2月23日，长安福特全新锐界L正式发布。
在我们看来，长安福特选择在2月23日发布，有借助“”来表达7座的意思——锐界L的座椅布局是2+2+3。这种有目的性隐喻，主要是想表达锐界L车长5米，轴距达到mm所带来的空间优势。这也就意味着，第三排座椅不再是聊胜于无或者应急乘坐的存在，而是可以正常乘坐。
具体看，锐界L长宽高为mm*mm*mm，轴距mm，相比现款车型，长度增加了mm，轴距增加了mm。
动力系统方面也是一个巨大的升级，除搭载2.0T涡轮增压发动机车型外，还有搭载混联式油电混合混动系统（2.0T涡轮增压发动机+电机）的车型推出。该套混合动力系统类似于丰田THS，属于动力分流的形式，是有一套形行星齿轮组成的专用变速箱，由于没有“离合器”的存在，所以动力输出不会出现中断。
得与混动系统的加持，锐界L的百公里油耗6升多。从2.0T涡轮增压发动机和匹配机械四驱看，产品开发趋向并不是节能第一，而是注重性能。显而易见，福特锐界L是奔着汉兰达来的——车身更大、空间更大、动力更强——而且也是油电混动。
从技术角度看，锐捷L搭载的双电机和丰田的THSII一样，一台为驱动电机，一台为发电机，与之匹配的是第五代2.0TECOBOOST双涡轮增压直喷发动机。2.0T涡轮增压发动机额定输出功率千瓦，最大扭矩牛米，搭载这套混合动力系统之后，锐界L的零到百公里加速时间为7.1秒，WLTC工况下百公里油耗为6.31L，满箱油续航可以超过0公里。
搭配的电池组，是一套低镍的NCM三元锂电池组。这是一套快充快放的混动电池，因为不需要长时间的纯电驱动车辆，所以这套电池组的尺寸并不大。利用快充快放的纯电逻辑，实现对发动机剩余功率的充分利用。
直白地说，锐界L搭载的混合动力系统与丰田汉兰达上的THS基本一致，只不过发动机的性能更高。但有所不同的是，汉兰达的四驱是在后桥布置电机的E-Four四驱系统，但锐界L的的四驱是“机械四驱”，由动力在分动箱“分流”通过传动轴传递给后桥。
显而易见，长安福特全新锐界L的推出，竞品精准锁定的就是丰田汉兰达。与汉兰达相比，全新锐界L的空间是一大优势。当然，有消息称锐界L的定价有望25万元起，如果成真，这的确是一个极具杀伤力的价格。
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