪欧4款车型之间预售价相差2万元，但它全系都标配了2.0T+8AT动力组合，这么看显然最低配性价比最高。你只需忍受17英寸小圈，/55R17的“肥胎”，辅助驾驶连定速巡航都没有，只有倒车影像没倒车雷达，全系唯一8英寸液晶屏+13.2英寸中控屏组合，手动调节织物座椅......其实这些在不到16万元的价格面前，都还好。平心而论，以目前B级车的格局，20万元以上也很难有全新蒙迪欧发挥的空间。所以总体来看，这次福特对全新蒙迪欧的定位还是挺准的
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