几杯黄汤下肚，眼神愈发迷离，过节好友团聚，三三两两，局不断，人情亦在。受困于地质条件的阻隔，时间的拉长延缓，有的已经多年未见。就座位方式的布阵也能排出个说道，触面广，涉猎深的往往会引流成众星捧月之姿。你端着杯子，随时等着碰上一下，吸取些先进经验。关系网络又重新编织起来，陌生的名字也会不断被提及，你把看重的事从心底挖出，在恰当的时机从胸口蹦出，力争朋友们在接下来能够鼎力相助。
客户王先生生活中东北某县的乡下，一直想买辆车却一直苦于没有门路，在众多好友中，有一位据说混的不错，在市里面认识不少人，但一直没有机会开口。年后的聚会，王先生找到了空档，和他那位朋友提起了想买车的事宜，他那位朋友倒是很豪迈，随即打了个电话进行相关事宜的联络，在饭局快结束的时候，得到了回复，他跟王先生说，有一辆运损车，折扣很高，问王先生要不要。王先生出于对朋友的信任，说可以先去看看。之后王先生这位朋友又让王先生找个检测也跟着去，毕竟这都是人托人的，万一运损严重了还可以选择不要，他再帮王先生找下一辆。王先生对他这位朋友的建议表达了认可，不久便联系到了我们，听了王先生的叙述，我们深感买车人的不易，在和王先生又聊了些关于车的事情后，我们约好了检测的时间。
小雪过后初晴，路面有些湿滑，我骑着电动赶往了检测地点。现在算是节假日的尾端，4S的人还没有完全复工，院落里有些积雪，王先生已经到了一会儿，正在大厅的沙发上休息，跟他打过招呼后，工作人员把车钥匙拿给了我。
今天需要检测的是辆福特探险者，新车、运损。机盖的积雪最先融化，已经形成了水珠状态，我把包放在电动车上，按下钥匙的“开”键，对这辆车开启了为期两个小时的检测。
先来读取下车辆信息，有助于我们判别车辆处于哪个配置，检测起功能来也能得心应手。此车是长安福特汽车公司年11月制造，乘坐人数6人，排除了此款车的7座选项；发动机排量2.3，发动机型号是CAFWQGA，此车还有一款型号是GR结尾的；最大允许总质量KG，轮胎尺寸21。此车为探险者款EcoBoost四驱ST-LINE6座，厂商指导价37.98W。
前杠与翼子板间隙严丝合缝，雷达处、格栅处漆面平滑，杠体没有变形、拆卸迹象，也没有喷漆痕迹。
水箱框架、前大灯等车头部件固定螺丝没有拧动痕迹，生产日期与车辆出厂日一致。
机舱内各部件均为原厂，前纵梁、防火墙等车头骨架没有异常。发动机、变速箱完好，没有拆卸等异常情况。
接下来对整个车身骨架和覆盖件漆面进行检测，全车都是原车漆，包括前后保险杠和ABCD柱的内外侧。
车顶行李架损坏、变形。
密封胶胶体变形、开裂。
天窗玻璃刮蹭。
顶边梁局部凹陷、变形。
车顶刮蹭严重、大面积变形。运损部位在此，想要完全复原可麻烦了。
后备箱内部没有泥沙、发霉、锈蚀痕迹；车内工具齐全，后围板、后底板没有异常。
车辆的内饰、座椅全新，没有破损或拆卸痕迹，内饰保护膜俱在。
仪表台、气囊完好，没有拆卸痕迹。地胶、座椅底部等车内金属件没有锈蚀、发霉迹象，排除了此车涉水、过火的可能。
里程数15.7KM，由于此车出于运输模式，故无法进入系统进行信息读取。
车辆目前还处于运输模式，没有解锁，而4S也还没有完全恢复到工作日状态，所以工作人员一直解释着他没有权限进行挪车操作。没办法，在征得王先生的同意后，只得匍匐趴在地面对底盘进行检测，好在底盘够高能看得清楚。由于位置原因，携带手机不便，经检测，底盘状态完好，没有托底变形或刮蹭痕迹，各部件都是原厂，没有拆卸或更换迹象。
车子检测完成，王先生了解了整部车子的情况，之后他打电话向那位朋友询问修理此车存在问题，那个朋友说，他找的人修起来费用多不了。王先生围着车琢磨了一会儿，决定成交，和销售去里面交定金去了。至于折扣了多少我这里也不方便问，不过车顶都这样了也买，估计优惠的力度小不了。
三巡五味已过，办起正事也不含糊。恍惚间，你咂磨着这人，能处。
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