金九银十对于今年的汽车行业来说，可能有点惨。
先是蔚来亏损亿，日前重庆长安汽车公布的最新业绩，让汽车亏损榜上再添一员。
长安汽车10月14日晚发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损24亿元-28亿元，而上年同期却盈利11.63亿元。
根据长安汽车前不久公布的上半年财报显示，长安汽车年上半年营收.76亿元，同比下滑16.18%，上半年净利润-22.40亿元，同比暴跌.17%，扣非净利润-29.12亿元，同比下滑.53%。
也由此成了公布上半年季度报的车企里，经营情况最“惨烈”的一家。
新能源销量大跌87.2%
实际上，长安汽车前三季度的亏损早有端倪。
此前，长安汽车公布了9月份销量数据，其中新能源汽车9月份销量为辆，同比暴跌87.2%，环比大幅下跌33.4%，今年全年累计销量仅为辆，具体每款车型销量数据并未公布。
而销量大幅下跌的背后，则是长安新能源利润的跌跌不休。
根据长安新能源公布最近一期的财务数据显示，该企业年8月31日前负债总额达到18.7亿元，资产总额为24.19亿元。截至年8月31日长安新能源利润总额及净利润均为-4.24亿元，需要指出的是年全年净利润还仅仅是-2.27亿元，但到年前8个月长安新能源的净利润就已经是-4.24亿。
长安新能源旗下目前共有四款纯电动车型，此前重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇在接受媒体采访时表示：受今年补贴退坡及市场下行等因素影响，目前只保留了逸动EV一款在售车型，其他车型均处于暂时停售的状态。这或许是长安新能源销量下跌的重要原因之一。
实际上，在长安、上汽、东风、一汽，这四大国有汽车集团当中，长安汽车的情况最为被动，因为此前自主和合资板块的双跌，导致长安汽车深陷困境之中。
由于长安系合资项目近几年遭遇连续打击，长安铃木退出中国市场，长安福特全球遭遇困境，长安马自达持续走小众路线，在福特自身陷入困境后，长安汽车的利润奶牛就宣告了集体断供。
上半年国产品牌六成亏损
在补贴退坡的大环境下，新能源车企的日子会越来越不好过，这是个不争的事实。从今年7月实行新补贴政策开始，我国的新能源车销量就已经疲软，根据乘联会的统计7月、8月销量分别为6.7万辆和7.1万辆，相比去年同期都有很大下滑。
毫无疑问，新能源车企与相关产业的加速淘汰赛已经开始，而最新发生的一件事就是一个很好的例证。近日有消息称，原定于10月30日-11月1日在上海举办的新能源汽车自动化技术展因故延期。
目前，有媒体已经向主办方求证过，网传的30家企业已经倒闭是个谣言，负责人表示：“目前没有接到任何一家客户倒闭的通知。”对于延期的真实原因，也就是向官方解释的那样，由于今年车市大环境不好，再加上补贴大幅减少导致的新能源车销量下滑，即使没到生死边缘的地步，各相关企业的手头预算也都因此变得更紧张了。
根据昨日汽车商业评论发布的《年中国汽车经销商运营调研报告》显示，汽车经销商亏损持续扩大，年上半年全国44%的汽车经销商处于亏损状态，而仅有29%的经销商盈利，总量不足家。
自主品牌中，年上半年度仅有20%的经销商盈利，近六成经销商处于亏损中。其中，哈弗、吉利、领克、红旗、比亚迪品牌经销商盈利状况较好，而宝骏、五菱、荣威、长安、WEY、北汽、东风、奇瑞以及其它自主品牌，亏损比例均超过50%以上。
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