在中国乘用车市场高速发展的近30年里，尽管合资与自主品牌之间的细分市场竞争变得越来越宽泛复杂，但实际上，10万元，依旧隐隐地成为合资品牌与自主品牌竞争的“楚河汉界”。
尤其在轿车市场，除了另起炉灶，打造一个全新的品牌，并赋予豪华定位，否则，自主品牌在10万元级别细分市场的竞争力，由于缺少了技术和品牌的背书，往往显得底气不足。反观合资品牌，由于品牌溢价有限、技术投入和收益比例失衡，大多处于各自品牌旗下车型矩阵入门级的10万元轿车，竞争力也乏善可陈。
然而，在中国汽车市场庞大的用户需求下，10万元级市场却占据了极大的份额。轿车市场的“青黄不接”，也在某种程度上，成为10万元级SUV市场的催化剂。
这个局面，或许将随着一款全新车型的到来而发生转变。作为一款合资品牌旗下车型，在10万元级轿车市场，集设计、配置、智能、高效动力和操控感为一身的新一代福睿斯，重新定义了10万元轿车市场的准入门槛。
01
不将就，与全都要
没有等着借助上海车展的热度和流量，4月12日，长安福特新一代福睿斯开启了正式预售。钻石版车型10.58万元的预售价，给出了最高可达1.7万元的补贴，算下来裸车价到了8.88万元，还终身免费基础保养。结合目前透露出的车型细节，便足以颠覆十万元级合资家轿的传统认知。
相比其他合资品牌在入门级车型上的敷衍和减配，长安福特借助新一代福睿斯，展现出对市场极为谦恭的姿态，在设计、操控和智能等诸多方面，一步到位，最大程度地满足了用户的多项需求。
小孩子才做选择，成年人当然是全都要。在新一代福睿斯问世前，这句俗语在10万元级市场，却从不曾真正实现，让用户无奈地选择让步接受，似乎成为这个细分市场的惯例。
新一代福睿斯重新定义了10万元级轿车市场的标准和准入门槛。星幕式“大嘴”前格栅，搭配全系LED光源前大灯和尾灯，渲染出浓厚的科技感，近光lm/远光1,lm的硬核实力，甚至使其与有着“灯厂”之称奥迪相比，有了相提并论的底气。加之全新设计的镭雕工艺高光中控黑面板和呼吸式LED氛围灯，车内的质感也摆脱了此前人们对入门级车型低端感的普遍认知。
新一代福睿斯拥有2,mm超长轴距，在座椅设置上，匹配了6向电动调节功能的软材质零重感打孔皮质飞行座椅。需要提及的细节是，新一代福睿斯的座椅并非只是材料和质感的简单堆砌，而是通过采集超过一万份中国用户乘坐习惯数据，为中国消费者量身定制，确保每一段旅途都能尽享舒适惬意。
对其他合资品牌而言，10万元级别的轿车市场，似乎只是“鸡肋”，永远与高端的智能化交互系统无缘。而这，却成为新一代福睿斯“降维打击”的最直观体现。车辆全系标配了仪表屏与中控屏融为一体设计的双10.25英寸车载智联大屏，可实现多媒体、导航、电话功能双屏联动，0.2秒的屏幕响应速度，令触碰交互更加便捷。
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入门级，不等于入门级
新一代福睿斯5.7L/km的综合工况油耗也符合了通勤家用的需求。在此基础上，百年福特的技术底蕴成为新一代福睿斯操控感的保障，兼顾用户需求和中国路况的调校，使新一代福睿斯在操控和舒适上做到了理想平衡，为消费者提供充满自信的驾驶品质。
在长安福特的定义中，入门级市场，并不等同于入门级安全。新一代福睿斯全方位配备了6安全气囊/气帘，除前排双安全气囊和侧气囊之外，新一代福睿斯还配备了侧帘式安全气囊，让后排乘客也能安全感十足。此外，新一代福睿斯还配备了同级领先的高强度笼式车身，采用最高强度达1,Mpa的高强度马氏体钢，配合先进的激光焊接工艺，打造更高强安全车身结构，在安全性上，睥睨一众竞争对手。
新一代福睿斯对安全性的理解，还上升到“微观”层面，配备了新风系统+HE微米级高效滤芯。新风系统可以在车辆解锁时自动换气1分钟，熄火后6小时内自动换气3次，在HE微米级高效滤芯的加持下，保证每次进入车内都能呼吸清新健康的空气，有效拦截0.05微米气溶胶颗粒，对0.5微米颗粒拦截率更是高达95%，实现对用户无微不至的关怀。
在10万元入门级轿车市场，绝大多数用户已经对车载智能系统的缺位认为理所应当。但新一代福睿斯，却给了用户一个极大的惊喜。车辆搭载了“小福在线”车载智行信息娱乐系统，联合腾讯语音技术，自带王者荣耀李白、妲己原声应答。匹配独立主副驾专属麦克风，即使达到80km/h的车速下，依然能保证98%以上的语音识别率，唤醒速度更低至0.67秒，让空调、娱乐、导航、车载
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