作为现代人最亲密的出行伙伴，智能化俨然已经成为汽车发展的大势所趋。不过在时代变革的交替点，人们总是将新能源汽车与智能化挂钩，尤其在今年的广州车展上，你可以看到众多品牌推介的重点纷纷转移到了新能源产品上。
作为现阶段汽车工业主体、并在很长一段时间内仍旧难以被替代的燃油车，反而没有得到那么多的重视，有很多品牌在燃油车的智能化赋能上敷衍了事，这也就造成了燃油车宣传来宣传去，统共就那么几点花样。
不过，同样是在今年广州车展的舞台，福特EVOS却在一众新能源产品的包围下成功出圈，作为一款刚刚正式加入市场竞争的产品，它的售价区间为19.98-25.98万，而作为一款燃油车其智能化水平和绝大部分以科技为卖点的新能源产品放在一起比较都不会输，对于更习惯于使用燃油车，同时又渴望享受最前沿的科技的人而言，福特EVOS可谓极其适用。
FNV架构打造，消费痛点破局者
为什么这么说呢？
目前其实国内汽车相关科技虽多，却没有得到好的梳理，一辆车身上可能杂糅着不同技术，由于兼容性等问题难以发挥出智能汽车真正的实力，这就好比就算把巅峰时期梅西、C罗、克鲁伊夫、罗纳尔多等顶尖足球运动员放在一个队伍，没有系统化的训练磨合，他们也不一定踢的出好成绩。这个时候，就需要一个能够统筹协调解决问题的的教练，让每一位成员都发挥出应有的实力。
恰好，福特EVOS的背后，就拥有这么一位能够整合智能汽车不同模块的“教练”——FNV智能互联全网架构。
首先，它拥有数据传输速度是传统汽车的倍的高速以太网混合通讯架构，1分钟内最高可传输高达80GB数据，这意味着你下一部P的高清电影，可能只需要半分钟不到的时间。以太网混合CAN总线的通讯架构布置，为车辆各系统模块之间的稳定性打下基础。同时，架构采用拥有大算力的域控制器代替多个单一功能的控制器，让系统高度集成，从而严格管控车辆信息传输，保障信息安全同时还能够提升效率，比之其他产品能够兼容更多智能科技。
同时它还支持整车全域OTA，整车95%模块均可远程升级，升级耗时最长只要30分钟，因此，基于这一架构打造的福特EVOS能够常用常新，即使在汽车科技更新迭代不断加速的今天也不用担心自己会落后。此外，相信不少人都有在WIN10系统升级时，突然断网或断电，随后系统崩溃，自己不得不去刷机的经历，其实车机系统也有一定概率发生类似的事件，而基于FNV智能互联全网架构的能力，若是发生升级意外，系统会自动回滚至早前版本以保障正常使用。
现阶段，一些产品为了能够站到汽车“智能化”风口上，依靠“东拼西凑”的模式强制性将各方资源整合在一起，噱头十足使用体验却不佳，而福特EVOS的FNV智能互联全网架构十分先进，在算力、安全性、容量等方面的出色能力能够更好地协调各方资源，带来更完美的智能互动体验，让福特EVOS成为拥有“三大首创、五大领先”的超级智能座驾。
三大首创、五大领先，燃油量产车智能领先
何为“三大首创、五大领先”？
“三大首创”即行业首创1.1米超广域巨幅屏、行业首个量产车路协同系统以及上面提到过的统计首创整车全域OTA。“五大领先”即同级领先的mm轴距、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、L2+级辅助驾驶系统、性能6.6秒、承压强度高达Mpa的安全保障。
福特EVOS实车是真的令人惊艳，打开车门，那块由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸中控屏组成的1.1米超广域4K高清屏一定会震撼到你，高清的画质配合多达10扬声器的BO回音壁，在这里看一场电影，体验堪比IMAX影院，而且这间“影院”还是私人专属。
而全新一代SYNC+2.0智行互联系统则支持手势识别/多模交互，拥有70+种语义语音交互等多种功能，它甚至能理解中英文混搭的指令，想开空调只需一句“我觉得冷”、想听歌只需一句“我想听周杰伦”，此外，它还接入了爱奇艺、QQ音乐等海娱乐服务APP及福特、百度以及第三方应用服务，结合语音控制，当你饿了还可以做出诸如停在路边一边用4K屏看电影，一边口头点外卖之类的“骚操作”。
最讨喜的则是“福特蓝盆友”——VPA智能伙伴，它仿佛是从另一个次元前来追随你的高科技伙伴，有这么一个“小圆脸”在车上陪你，一个人开车也不会觉得无聊。除了平时丰富的表情，它还能够随着你使用不同功能切换图标，比如导航模式变指南针、听音乐变音符。
所谓没有最智能、只有更智能，即使你将所有以科技为卖点的新势力产品都看过一遍，你仍旧会被福特EVOS驾乘舱的超级科幻互动体验所打动。
此外，自动驾驶永远是谈论智能汽车不可脱离的主题，人们费尽心思研究智能汽车，很大程度上就是为了解放自己在路上的时间。
福特EVOS配备了多达23个传感器，领先同级，并搭载了全新一代Co-Pilot智行驾驶辅助系统，其中BlueCruise主动驾驶辅助可实现L2+级智能驾驶辅助功能，此外还有带行人识别的AEB智能感应制动保护系统等多达18项主动驾驶辅助功能，即使新手上路也能将车开的和老司机一样漂亮，行车安全也能得到最大限度保障。
再配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，掌控红绿灯、电子路牌等交通信息，在高速公路和城市快速路段等特定路段可以让驾驶辅助系统接管车辆，实现准·自动驾驶，量产车之中几乎没有几款车能够将智能化推进到这一步。
根据中国用户习惯打造，6.6s破百
作为一款智能程度不输任何新能源产品的燃油车，福特EVOS的完美之处还在于它拥有同级唯一超长mm轴距，近5.5㎡车内空间让全家人都能够自由而灵活的享受出行乐趣，L的后备箱容积也能满足一家人出行的行李放置需求，同时承压强度高达Mpa、采用超40%高强度钢覆盖的笼型车身也能提供更安全、更舒心的驾驶环境。
此外，中国市场燃油车仍旧占据了8成左右的市场份额，可以看出，如今仍旧有更多人钟情于燃油车的驾驶体验，它在操控上能给我们带来的速度与激情是无可取代的，同时驾驶燃油车也完全没有里程焦虑。
而福特EVOS则搭载了2.0TEcoBoost发动机+8速手自一体变速器的黄金动力组合，发动机最大马力Ps，峰值扭矩N·m，且实现0-km/h仅需6.6s。实际上手时，福特EVOS表现得非常轻快、平顺，轻踩灵敏的油门踏板动力即刻就位，任何一个驾驶阶段动力储备都相当充沛，想体验刺激感可切换至运动模式，深踩油门急加速变速箱降档积极，瞬时带来强烈的推背感。同时它的底盘还根据中国用户的使用习惯进行了调校，改善了悬架的纵向吸震能力，有效过滤路面细碎的颠簸，确保驾驶足够运动、稳定的同时又非常舒适。
整体看来，在打造福特EVOS之际，长安福特做了充分的人性化思考，契合用户真实需求尽可能的完善每一项能够优化用户体验之处。事实上，长安福特一直秉持用户为先理念，近来更是全力推动“待客如亲”理念深化，为用户提供全时、全方位的客户体验，打造福特智能第三空间，将数字智能化和具有温度感的体验，全面拓展至焕新设计的展厅中、升级的售后服务流程里和全新的线上会员社区上。
而长安福特的全新FordBar社交空间及智慧客厅致力于为顾客营造宾至如归般的温馨感，在这里将采用数字化的试乘试驾流，无需纸质协议通过小程序便能传输你在试驾过程中的刹车、加速、转弯等所有数据，最后还会生成一份报告，让你能够更加全面高效而精准的了解试驾产品。也就是说，无论是产品还是服务，长安福特都将基于科技手段，为用户带来先进体验，这种将“用户为先”与互联网、大数据相结合的模式可谓新意十足，相信年轻人也乐于尝试这种与品牌、与产品间有深度的互动。
写在最后
谁说燃油车不能有高智商？凭借一己之力，福特EVOS成功刷新了我们对燃油车智能程度的认知，它超越了绝大部分以科技作为卖点的产品，契合了消费者对高智能燃油车的消费痛点，通过三大首创、五大领先构建新一代智车标准，比之新势力也丝毫不差，堪称燃油车智能化破局者，最重要的是，这样一款空间、配置、智能、动力等均拥有越级产品力的车型，还有着19.98-25.98万的厚道定价，堪称新一代智能SUV中的标杆级产品。
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