转型大型智慧旗舰SUV新款福特探险者
福特探险者在美国，那绝对是可以影响福特年度财报的指标性车型。不知不觉，第六代探险者也迎来了换代。
年第六代探险者正式推出，随后年长安福特正式国产并上市，其竞争对手也是直指大众途昂和别克昂科旗。途昂在年完成了中期改款，基于MQBEvo平台打造并针对外观和内饰进行了小幅升级，昂科旗则还未经历中期改款。
新款探险者通过更具视觉冲击力的造型，以及科技感更强的内饰吸引到更多的目光。
为中期改款车型，新款探险者采用了最新的家族式设计风格，进气格栅尺寸更大，同时在其上方还采用了贯穿式LED灯带提升时尚感。雾灯区域通过镀铬饰条勾勒出方正的造型，呈现出沉稳大气的视觉效果。
车身侧面来看，新车依旧保留现款车型的造型，上挑的腰线十分硬朗，全新造型的轮圈设计也比较有ST的风格，轮胎尺寸为/45R21。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。
来到车尾，尾灯造型的升级十分明显，与前大灯形成了呼应，并且还采用贯穿饰条与两侧尾灯相连，提升了车尾的层次感。后包围增加了排气装饰，使其看上去更加美观。
基于FNV智能互联架构，打造了全新的数字化座舱，通过多功能集成、语音操作等多种智能途径解决繁琐的手动操作，真正做到了化繁为简。
27英寸高清4K巨幅屏贯穿中控台；全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息，满足各种信息与休闲娱乐需求；17英寸高清全彩TFTHUD抬头投影显示，成像清晰而且信息丰富，车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息一览无余，驾驶中完全可以做到眼不离路，无需移开视线，即可实时掌握重要信息。
得益于超长的毫米轴距，全新福特探险者拥有近6平米的“游艇”顶级座舱，带来阔绰的二、三排头部及腿部乘坐空间；面积超大的1.1平方米的全景天窗媲美阳光甲板；第二排可语音复位6向电动调节加大尺寸座椅，带来轻松惬意又具有仪式感的舒享乘坐体验。
Dinamica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康；行业领先的福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花加上定制打孔工艺全粒面真皮，精致美观、透气舒爽；5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃，97个聚氨酯密封降噪胶块，配合BO音响，打造出音乐厅般的静谧与视听感受；第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，仿佛让人置身森林氧吧。
动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，爆发出最大马力匹和最大扭力牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。
加上前后扭矩分配可以从0-%至50：50的智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，6大驾驶模式应对各种路况都可做到气定神闲。配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，实现轿车般的操控性。
美系车的精神图腾全新福特F-猛禽
全新F-猛禽在国内正式上市不久，福特便组织了静态品鉴会。虽说市场受到大环境的影响，大宗消费有所减少，但对于像F-猛禽这类的神车，依然受到消费者的追捧。
新车的售价为68.68万元，相比起上一代车型，价格高了不少。除了在设计层面做出调整之外，硬件方面的升级将会让这款皮卡市场的“神车”的竞争力再度得到提升。
全新F-猛禽依旧沿袭了经典的设计元素，大气硬朗的性格得到了很好的传承。同时，更加简洁明快的线条设计让它更加符合当前市场的审美趋势。前脸部分，新车的头灯组和前格栅均采用全新设计，折线形LED灯带设计带来了十足的新鲜感。
此外，硬汉属性浓郁的发动机舱盖筋线也能够让它看上去更加威猛，黑色发动机散热口同样采用了棱角分明的设计，RAPTOR徽标的加持也突显出高性能的定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。除了大量黑色外观套件之外，全新F-猛禽还将配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。
同时，车辆的前轴下离地间隙为毫米，后轴下离地间隙为毫米，车身最小离地间隙为毫米，涉水深度为毫米，离去角为22度，接近角为29度。作为高性能越野皮卡，其最大拖曳质量达到2吨。
来到车尾，新车将会配备LED尾灯组，同时，标志性的FORD饰板也让车尾整体更具层次感。
作为一台高性能皮卡，全新F-猛禽的排气系统也将具备十足的乐趣，采用双边共两出可变排气系统，提供4种排气声浪模式选择，包括静音、标准、运动和Baja模式。
全新F-猛禽的内饰设计呼应了更具现代气息的外观，除了12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕之外，全新的内饰材质更具高级感，并进行了独特的表面处理，同时扩展出更多储物空间。新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。
此外，中规版本还标配带18个扬声器的BOUnleashed音响系统。唯一的遗憾是，中规版车型将不支持AppleCarPlay等互联应用，但提供百度地图。
动力系统部分，新车搭载全新调校的3.5LEcoBoostV6双涡轮增压高功率发动机，能爆发出最大马力匹和最大扭力达到牛·米，超越了历代F-猛禽的性能，但相比于美版车型的动力是有所降低，这是受国六排放的影响所致。
值得一提的是，配合的10速手自一体变速器，在NEDC综合工况下，全新F-猛禽的油耗较上一代车型减少了近10%，官方公布数据为11.5升/百公里，搭配.3升大容量油箱，其理论续航高达公里。
作为一款注重极致越野性能的皮卡，新车首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧。
福特性能车团队与FOX联手打造的FOX3.1LiveValve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能根据减振器状态实时调整，有效减少热衰减，迅速反馈地形变化。此外，全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、越野三种模式选择。
同时，TMS（TerrainManagementSystem）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，拥有标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式。
每种模式下车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减振系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置。
此外，新车还提供了自定义模式，用户可以根据自身喜好进行个性化设置。不过相比于美规版，中规版四驱模式仅保留了4H（高速四驱）和4L（低速四驱），取消了4A（四驱自动）。
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