长安福特在去年和今年频繁推出新车，包括旗下的林肯品牌也在积极推进国产化，可以视作反击的号角。当然我们作为老百姓，只关心你车好不好，性价比怎么样。最新上市的福特蒙迪欧，热度就很高，因为外观内饰大变样，标配2.0T发动机，起售价还落在了16万元以内，相当有吸引力。这就让我们很好奇了，同平台的EVOS为什么要卖到22.58万元起售？（19.98万元的科技版为大客户版）
长得差不多几乎是亲兄弟
如果是只看上半部分，蒙迪欧和EVOS几乎就是一台车了，比如多边形的中网，内部是鳞片状的饰面，两侧是分体式的大灯，上半部分为日行灯，内部有三段式的灯光布局，中央由灯带连接。下部为前大灯组，使用了LED的光源，但是蒙迪欧的最低配没有自适应远近光和自动开闭功能。下包围同样很接近，普通版都是相对平淡一点的贯穿式，如果是ST-Line车型会有运动化的下包围。
侧面来看，蒙迪欧和EVOS几乎做到了一模一样，不论是车身线条还是比例布局，可能唯一的区别就是车身结构了，EVOS因为是SUV，所以底盘更高一些。如果只看上半部分，基本就是一个车。
尾灯的大体结构也是类似的，只不过在一些细节处有所区别，比如蒙迪欧的车标在尾灯的上方，两侧尾灯内部造型更复杂。其余的部分就没什么大差别了，就连下包围的护板也非常接近。
（蒙迪欧）
（EVOS）
如果不给标签大概都分辨不出谁是谁，一样的大尺寸连通屏，一样的方向盘布局，换挡机构区域也是无限接近，甚至有可能他们的配件是通用的。亮点包括27英寸的屏幕、旋钮式换挡、ST-Line专属的红色饰条等等。但是需要注意蒙迪欧的低配车是没有27英寸屏幕的，而是一块13.2英寸的中控屏。
轴距相当，空间表现都还不错
（蒙迪欧）
（EVOS）
先来报一下两车的数据吧，蒙迪欧长宽高**mm，轴距mm；EVOS长宽高**mm，轴距mm。从数据上就能看出他们的轴距是一模一样的，外部尺寸也比较接近，所以他们的内部空间表现应该是极其相似的。从上面两张图我们也能看出来蒙迪欧与EVOS的第二排腿部空间没什么差别，中央的凸起不算大。仅有小部分差异，比如EVOS的车高更高，但是因为是SUV，所以内部头部空间也没有什么区别，另外EVOS全系标配分段式天窗，蒙迪欧高配两个版本才有，低配两个版本是普通天窗。
共用马力的2.0T
两个车都使用了2.0T发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m，数据完全一致，变速箱也都是8AT。可以加注92号汽油，算是比较友好的。官方没有给出0-km/h加速时间，我们猜测蒙迪欧会略微快一点。
差异在配置
两个车从外部、内部、动力各方面看起来都很相似，那么EVOS卖得更贵的原因就是因为它是SUV吗？肯定不是这样的，就算SUV更贵也不会贵那么多。那么差距就是在配置了。可以说蒙迪欧相对亲民一些，虽然配置低，但是起售价也低，给了消费者选择的余地。而EVOS的全系标配很丰富，我们有理由相信福特是为了区分两者，避免正面竞争。
如果对比两者能买到的最低配车型，也就是蒙迪欧时尚型（15.98万元）和EVOS风尚版（22.58万元），可以看出EVOS贵了6.6万元。在配置方面EVOS拥有很大优势，大尺寸轮圈、全套的主动安全配置、雷达、定速巡航、更大的液晶仪表盘、中控屏、感应雨刷、自动头灯、自适应远近光等等。
如果要做到两车基本对等的配置，通过对比我们选定蒙迪欧至尊型（19.98万元）和EVOS运动版（24.58万元），EVOS优势有带拨片的真皮方向盘、第二排座椅角度调节，蒙迪欧则多了前排手机无线充电。差距很小，两车的售价相差4.6万元。这么一看好像还是蒙迪欧划算一些，毕竟SUV带来的高通过性、大后备厢在4.6万元的差价面前显得有些不够看。
我们一顿分析，结果就是EVOS和蒙迪欧算是兄弟车型，底盘共用，造型也非常相似，动力完全一样，差异就是一个是SUV一个是轿车，配置上EVOS起点高，蒙迪欧入门的门槛低。如果对等的配置水平，两车差价在4-5万元，这么一看似乎蒙迪欧的性价比更高一些。多花四五万换成SUV总感觉不是太划算的样子。
#全新蒙迪欧#
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