知行一周.Vol71
不知不觉间离年结束还有短短的9天时间，又到了例行的工作总结、个人年度总结的时间。不过周末时分不说这些枯燥无味的东西，咱们不妨来聊一下今年大家开过觉得最有意思，最特别的车子。知行君自己先来：Polestar1、X5、全新昂克赛拉，然后也欢迎大家在留言区一起交流分享哦。
下面继续开始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。
1
18.98万起售的锐际要来打一场翻身仗了
指导价：18.98-21.88万元
在长安福特锐际价格公布之前，网上已经有很多朋友猜测车子将会以20万不到的价格起售。其实这个猜测也挺合理的，用入门车型拉低门槛已经是大家司空见惯的事情了。但偏偏长安福特却没按套路出牌，锐际的入门价不仅下探至20万元以内，而且顶配版本也同样在22万以内能拿下。要是按照全系清一色2.0T+四驱系统的规格来看，确实打破了此前合资紧凑型SUV的定价格局。
知行君认真研究了一下配置表，发现目前可供选择的3款车型里面已经没有严格意义上的低、中、高配了，哪怕入门版本的配置已经相当齐全。考虑到2.0T+8AT这套动力组合能让锐际在7.5秒内破百，综合来看确实很有吸引力。而且长安福特此前提及到锐界会跟翼虎同堂销售，那看来翼虎的价格将会下探至15万级别左右。姿态如此之低的长安福特感觉还是有机会重新收获一批忠实拥趸的。
2
领克WTCR夺冠，赶紧参加抽奖送领克03+活动
12月15日，不仅对于领克，而且对于中国的赛车运动来说都是值得被铭记的一天。在马来西亚的雪邦赛道上，领克CyanRacing车队以9个车队冠军、8个车手冠军、分的总成绩获得WTCR的年度总冠军。这个总冠军的背后，是中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首次实现了零的突破。
这里面除了CyanRacing以及车手的原因以外，考虑到WTCR的赛车在动力和底盘方面都有诸多限制，因此领克03原型车的机械基础也是这次他们能获得年度总冠军的关键。而接下来，夺取车手和车队双冠也将会成为领克CyanRacing车队在下赛季的新目标，知行君表示继续看好。
对了，咱们在吃瓜看人家夺冠时，千万别忘了在微博上参与
领克汽车的抽奖送的活动。反正知行君已经参加了，说不定真有机会过年开领克03+回家呢。3
什么叫跨界？这才叫真跨界
SUV跨界轿跑车，我们一般称之为轿跑SUV；旅行车/两厢车跨界SUV，奥迪叫AllRoad、沃尔沃叫CROSSCOUNTRY、福特叫Active。那要是三厢车跨界SUV呢？这个问题知行君回答不上来，得问问雪铁龙才知道。
因为在工信部的申报图片上，知行君发现了一款名为“C3L”的三厢SUV。从前脸来看这台车有点C3-XR的痕迹，车身侧面则接近于爱丽舍，只是轮眉与车轮之间的距离却完全不像普通的三厢轿车。根据知情人士透露，该车基于C3-XR平台打造，定位为入门级的三厢Crossover车型。
好吧，知行君知道雪铁龙今年日子过得相当不好，这种想因应消费者的需求来打造产品的想法挺进取的。问题是年轻人真能接受这种有点四不像的产品么？知行君表示怀疑，大家觉得呢？
4
国产Model3可能降价20%，要不等等再买？
随着特斯拉工厂的产能逐步爬坡，国产Model3也即将交付到国内消费者的手中。从此前公布的价格来看，Model3被纳入补贴车型范围后，可获得2.万的国家补贴，这意味着起售价为35.58万元的Model3，最终真实售价将会是33.万元。
这个价钱买一台纯电动车划不划算，这个大家心里都会有不同的想法。但知行君得提及的是，同价位确实已经能买到BBA的豪华中型车，估计这也会导致很多朋友一直在纠结着。不过近日有小道消息称，国产Model3将通过增加本地零部件的使用来减少进口部件需要的关税，从而达到降低成本的目的，并让起售价降低20%左右。
当然了，随后官方马上出来辟谣了这个说法。但有意思的是，那边厢进口Model3将从明年1月开始上调售价。那么换作是你的话，会马上入手进口版，还是继续观望国产版Model3呢？
5
拜腾有48英寸巨屏，全新凯雷德也不差——38英寸
以中控屏幕尺寸来排名，拜腾M-Byte那48寸巨屏算是当之无愧的第一名。但问题是这车目前尚未正式量产交付，因此加上量产交付的条件以后，那明年2月正式亮相的全新凯雷德也许会成为我们最快能接触到搭载巨型中控屏（38英寸）的车型。
从凯迪拉克官方公布的预告图上，我们可以看见中控台被这块38英寸的液晶屏占据绝大部分位置。而且知行君留意到这块屏幕还是OLED材质的，这样意味着它能呈现出更深邃的黑色以及有着更大的色彩范围。可是根据此前海外媒体拍摄到的全新凯雷德伪装车图片，它的仪表盘跟中控触屏是分体式结构的，并非严格意义上的一体式屏幕，所以还得看最终的实车图片才能知道真相。
不过话说回来，对于这个级别的潜在买家而言，屏幕大小不是关键。以凯雷德的块头加上极有可能搭载的的6.2LV8发动机，光是气场已经赚足眼球了。
6
抱团取暖，车企之间能“负负得正”么？
从10月底放出消息到12月中旬正式落实，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）这两大汽车集团终于踏上结盟之路，双方将以50:50的比例合并，而这也意味着继丰田、大众集团、通用集团后的第四大汽车制造商正式诞生。
从宏观角度，FCA与PSA的抱团取暖显然能够在双方各自擅长的领域取得互补的效果，譬如在产品阵型上完成从微型车到超跑，从SUV到卡车的全面覆盖。而且双方在日后至关重要的自动驾驶、电动化技术均能实现技术共享。
但知行君更加希望的是，这两家集团合并以后能想想办法把旗下车子，尤其是FCA品牌的可靠性改进一下。不然连发个新闻稿都把标致写成了“标志”，这就尴尬了。
知行有话说
当越来越多纯电动车来到我们身边的时候，无形中也意味着留给燃油车的时间也越来越少了。根据德国金融时报的消息，奔驰在年有可能取消AMG75%的产量，原因是大量使用V8、V6的AMG产品队伍严重影响了奔驰的利润。其实在知行君看来，最直接的根源还是各国的排放法规逐步收紧，也许不久以后我们就会看到纯电的AMG车型了。目前还开着多缸大排量车子的朋友，且开且珍惜呢。
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