“福特在中国是准备留？还是准备走?”
福特“挖”吴胜波的时候，吴直接对着福特汽车公司首席执行官吉姆·法利来了一个“灵魂拷问”。吴胜波还顺口追问了他一句:“福特如果准备走了，我为什么来呢？”
没料到，吉姆·法利想都没想，斩钉截铁地说道，“福特不会走（撤出中国）！”
就这样，吉姆·法利以一个确定的答案给了吴胜波信心。一直以来就是美国福特汽车铁杆粉丝的他摇身一变，在今年3月接棒了福特中国总裁兼CEO。
福特中国总裁兼首席执行官吴胜波
新官上任的他，丝毫没有任何“职场油腻”——他在成都车展的新闻发布会上穿了一件印着福特汽车硕大LOGO的休闲马甲，像极了一个积极向上的“大男孩”。在与媒体交流时，这个清华大学热能工程系专业毕业的高材生一直频繁谦逊地和媒体说“在汽车行业，和各位相比，我还是一个外行。”
从过往履历来看，吴胜波是一个跨越了家电行业历史周期、全球不可多得的全球企业高级职业经理人。
在加盟福特之前中国担任首席执行官前，他曾经担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员，并。吴还曾经在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高级管理职务，拥有非常丰富的运营管理能力和中国本土和全球市场经验。
可是，交棒给吴胜波（江湖尊称“山哥”）的福特担子真是“鸭梨山大”呀！年，福特在华销量49.6万辆，同比下降33.5%，市场份额也被进一步挤压为2.1%，同时，长安福特和江铃福特也出现同比下滑，电动化转型不佳造成亏损……的影响不断放大。，福特的电动车在华年销不足辆，却巨亏上百亿！
面对中国汽车市场上对福特的一片质疑声，我想，吴胜波跨越周期的能力，正是吉姆·法利看中他的真正“心力”。，针对福特在中国的新战略等方向性问题，我们成功约访到了这位外表貌似柔软、内心却无比坚硬的“新汽车人”。在成都车展上，吴胜波（以下简称Sam）向汽车编辑们首次侃侃而谈他的福特中国振兴梦想，还有他对未来中国汽车市场自嘲“一个外行”却入木三分的市场和用户洞察。
问：福特在中国的新战略思路，请吴总再简单谈一谈?
Sam:
1.作为一个外资企业，一定要做好细分市场。细分市场标签一定要非常明确。简单来说，福特未来就三个标签：1.硬派的福特；2.功能的福特；3.豪华的福特。豪华福特当然是另外一个品牌(林肯)了，所以我对福特战略的第一点，英文叫“playwithFordStrength”。
2.电动化必须要参与，但参与的方式跟过去几年不一样。过去几年，福特是自己“烧钱”。实际上，我在3月份跟两个合资公司伙伴谈得非常好。我们已经开始了乘用车的电动化工作，跟长安一起合作；商用车板块，我们跟江铃一起合作。我们要做好和合作伙伴的统一战线，目前已经取得了一定的进展。
3.加强出口。现在福特董事会非常支持，把福特全球的经销商网络完全放开。帮助我们的合资公司做出口。从今年开始，会有非常大的增长，具体数字还不能透露，让我们拭目以待吧。
问：我想了解一下，您亲历过家电行业的刀光剑影，怎么看现在汽车目前大热的D2C(DirecttoConsumer，直销)的玩法，您的思考是什么?
Sam：D2C不是一个新鲜的事，我觉得很多人
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/5985.html
