现在福特在国内有两家合作公司，分别是长安和江铃。市面上能够见到的福特车型是长安福特和江铃福特。但是福特不同于大众和丰田本田等车企，两家合作伙伴产品划分并不均衡。大众分为上海大众和一汽大众，两个科技实力相当，而且都有姊妹车型，例如大众朗逸和大众宝来，大众速腾和大众凌渡，大众帕萨特和大众迈腾。两家大众实力以及车型数量都是基本相等的，丰田，本田也是同样的情况。
但是福特在中国却不一样，能够叫的上来名字的车型，大部分都是长安福特。例如长安福特，福睿斯，福克斯，蒙迪欧，金牛座，翼搏，翼虎，锐界这些车型。江铃福特的家用车很少，只有最近才出的福特领界，以及前几年出的福特撼路者。福特领界销量还算可以，每个月在1万台左右，撼路者几乎就没有销量。所以说整个福特家用车市场都被长安福特占据。江铃福特更多的车型是中型MPV或者说中型客车。
而大部分人对福特的印象都是针对长安福特的车型。百年福特毁于长安这个称号，说的也主要是福克斯，蒙迪欧等车型。最近这几年福特发展并不怎么样，由曾经的一线合资品牌变成了三流品牌。曾经紧凑级别销量王者福克斯也非常的疲软，虽然最近经历了一次大的更新换代，但是每个月不到台的销量依然很尴尬。其他车型表现也都不怎么样，反而都不如江铃福特的领界。
说实话，福特的做工确实比较差，像福克斯乃至20多万的蒙迪欧，金牛座，锐界等车型内饰做工用料在同级别中都属于比较差的。内饰大部分都是用硬塑料组成，而且按键密集，不适合盲操作，装配工艺也不行，塑料与塑料结合处缝隙偏大，导致很多福特车主都反应车内异响严重。
而且福特蒙迪欧以及金牛座还出现过断轴事件，更加剧了人们对长安福特的厌恶情绪，福特福克斯也时常有漏油事件发生，所以总体来说，长安福特车型无论是大毛病还是小毛病都是比较多的。
而且福特车型普遍油耗在同级别偏高，但是乘坐空间表现在同级别又偏小，综合体验感受非常差，这仅更新换代的车型还频繁使用三缸发动机，老百姓更加不接受。所以福特正逐渐从国内一流合资品牌走向边缘化。现在福特的销量跟同事们系级别的别克，雪佛兰相比，差距非常大，甚至还不如韩系品牌好。如果长安福特在这样长期下去，将来退出中国市场也不一定。百年福特毁于长安，主要就是指长安造车品控不好，而且小毛病偏多，导致老百姓不信任，不认可。江铃福特由于车型比较少，所以并不如长安福特有代表性。
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