今年晚会精彩吗？贼精彩，人脸识别、瘦肉精、手机APP、个人信息都给整全了，但轮到汽车行业，就感觉力度不太够了，甚至圈里有不少媒体感叹：那款车型问题那么多，为啥就是拿xxx品牌没办法。
其实也难怪大家感叹，上榜的两款车型一款是福特翼搏，老车型，上市至今一共就卖了15万台，还不如某些品牌一年召回的数量多；英菲尼迪QX60，进口车，品牌本就小众，车更是小众中的小众。不过既然有问题，还是得监督着它们改才行。
上榜的长安福特和英菲尼迪也用上了“连夜”这个词，长安福特在3.15当晚就表示将“免费维修、确保满意”。而在昨晚（3.16）长安福特再次发布跟进说明，拿出了关于有关车型整改的三项具体措施，而且根据说明，只要是当年使用干式双离合的车型都在服务范围之内。
三项具体措施如图，包括延长保修期，退还之前自费修车的相关费用，提供一对一服务免费检修。
按照过去的经验，一般厂商面对变速箱机械问题时往往会延长保修期，起到防范的作用，但长安福特这次还要退还车主自费修车的相关费用，可以理解为“我过去的确犯错了，我愿意为我做的事情负责，并作出弥补。”这种态度放在汽车厂商中非常少见。至于最后那个一对一服务，感觉就是添个数，毕竟不管哪家经销商售后基本都是一对一。
总体来说，在晚会上被点名的两家车企中，福特拿出了足够的诚意，也拿出了具体的补救措施，所以压力就来到了英菲尼迪这边？
不过，关于福特还有个东西得说。福特的干式双离合在国内用的时间也不太久，总共也就接近两年的时间，后续就在更新换代中将全系车系用上了8AT的变速箱。所以现在消费者关于长安福特的变速箱其实认知度还可以的。
好了，对于老车主双离合的问题长安福特都有魄力去彻底解决掉，虽然有来自外部因素的压力，但好歹车主们有了个好结果。所以，其他双离合问题多的品牌感到了压力了吗？
就不点名了，毕竟这年代双离合还有问题的企业真没几家了。我想说的是汽车品牌对消费者的态度，曾经也有一些店很大的品牌，都因为不重视消费者现在都成啥样了。
最近一段时间，除了有关车质量的投诉外，关于汽车服务的投诉越来越多了，诸如什么乱收服务费，故意拖延到保修期外等等都有，难怪最近越来越多的车主维权都要坐到车顶上去了。
虽然我个人对部分造车新势力们的产品还有些看法，但对于国内造车新势力们的服务态度我还是很认可的，有错能挨打立正，更不会出现那种买车前你是我爹，买车后我是你爹的做法，有的品牌更是以服务好作为品牌卖点。
咱们再说回长安福特，之前曾以消费者的身份做了一次探店，遇到了一对叔叔和阿姨在店里做保养，他们手里的这台探险者已经伴随了他们7年时间，在这7年6万公里的里程中，这台车连小问题都没出过。这台车赠送的保养到期（福特曾经有赠送6次保养）之后也一直在4S店做保养，因为相对外面的修理厂来说也没贵多少。今天过来换刹车油，然后店里的工作人员还按照规定给他们的车做了免费的全车检查。
实话说，部分长安福特经销商在销售环节还是有问题的，过去一直存在着一些不必要的费用，但售后环节是真没得说，比如24小时服务是真有的。
福特这两年提出了“更福特、更中国”的战略计划，不仅产品品质有了提升，服务方面也有了很大的提高。在这项计划之前，也许长安福特上晚会之后也会只像英菲尼迪那样出一份苍白无力的承诺，看到长安福特发布跟进声明后这家豪华品牌才有模有样抄个答案。
从承诺到具体措施不到24小时的时间，中间得有高层开会，有数据核算，有计划安排，长安福特这波的操作迅速得让人惊叹，我甚至怀疑他们甚至没有考虑成本问题。其实也对，挽回消费者的心本就不需要成本。
写在最后
在前后，会有一大波关于汽车的负面新闻，但对于长安福特，似乎各家媒体都心有灵犀的选择回避。不是因为大家都收了长安福特的红包，而是因为这家企业现在的车确实没得黑，几年前已经停产的车型做得不好只有努力去弥补了。
最后，大家猜出媒体们都拿它没办法的那个品牌了吗？
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