在中国消费者印象中，说到长安福特，大家会想到它造的那些SUV和轿车，而提及江铃福特，立马会想到全顺商用车，全顺商用车的市场知名度远远高于长安福特的任何一款车型，这种现象在合资车企中是不多见的。
其实，在福特与长安、江铃合资之时，就明确了两家合资公司的定位，江铃福特产商用车，而长安福特产乘用车。
不过随着时代变迁，长安福特的低迷，江铃福特引入了一款又一款SUV，踏上了乘用车之旅，只是江铃福特在名义上没有公开这么说罢了，毕竟还要顾及长安福特的面子。
在福特中国2.0战略加持下，江铃福特索性“捅破窗户纸”，正式宣布大胆走上了乘用车之路：1月26日，江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司，共同出资的“江铃福特汽车科技（上海）有限公司”正式官宣成立（以下简称“江铃福特科技”）。
其实，这家公司于去年12月27日就成立了，今天才官宣是等待一些流程和人员安排。该公司的法定代表人是向东平，公司注册资本2亿人民币。其中，江铃汽车持有合资公司51%的股权，福特汽车持有49%股权。
该公司经营范围含等工程和技术研究和试验发展；汽车、新能源汽车整车、新能源汽车电附件、充电桩的销售；从事汽车科技领域内的技术咨询等。
不只是改个“名字”
文章开头简单介绍过，之前江铃福特主要从事商用车制造，不染指乘用车，它在国内商用车已经有很高的声誉和市场占有率。随着江铃福特引入了多款SUV产品，不可避免地涉及乘用车。
此次“江铃福特科技”的成立，其实就是一次正式的官宣，宣告江铃福特今后将在中国乘用车市场开疆拓土了。
当然，这也意味着江铃福特与长安福特也会展开竞争，就像一汽大众田和上汽大众的关系。江铃福特未来引入福特品牌的轿车、皮卡、MPV也不是不可能，毕竟福特在全球市场的车型也很丰富，直接学习“南北大众”的经营方式。
因此“江铃福特科技”不是简单地改个名字，背后也是利益再分配，而且无论是江铃福特干得好，还是长安福特做得漂亮，福特汽车都是受益者，不会像之前那样把宝都押在长安福特上，结果......
江铃福特科技还将推新车
从江铃福特，发展到江铃福特科技，要得益于年4月福特中国重新调整了在华战略，发布了“2.01战略计划”，同时公布了品牌全新口号：“更福特，更中国”。其中就包括江铃福特也要开始发展乘用车，SUV车型是重中之重。
目前，江铃福特已经拥有四款乘用SUV车型，领裕、领界、撼路者，还有即将上市的“领睿”。
在销售渠道方面，江铃福特的FamilySpace家正在快速推进布局，这是独立于长安福特，属于江铃福特自己的销售渠道。截止年11月底，已在中国座城市开设家。
今年，江铃福特还将推出一款全新SUV车型，该车已在去年广州车展亮相。笔者猜测，未来如果江铃福特发展得更好，不排除会引入福特在欧洲、北美市场的车型，甚至投产更多专为中国开发的车型。并与长安福特开展竞争，福特不会考虑“手足之情”，让“两家福特”充分竞争。
福特，在中国吃过太多的亏，这次总算想明白了......
邢车博士工作室
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