1，恒大9.3亿美元并购NEVS51%股权（点击阅读原文）
1月15日，恒大集团旗下恒大健康发布公告，以9.3亿美元成功并购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。NEVS最为人所熟悉的，是其于年收购拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司，继承了萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因。（来源：腾讯汽车）
点评：恒大是铁了心要造车，连人人喊打的FF都不放过，这次9.3亿美元收购NEVS想来也是志在必得。NEVS在年收购萨博汽车就花了2亿多美元，后来不断加持投入，又砸进去数亿美金，9.3亿美元差不多也就就是成本价，相对于不着天际的FF，NEVS才是真正的优质资产。
2，福特大众携手布局电动汽车和自动驾驶技术
新浪美股北京时间1月16日讯，大众汽车和福特汽车周二表示，两家公司将联手开发商用面包车和皮卡，并探讨联合开发电动汽车和自动驾驶技术，此举旨在为两家汽车制造商节省数十亿美元。
福特和大众是在底特律车展的背景下宣布合作的。两家公司表示，双方的合作将从年的货车和中型皮卡销售开始，不会涉及合并或股权。
大众汽车首席执行官赫伯特.迪丝(HerbertDiess)在一次电话会议上对记者和分析师表示：“众所周知，我们的行业正在经历根本性的变化，这是由广泛的电气化、越来越严格的排放监管、数字化、转向自动驾驶，尤其是客户偏好的变化等因素造成的。”他补充称：“因此，全球汽车制造商都在大举投资，以使自己的投资组合与未来需求保持一致，并加快创新周期。”“在这样的环境下，分享投资是有意义的。”（来源：新浪财经）
点评：没有永远的敌人，只有永远的利益，福特、大众这两个世界级的竞争对手，现在居然联手了。原因也很简单，两个曾经的巨头在新能源汽车方面，明显落后了半拍，再端着架子，未来怕是真的要被颠覆了。
3，北汽新能源与麦格纳技术合资公司成立（点击阅读原文）
年1月15日，麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（简称“麦格纳卫蓝”）正式揭牌，麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动。江苏省和镇江市有关领导、北汽新能源总经理郑刚、麦格纳斯太尔汽车技术及工程总裁卡尔.斯特雷克等各方代表出席了本次活动。（来源：EV世纪）
点评：有北汽集团做背书真是好，要风得风要雨得雨。想要电池技术就和LG、SK合资，想要驱动技术就和麦格纳合资，世界顶级供应商招之即来。北汽新能源这项得天独厚的优势，真是让其他造车新势力望尘莫及，应该好好利用。
4，迈入千亿产业集群时代新能源汽车有望“南沙造”
1月11日，南沙区统计局初步统计经济数据显示，年，南沙区支柱产业汽车制造业产值首次突破千亿元，实现工业产值亿元，同比增长27.87%，成为全区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群。
近年来，南沙在智能化、新能源汽车产业上频频布局，龙头企业广汽丰田交出了一份亮眼的成绩单，小马智行、蔚来汽车、小鹏汽车等以及多个新能源汽车上下游产业也都在南沙落地。（来源：百家号）
点评：除了蔚来、小鹏、广汽等，恒大在南沙也有大片的地皮等着造车，快要迭出一线的广州，若能赶上这一波新能源汽车浪潮，仍有机会继续领跑全国。
5，再投73亿元LG化学扩建南京电池生产线
日前，据消息称LG化学计划在年前再次投入1.2万亿韩元（约合人民币72.6亿元）扩建在中国南京的电池生产线，以应对圆柱型电池全球需求量的增加。根据一项调查数据显示，圆柱型电池全球需求量从年的23亿块将增至今年的60亿块，市场空间较大。在车载电池领域，特斯拉采用的就是圆柱型电池。（来源：汽车之家）
点评：当国内电池企业还在争论圆柱、方形、软包谁将是主流的时候，人家国际电池巨头，已近默默全部揽入怀中了。国内电池企业虽然近两年装机量表现不错，但是过分押宝某一技术路线风险还是很大的。
6，长安汽车联合华为成立5G车联网联合创新中心
长安汽车和华为科技宣布开展全面深入战略合作，落地5G车联网联合创新中心，双方将在智能化与新能源领域展开深度合作。长安汽车依托华为在5G技术的创新能力，推进长安在智能化、网联化、电动化、共享化的快速发展，打造5G时代人车生活一体化的移动出行新空间。（来源：快资讯）
点评：长安汽车现在真是越来越务虚了，哪个概念热，哪里就有长安领导忙碌剪裁的身影，拥抱新技术的决心看似十分显眼，但是新能源产品却总落后市场半拍，这不是个好兆头。
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