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来跟大家讲个笑话,福克斯销量汽车扒一扒

来源:长安福特 时间:2022/12/29

两年前,福克斯在紧凑型车销量中排名12,月销数万台的成绩当之无愧的运动型家轿,两年之后的现在,大幅度终端刺激之下的福克斯,销量跌到了50名开外,3万优惠依然无法挽留消费者放弃福克斯的心。而当下紧凑型车市场大局突变,合资市场售价下探尺寸加长,自主品牌抬价拔质,竞争进入到白热化的市场,哪怕多出一款车都是多余的,那么在当下环境中,掉队两年之久的福克斯,能否追赶一线产品?

如今,福克斯销量已经成为了笑话,7月份销量仅为台,今年累计销量也仅仅为3.5万台,在整个福特体系中,福克斯销量已经沦为二线甚至三线产品。从销量上我们也可以看出来,福特已经丧失了产品影响力,福克斯更是在市场中被视为异类。而如今的福克斯销量,也只能当成了笑话。

而就在我查询销量的时候,发生了有意思的一幕,在大多数销量查询网站上,福特官方仅仅公布了福克斯三厢的销量成绩,并没有列出福克斯两厢的销量,但仔细对比发现其实公布的福克斯三厢成绩就是福克斯整体销量。

试图用不受欢迎的三厢车遮掩整体销量,福特这招还真是骚气十足。

福克斯被排斥的原因诸多,除了产品定位问题之外,自身问题也相当严重。

产品换代慢,当同级别宝来、卡罗拉等产品迅速推陈出新的时候,福克斯上一次改款已经是四年前的事情了,在市场消费者口味变动如此之快的环境下,福特能做到四年不换代福克斯那也是一种境界。而产品不换代直接影响着产品竞争力,比如说内饰、外形设计,已经跟不上市场潮流。

空间小不适合家用,福克斯一直追求的是出色的操控,所以说在欧美受到了消费者欢迎,但国内市场不同于海外市场,大多数家庭经济条件只能选择一台车,大空间就成了刚需,福克斯所坚持的运动性能很大程度上弱化了空间表现,这也与国内用车习惯背道而驰,毕竟五年前后的消费观念变化太快,如今没有一个能跷二郎腿的后排空间,出门都不敢跟人打招呼。

长安福特做工堪忧,这并不是普通的一张车质网截图,在关于福克斯的质量投诉中,更多的消费者将矛头指向了动力总成上,变速箱异响、抖动问题占据多半,而出现这一问题的主要原因是福特投放的双离合变速箱,惹下的祸端极大程度上影响了原本就不够好的口碑,再加上长安福特向来粗劣的做工,使得产品口碑影响急转而下,在汽车行业,没有了口碑,就相当于丢失了销量。

当然,19款福克斯已经救市而来,但如何能在已经日渐形成固定消费观念的市场下分得一杯羹,是一个大问题。至少在我看来福克斯依然是长安代工、运动定位,就无法满足当下消费需求,全新的福克斯当下还不能上市,现阶段我们也只能跟销量崩盘的福克斯说声再见。

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