今年尘埃落定,最终福特和英菲尼迪上榜央视。巧合的事,我在晚会前发布了一篇《聚焦丨浑水下的长安福特,真的能独善其身?》。对于福特上榜,既在意料之外,也在情理之中。意料之外是呼声更高的部分车企如特斯拉之流仍然没有上榜,但福特上榜也绝不像大家理解的那样只是拿来背锅的“无关紧要角色”。诚然,我没有洗特斯拉的意思,但福特也绝没有背锅的“冤情”。今天就给大家分析一下,为什么福特会“力压特斯拉”上榜晚会!
首先来看晚会曝光的福特变速箱生锈问题:部分翼博、福克斯车主反应存在启动困难、严重顿挫、变速箱异响,甚至出现无法加减速和失去动力的情况。
年7月,安徽宣城车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏,出现了启动困难的情况,行驶过程中出现严重的顿挫。经过检测得知,问题出现了变速箱上,变速箱由于进水生锈导致频繁出现问题。奇怪的是,王先生肯定自己的车没有涉水过深的情况,但4S店认为车辆故障属于驾驶不当导致,福特翼搏的质保期是三年或者10万公里,王先生的车过了质保期,多元的维修费用需要车主自己承担,并且4S店也不能给出进水的具体原因。
无独有偶,年5月,张先生开了两年的福特福克斯突然失去动力,4S店检查后,也得出了变速箱进水的结论。对于故障原因,4S店同样一口咬定是车主涉水导致,属于驾驶不当,维修费用都需要车主来承担,而这种情况远不止这两位车主遇到。
那到底是什么原因导致变速箱生锈呢?调查发现,涉事车辆均是搭载福特的干式双离合变速箱,车主在洗车过程中水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下的集雨板内,沿着集雨板流出车外。然而,由于集雨板缝隙不是完全密封,会有大量水顺着缝隙流进发动机舱,慢慢导致变速箱的零部件生锈。
实际上,这明显属于汽车设计上的缺陷,而针对这个设计缺陷,早在年3月份,长安福特厂家就有了解决方案。但长安福特厂家给4S店下达的解决方案属于内部通告,按照长安福特的解决方案,出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救,但还在正常使用车辆的车主,并不知道车辆存在这样的安全隐患。
这不禁让人想到福特真的是“本性难改”!当年Pinto车型在投入市场前,美国福特就发现油箱存在安全隐患,多次的碰撞追尾测试中都出现了油箱裂缝现象,而这可能会导致车辆起火,威胁车主生命安全。福特工程师给出了好几种解决方案,但出于节省成本和降低车重的考虑,福特公司并没有采取任何解决方案,任由Pinto问题车型投入市场。更恐怖的是,在发生了油箱起火事件后,福特公司也拒绝召回车辆,理由就是福特公司评估前期解决成本和召回成本,都远远高于对死伤者的赔偿安抚!
这样看长安福特的操作不是与当年美国福特如出一辙?面对早已发现的问题,隐瞒不报任由其发酵,无视车主的生命安全。再来看看长安福特的回应,“长安福特郑重承诺,我们对存在此问题的变速器,提供免费维修,确保客户满意。长安福特一直致力于让消费者更有信心、更为安心、更加省心地享受用车生活。这个初衷不会改变。我们也会努力持续提升我们的服务体系和管理,并将及时通报此事解决进展。”这样根本不像是解决方案的回应,真的能让消费者满意和放心?
很多人提出福特被曝出问题的变速箱,是曾经使用的格特拉克干式双离合,现在的福特已经更换了8AT,变速箱顿挫、异响、生锈等问题已经得到了解决,没有必要抓住以前的事情不放。但设身处地的想一想,假如你是使用双离合变速箱的福克斯、翼博车主,变速箱频发顿挫、生锈等问题,多次维权无果,投诉无效,你还能觉得没有必要?
看看车质网上关于福克斯和翼博的投诉案例吧,福特更换了8AT不假,但这些老车主的问题从来没有得到解决,款的福克斯在车质网的投诉案例数不胜数,过了九年也仍然是“常客”。这样的问题车型不仅没有被召回,连维修都是困难的事情。
所以长安福特登上晚会这件事,本身是不值得同情的,因为这次问题确实就是福特自己造成的,大多数消费者关心的其实并不是“这台车出问题的原因”,而是“车子出问题之后,我该怎么办,厂家会有什么样的解决方案”。
正因为长安福特对隔了如此之久的问题都没有选择去解决,才更需要被重视,被曝光。
作为一家美国福特主导的合资车企,长安福特没有学会百年福特的先锋创新精神,反倒学会了欺骗和伤害消费者权益的那一套,面对设计缺陷拒不承认,发生问题拒不召回。这样的车企上晚会,冤在何处?
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