如果你只想花30多万元，买一款6/7座大空间、动力充沛舒适且城市、越野兼具的中大型SUV（注意，这里是车长超过5米的中大型，不是汉兰达之类），那么长安福特全新探险者，几乎是最好的选择之一。
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30-40万元区间，你会选择什么车？不要掰指头细算，很多人不假思索：BBA啊，或者一款其他豪华品牌车……
如果再细算，30万出头，你会买到一款什么BBA？无外乎一款宝马3系及其同级别的B级轿车如奔驰C、奥迪A4L，或者一款高配的A级SUV，如宝马X1、X2，奥迪Q3……仅此而已。
但是如果放眼BBA等豪华车之外，同价合资SUV，却有这么一款非常值的产品，这便是引入长安福特生产的第六代探险者——福特全新探险者，在这个价格区间，给了一个非常好的新选择：6、7座中大型SUV，城市与越野兼具，实用性可以说通杀同价区间BBA，惟有牌子不如宝奔奥……
历代福特探险者都是驰骋北美的明星车型，它们是大片中的常客。修长硬朗的车身，强悍的动力以及越野性能，是地域宽阔、驰骋远足的美式汽车文化的代表，而这与中国逐渐兴起的城市与越野兼具的汽车消费文化不谋而合。
正是因此缘故，长安福特在今年引入了福特全新探险者，并把价格拉低到30.98-39.98万元(顶配为四驱铂金版)区间，创下合资中大型6、7座SUV的超高性价比。
长安福特在格尔木周边大漠举行了试驾活动，《车市裴聊》从此次深度试驾中，对这款SUV有了更为深刻的了解。
通杀同价SUV
第六代探险者是长安福特截止当前引入的福特品牌最高档的产品，这个时候引入，笔者认为正是时候：
一是长安福特需要在中国市场向上走，提振品牌，增加更高档的产品来拉动其他产品销售；二也是最重要的，城市越野兼具的性价比超过的大七座SUV，BBA等豪华品牌太贵，动辄七八十万，而普通合资品牌车不大，越野性能差，以汉兰达、途昂等为代表，而第六代探险者正好弥补这个空间。
这是明摆的事情。如果让你买一款30万到39万区间的SUV，在这个价位，我们可以选择的豪华品牌如下：奥迪Q3，奔驰GLA、GLB，还有拉低售价的沃尔沃XC60以及英菲尼迪QL50；即便尺寸最大的沃尔沃XC60，都不是七座，也仅仅是2.0T动力，更不要提BBA那几款A级SUV。
再看合资SUV，有本田的冠道、UR-V，别克昂科旗，北汽越野BJ80，大众途昂、途昂X，以及进口途观，汉兰达，锐界等，事实上，在车身体量上，动力储备上，都比探险者低一个段位。
即使身材最接近的大众途昂，笔者也试驾过，它动力、越野性，也不是探险者的对手。而且车身长宽高、轴距各方面来说，长安福特探险者都大于途昂。
所以，笔者试驾后认为，除了福特品牌力不如BBA，在31万元+级到39.98万元作为顶配的第六代国产探险者，而且是中大型七座，它提供了无论在动力、越野性、实用性、驾驶操控等各方面同价位很有车型能够企及的性价比。
“硬”到骨子里，不是空话
此次试驾，长安福特以“硬到骨子里”为主题，包括锐际、锐界在内的其全系SUV都在试驾之列。说到“硬”，其实没人会反对，福特的产品历来都是以厚实、坚固和底盘操控好而闻名，也是其立足市场的根本。
而作为第六代探险者，它自带的强悍越野能力以及中大型高级别给人在荒漠带来的通过性，自然更是契合“硬”这个主题。
硬，就要有硬的“干货”。6月份上市的时候，推出了5款车型，每款都有6座和7座可选，价格一样，这样算下来，其实是10款车型。最突出的“硬”，应该是在动力搭配上。在30万+级SUV中，全系搭载纵置后驱动力布局，即2.3T发动机+10AT，够硬吧？！
这样，即便驾驶的不是四驱车型，也是后驱车款，而且除了入门版的后驱风尚版外，其他的均是四驱版。即使是四驱风尚版，售价也不过32.98万元。想想看，如今紧凑型合资SUV，也就似乎普通的城市SUV，四驱版本的车型都快接近30万元甚至过了，何况全新探险者是6、7中大型SUV。
在格尔木附近的荒野中，在察尔汗盐湖附近的大漠中，在泥水冲刷的沟壑中，全新探险者的动力输出与沉稳，才能让人感觉到一台“硬”派SUV的实力，普通的城市路面是感觉不到的。
全新探险者搭载的2.3TEcoBoost发动机，是“年全球十佳发动机”同源升级版EcoBoost发动机，是福特的全新第四代高性能EcoBoost发动机，加之匹配10速变速箱，峰值扭矩可达牛·米，后驱7.6秒破百,四驱7.8秒破百。
对于一款车长超5米，车宽超2米，轴距达mm的中大型SUV来说，这已经是非常牛掰的动力表现了。
过去，福特汽车因车自重，厚实，发动机油耗偏高，福特一直刻意在提高发动机燃油效率，比如这款高性能2.3TEcoBoost发动机，据长安福特介绍，燃油效率高于同级20%。
10速变速箱也保证了，无论在沙地荒野，还是沟壑纵横地带，包括普通的路面，都能给人很线性的动力输出表现，这点非常值得称道，不突兀，又绵密，这就是福特10AT自动变速器的特点，能更加精准地俘获你要的动力信息，并传递给你。
这也即是我要说的在各种路面驾驶长安福特全新探险者后的最大感受：即便如此高效澎湃的动力输出，但并不是一个劲冲的那种爆发式输出，在无人的西北大漠高速路上，体验也是尤为突出，即便7.6秒即可破百，但它线性精准的动力输出，让你觉得非常舒服，非常到位。
城市、越野兼具高性价比大6、7座
上文只说了在荒漠越野试驾带给人的感受，正像前文所述，《车市裴聊》认为，长安福特引入第六代也就是全新探险者国产，它的强大之处，不仅仅是在当前市场40万元以内SUV无出其右的越野性，给它贴上的越野标签，其实，它能文能武，城市路面的舒适性，尤其6、7座布局带给人们城市、城际出行的宽敞、便利性，也是一个大特点，一个卖点。
也就是说，不要单单把全新探险者看作一款越野出众的车，它真正的卖点就是既是城市SUV，又有不错的越野性能，同时给你提供大空间6、7座，而且价格还不算贵，这才是全新探险者给人最大的惊喜。
上述几个特点，正是不少消费者换车的切实需要，这也算是长安福特引入的时机对了。
过去看到美国大片终端探险者、进口探险者，外边都更强悍一些，引入长安福特的全新探险者，外表虽说保有历代的硬气，比如车尾部以及尾灯，但是前脸明显“温柔”了许多，这些暗含着国产的用意：全新探险者，是一款城市、越野兼具的好SUV。
还有根据中国消费者需要而专门设计的立式大屏，以及舒服的第二排座椅，mm的车长，开起来，空间就像一款宽大的MPV，但是它却有远比MPV突出的通过性、越野性和操控感。
它35.98万元的四驱钛金版，驾驶座座椅配置了通风、加热，37.98万元的四驱运动版ST-LINE，则还加上了按摩。
在智能互联、智能辅助驾驶方面，全新探险者也不含糊。内置最新版本的SYNC3车载系统，支持苹果CarPlay、AndroidAuto手机互联，无线充电板，车载4GLTEWi-Fi都有。
另外，不得不说的是，搭载福特Co-Pilot驾驶辅助系统，自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能都集成在其中。同时，还有ActiveParkAssist2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车。
所以还是《车市裴聊》坚持认为的，如果你只想花30多万元，买一款6/7座大空间，动力充沛舒适并且城市、越野兼具的中大型SUV（注意，这里是车长超过5米的中大型，不是什么汉兰达之类）那么长安福特全新探险者，几乎是最好的选择之一。
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