作为国内最早主打运动操控的A级轿车，福克斯在国人心目中的地位可以说是非常高的。特别是最初国产的第二代车型，两厢掀背的造型可谓深入人心。而后续推出的第三代车型，虽然早期1.6L车型搭载的双离合变速箱损失了一些口碑，但得益于ST-Line和RS高性能版本的加持，第三代福克斯在操控性上还是很受认可的。
不过，随着年，第四代福克斯的推出，福克斯也被推上了风口浪尖。而始作俑者正是万人血书的三缸机了。但老王相信，如果你开过三缸1.5T的福克斯的话，特别是ST-Line的版本，那么你一定不会因为福克斯的三缸而吐槽它。相反，这台1.5TEcoboost三缸机，无论是低扭储备还是抖动控制都可以超越许多四缸机，并且在操控感受上，第四代福克斯也是历代最佳，它的转向手感以及底盘支撑，甚至是偏转向过度的车尾，都让人非常痴迷。
但摆在福特面前的却是，人们对三缸极度不认可，特别在这代福克斯上市的-年，市场对三缸的排斥更是达到了史上最高。这也使得同时期搭载三缸机的通用换回了老旧的1.5L四缸自吸发动机换取销量。
伴随着各大车企“弃三从四”的操作，坊间对于福克斯换回四缸的呼声也越来越高。就在差不多一年以前就有消息传出福克斯将使用长安的蓝鲸四缸发动机，不过这一消息很快就被辟谣。而伴随着新款福克斯在海外推出以及福特中国2.0战略的推进，四缸福克斯的真容也逐渐浮出水面。
就在前不久，长安福特公布了年新车规划，其中除了全新一代蒙迪欧和探险者之外，最受
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