「本文来源：人民车市」
大块头、大诱惑。现如今，高大威猛的车身总是看起来气场强大，往往也能获得消费者更多好感。大众旗下的途昂以及福特旗下的探险者一直以高性价比著称，这也是它们备受广大消费者喜爱的原因之一。如果有四十万左右的预算，在它们之中应该如何选择呢？
为此小编特意挑选出各自车系性价比较高，且指导价格相近的车型，进行直接配置对比：途昂款TSI四驱尊崇旗舰版，厂商指导价37.2万元；探险者款EcoBoost四驱运动版ST-LINE7座，厂商指导价37.98万元。两款车指导价相差元。
首先我们从动力入手，两款车的动力表现都很抢眼，在这个级别也都属于出类拔萃的表现。途昂搭载了2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两种发动机，其中2.0T发动机又分为高、低两种功率，咱们挑选出的TSI车型属于2.0T高功率版本，发动机最大可以提供马力输出，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱。
探险者全系搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩是牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。相比较而言，探险者款EcoBoost四驱运动版ST-LINE7座的动力总成更让人满意，发动机动力、扭矩都强了不少，在高速路段的行驶表现以及后段加速能力都可以用游刃有余来形容，更何况它还适配了齿比更加绵密的10挡手自一体变速箱，平顺性有所保障。
不过途昂也不是吃素的，虽说这台车体型大了点，但是发动机马力的动力输出在日常驾驶过程中完全够用，即便长期高速行驶也不必担心动力不足的问题。更何况以相同的价格，也是可以买到一台配备了2.5TV6发动机的途昂，发动机最大功率可以达到惊人的马力，比探险者还要劲爆。只不过小编认为那台车光注重炸裂的动力表现了，为了平衡价格，在舒适性、娱乐性、辅助驾驶等层面存在不足，不是最具高性价比的车型。
说完动力总成，自然要说行车安全方面的表现了。主/被动安全功能两台车都适配得很周全，配置差异仅仅是探险者款EcoBoost四驱运动版ST-LINE7座多了一项道路交通识别。这也是情理之中的事，毕竟价格已经摆在这了。
而辅助驾驶功能两台车也做到了高度统一，均适配：前/后驻车雷达、度全景影像、倒车车侧预警、全速段自适应巡航、多种驾驶模式可调、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能。可以说大众和福特在这方面真的是很为用户着想，一点没有靠配置“割韭菜”的意思。
车身尺寸方面，途昂的长、宽、高分别为//mm，轴距mm；探险者车身尺寸为//mm，轴距mm。从数据上我们可以得知，整体尺寸探险者都要比途昂大一点。不过这一点差距是肉眼很难察觉出来的，两台车内部乘坐表现也几乎相同，不存在谁比谁空间更宽敞。值得一提的是，两台车都定义为中大型SUV，并采用7座布局，但第三排的乘坐感受都不会太理想，偶尔多拉一两个人短途应急还好，并不提倡坐满人跑长途使用。
途昂矩阵式大灯非常方正，探险者大灯造型棱角分明。两台车均支持LED远/近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯，以及大灯延时关闭。途昂款TSI四驱尊崇旗舰版额外支持转向头灯、前大灯雨雾模式；探险者款EcoBoost四驱运动版ST-LINE7座照明系统支持LED前雾灯。
关于行驶方面的硬件表现，两台车都有各自的优势。主要差异还是存在于舒适性以及娱乐设施。途昂车内布局很规整，中控台搭载的是12英寸触控液晶屏；探险者搭载了12.8英寸触控液晶屏，像一个平板电脑戳在那里，视觉感官上大了不少，并且大气的造型也烘托出浓郁的科技感。车机系统各有千秋，途昂的优势在于同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联，探险者则多了OTA升级。途昂适配12扬声器哈曼卡顿音响，探险者装载14扬声器BO音响，音质都非常让人满意。
途昂庞大的车身营造出了相当不错的气场。同时，该车也有比较不错的行驶品质，对于家用车消费者来说，是一款值得选择的产品。探险者美式范很浓郁，该车拥有较为亮眼的动力参数，足以让你在驾驶过程中从容应对各种情况。除此以外，它还有很多自己的小心思，比如前排座椅同时支持通风/加热/按摩，这些都是锦上添花的表现。两台车带给人的感受都不单是粗旷，在强壮和勇猛之中我们还可以观察到它们很细腻的一面。对于这个价位的家庭用车而言，它们的表现都很优异。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3971.html
