一提起福特蒙迪欧，大家都是满满的回忆，自从蒙迪欧在中国市场上市以来，到现在已经十来年了，这么多年来，竞争对手越来越多，有人说：蒙迪欧显得“老”了。
蒙迪欧真的老了吗？其实并没有。今年28岁的罗老师，是新晋的全新一代蒙迪欧车主。在他看来，蒙迪欧不仅没有老，反而充满了动感与活力，而这，也正是他选择蒙迪欧的原因之一……
罗老师是一个典型的理工男，衣着打扮一丝不苟，没有多余的装饰，但浑身透着一股子干练劲儿。果不其然，罗老师从事的正是需要逻辑思维十分严谨的计算机软件开发。谈起为什么选购了这台新蒙迪欧，他笑着抿了一口咖啡说道:“我购车之前做了非常多的功课，也看了许多的备选车，可能是跟职业习惯有关吧。像购入汽车这样的大件物品，我还是非常慎重的，也习惯借用各种搜索引擎来对比各个车的优势和劣势。”说到这里，罗老师掏出了手机给笔者展示了，他在购车之前所做的准备，确实非常详尽。先规划了购车预算和车型定位，再列出了安全，空间，设计等优先级。整个功课看下来简直让人目瞪口呆，新蒙迪欧的胜出在罗老师的功课里显得是那么的理所应当。
罗老师接着说道：“也许是对长安福特本身就有一定的情节在里面。家里之前就有一台福克斯，对长安福特的质量，操控以及售后还是有很有信心的。随着家里的人口增多，福克斯的空间已经不能再满足我们的日常所需。虽然在工作日里，我都是两点一线，上下班多数以轨道交通为主。但是在周末我还是非常喜欢带着家人一起出去露营，踏青。一家人乘坐的车辆，选车的第一要素就是安全。我对比了市面上大部分的B+级车型，车身强度普遍在MPa~MPa，而新一代蒙迪欧的车身强度达到了MPa，虽然我不是汽车专业的，但是我想车身强度以数字来说是最直观的。”
说完，罗老师又用手指了指他做的功课的第二条——空间，接着说道：“新一代蒙迪欧接近3m的轴距，一下就把我吸引住了，来到店内试乘试驾，全新蒙迪欧的空间给了我更直观的感受，后排宽裕得能随意翘起二郎腿。并且后排座椅的坐垫非常的宽大，能很好的支撑腿部。家人在后边乘坐的话，就算长途旅行也不会感到疲惫。以后如果安装了儿童安全座椅，后排的空间依然绰绰有余，满载五人不是问题。
操控方面，实际在我的购车要素当中排在比较靠后的位置。因为毕竟是一台B+级车型，鱼和熊掌不能兼得的道理，我还是懂的。但是到店内试驾过后，我才发现二者是可以兼得的。上一代蒙迪欧搭载的1.5T发动机，说实话，有点小牛拉大车的感觉。全新一代蒙迪欧搭载的2.0T涡轮增压发动机加8速手自一体变速箱，动力就相当澎湃了。加上新车的调教，前半段动力来得比较积极，超车非常有自信。而且，重庆这座城可谓是一个大型的“城市赛道”在试驾之前，我真的很担心它开起来会有“划船”的感觉。试驾后，才发现我的疑虑是多余的。新一代蒙迪欧转向相当轻盈，一点都不笨重，跑山盘桥指向精准，开起来非常过瘾”。
罗老师笑谈：“本来去店里是体验空间的，没想到被动力和操控种了草。每个男人或多或少都有一个“赛道梦”，但是家庭用车难免会牺牲这一属性。我喜欢这一代蒙迪欧，兼顾家庭的同时，让我还能继续做一个“追风青年”。”谈到这一点罗先生脸上露出明显的欣喜。从罗先生列举的购车要素中，很明显能看出罗先生将家人放在了首位。新蒙迪欧的操控对他来说无疑是一个意外之喜。
第三点——车型设计，罗先生接着说道：“这一点虽然排在我选车因素的第三位，但如果全新一代蒙迪欧颜值不过关，那我也没念头再去了解它的内涵。新一代蒙迪欧完全长在了我的审美上，比起马丁脸我更喜欢这一代的设计，虽然是拥有行政级别的车身尺寸，但整个车的姿态是非常运动的。特别是去试驾时，当车钥匙靠近车辆的一瞬间，原本静态的格栅宛如苏醒了一般跟随节奏缓缓张开，头灯也有序的亮了起来。不怕你笑话，那一刻真的有一种初恋心动的感觉”。
“我选购的是豪华型，也就是中配，毕竟那块1.1米长的超大宽屏太抢眼了。而且新蒙迪欧的定价完全“吊打”了市面上的其他B级车，给人一种很实在的感觉。我也不用担心它价格虚高，半年不到车价就跳水。新车上市没多久，我就去预定了，不用再等它后期降价”。
从整个谈话中，能明显感受到罗老师对于新一代蒙迪欧的满意。那种发自内心的喜爱是掩饰不住的。“原本的购车初心是让新车为家庭保驾护航，新一代蒙迪欧的表现超出了预期值。为家庭为家人带来舒适乘坐体验的同时，还为我追求驾驶感的心情撑起了一片天地。我想这也是长安福特造车的使命吧，不妥协、不舍弃让每一个为家庭付出的人（不论男士还是女士）都得到超值回报”。
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