中国人买车一直都有着几个执念，车要大、坐着舒服、座位尽可能得多。消费者往往都希望在预算范围买到座位最多的车型，并不是因为座位多就更划算，而是因为对于中国人来说，家庭是最重要的。因此，7座车型自然而然地成为了很多消费者的首选。
随着二胎三胎政策的落地，越来越多的品牌推出了7座车型，特别是在最能发挥7座优势的中大型SUV市场，竞争异常激烈。
一台更全面的大7座SUV应该是什么样子？从锐界L上我们应该能找到答案。
品质感如何体现？细节、用料都有讲究
在前几年，大7座SUV还能凭借着皮实耐造、空间够大的优势来吸引消费者，但在年，车型内卷已是常态，一台车必须要有出众的品质感，才能获得市场的认可。品质感听上去比较虚幻，但其实从车型的设计、用料、配置等方面就能体现，高品质感的车型能给车主和家庭带来更高价值的用车体验。
想要在设计上凸显品质感并不是一件简单的事情。目前市面上的大多数大7座SUV的设计都偏向中庸，甚至有些车型会稍显油腻，品质感也就无从体现。
锐界L从看见它的第一眼，大气、时尚而又精致的气质就能让你眼前一亮。大尺寸的黑化龙鳞格栅、与两侧灯组连接的贯穿式灯组、凸显运动的下包围，这些元素组合在一起让锐界L宽阔的前脸拥有很强的视觉冲击感。
锐界L的侧面和尾部则主要凸显力量感，饱满的型面加上悬浮式车顶以及贯穿式尾灯这些设计元素，又让这台车在力量感之外拥有不错的运动感，有效地规避掉了车型尺寸所带来的笨重感。
锐界L的内饰用料也足够豪华。大面积的软质材料和真皮座椅的搭配，让车内柔软且舒适，能让车内的每一个乘客都拥有堪比豪华车型的乘坐享受。
而且锐界L的各项配置也很高端，尤其是后排的两个“双近零重力悬浮式头等舱座椅”，配备了扶手、腿托、座椅通风加热、独立温区控制等功能，配合一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享三大模式的切换，头等舱的体验也不过如此。
除此之外，锐界L还拥有可10向电动调节的驾驶席座椅、三区独立恒温空调、ANC主动降噪等等舒适性配置，再加上12.3英寸仪表+27英寸中控屏组成的超大屏幕搭配带来的影音体验，锐界L的车内品质感任谁都挑不出毛病。
当然，锐界L在满足品质感要求之外，依旧把大7座SUV的空间优势给发挥到了极致。车长mm，宽mm，高mm，轴距mm，这样的尺寸数据要比市面上的同级别竞品车型大上不少，这带来的是更为宽敞的头部腿部空间。
锐界L采用的“2+2+3”的车内布局也会比很多“2+3+2”的7座SUV更为合理，锐界L完全可以在四座、五座以及大七座之间自由切换。车内的最大膝部空间达到mm，最大腿部空间mm，二排通道最窄距离达到mm，加上可翻折座椅扶手，即便是成年男性也可以轻松进入到第三排。第三排座椅肩部空间甚至都达到了mm，完全不会像竞品车型的第三排一样受委屈。
大马力也能低油耗？锐界L重新定义油电混动
能在年的车市中脱颖而出的大7座SUV，除了有足够优秀的静态表现之外，更为全能的动态表现也至关重要。
与大部分的大7座SUV走“动力换油耗”的路线不同，锐界L走得是更为均衡强力的路线，既不想割舍动力，又不想油耗太高，最终通过油电混动的形式实现了强劲动力与更低油耗的结合，成为了25万元以内唯一一台大马力的混动7座SUV。
锐界L的第一项优势便是它是一台不需要充电的油电混动车型，可能有的朋友会认为插电混动才是当下最合适的动力形式，但不可忽略的是还有很大一部分中国家庭并不拥有安装家充桩的条件，而且插混车型也有馈电动力受限等劣势存在，所以像锐界L这样的油混车型能够成为很多无桩家庭的最优选。
那么油混形式的锐界L具有怎么样的优势？发动机层面，锐界L搭载的是第五代2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率kW，峰值扭矩N·m，与这台发动机配合的还有一组最大功率kW，峰值扭矩N·m的高速扁线油冷双电机，这就带来了很好的动力水平，使得锐界L这台重达2吨的大7座SUV拥有了7.1S的零百加速成绩。
油耗一直是美系车的短板，特别是在动力较强的大7座SUV上，高油耗已经成为车主的痛点。而锐界L则将油耗的短板变成了优势点。得益于福特成熟先进的动力分流技术，由一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而在功率的输入端实现功率分流，低速起步用电、加速发动机电机共同工作、高速发动机驱动并给驱动电池充电，这为锐界L带来了6.31L/km的综合油耗，以及公里超长续航，完美解决了油耗痛点。
而在操控性层面上，锐界L实现了舒适与运动之间的平衡。锐界L四驱版车型搭载了一套智能电控机械四驱系统，配合福特自研的E-CVT无级变速电控系统，可实现两驱与四驱毫秒级智能切换，能够应对多种复杂的路况，并且能在保证乘坐舒适性的同时兼顾运动感，让车主和乘客都能满意。
智能表现也是第一梯队！
智能表现也是现在消费者极为
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