福特翼虎的升级换代车型，福特锐际将于12月19日上市，目前这款新车已经到店。我们与第一时间实拍到了这款新车，据了解实拍车型为福特锐际EcoBoost嘉享款，定位应该是顶配车型，配备了2.0T发动机和四驱系统。锐际将与翼虎同堂销售，那么作为福特救命稻草的锐际，能否扛起销量大旗？我们不妨一同来看看。
保时捷macan大灯
国产后这款新车被定名为锐际，然而在海外它就是全新一代的翼虎。从外形还是可以找到福特的家族式设计，比如大嘴式的中网，造型就和福克斯、福睿斯有些相似。中网内部采用了交错式的横条设计，传递出硬朗的风格。
不过整个前脸最吸引人的是这款大灯，不论是尺寸还是造型都与保时捷macan有些相似。尤其是内部四颗矩阵式的LED灯源，和整体熏黑的灯碗。不过锐际大灯在下方多处了一条LED日间行车灯带。
轮毂尺寸有18英寸，这样的五幅式树杈式的造型大多出现在性能车上，气质比较运动。轮胎为倍耐力品牌，尺寸为/60R18。
尺寸上，长宽高为//mm，轴距为mm，相比翼虎整体都变大了一点。侧面的亮点是窗线上宽大的镀铬饰条，车顶采用铝合金的行李架，并没有采用同级SUV车型常用的黑色护板，同色的车身设计让细节显得更加精致。这也是沃尔沃、宝马一类的豪华品牌惯用的手法。
尾部的线条比较饱满，没有采用贯穿式尾灯，中间则是ESCAPE的英文字样。尾灯采用倒L造型，内部有熏黑。后雾灯位置比较高，下方是车身同色的后保险杠，上面有镀铬装饰。下方则是真实的双边单出排气，尾标有字样，代表2.0T发动机。
因为采用略微溜背的尾部造型，福特锐际的后保险杠因此明显突出，而后备箱的部分则显得有些内凹，这样的设计会令后备箱空间偏小。
不过在车身的细节上，福特锐际还是比较有诚意，首先前风挡和前排车窗都采用了声学夹层玻璃，有利于降低噪音；后排和尾窗则采用了隐私玻璃，省去了贴膜的开销。
内饰两款大屏
内饰上，锐际采用了对称的布局，不过两款大屏的组合让人想到宝马近来的设计。内饰采用大面积软性仿皮质材料配合缝线，黑白拼接的风格也比较时尚。
仪表盘采用全尺寸液晶仪表，启动后会显示一个漂亮的公路风景，仪表的背光配合不同的驾驶模式会变化颜色。中控采用12.3英寸大屏，内建了SYNC+系统，和百度联合开发，支持语音、手机互联、在线音乐等操作，流畅度和UI设计都还不错。
方向盘为三幅平底造型，皮质包裹手感饱满，两侧还有打孔处理，多功能按键和车机可以关联操作。自动双区空调带有车内空气过滤功能，旋钮和按键为钢琴烤漆材质，显示信息则集成在中控大屏内。
车内的配置比较丰富，中控下方有一个盖板，内部有两个USB口和手机无线充电；车门上有四门一键升降，后视镜折叠等；另外像一键启动、自动大灯、自动雨刮都有配置。
座椅采用米色配色，真皮材质配合缝线打孔处理，质感高级。前排驾驶位支持电动调节，副驾驶为手动，座椅的柔软度一般，但整体包裹度不错。车顶为全景天窗，尺寸比较大，一直到后排头顶。
后排座椅采用和前排一样的设计，质感偏硬，并且坐垫比较短。有三个独立头枕，中央有扶手，下方的地台突起不高，支持三人乘坐。另外后排座椅配有独立出风口和两个USB口，座椅支持前后调节，靠背也支持角度调节。
后备箱有两个优点，首先是实拍车型配备了电动尾门，并且有脚踢感应功能；其次是后排座椅可以通过后备箱的开关一键放倒，不过放倒之后并不是全平。缺点则是后备箱的内部被后轮侵占比较多的空间，空间在同级别中不占优势。
底盘配置有惊喜
锐际和翼虎一样都是基于福克斯开发的城市SUV，在福克斯被三缸发动机折磨的死去活来时，锐际终于大彻大悟的用上了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米。与之搭配的是8速手自动一体变速箱，百公里加速7.5秒。换挡机构为旋钮造型，支持标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种驾驶模式选择。
底盘配置上，锐际采用前麦弗逊后多连杆悬架，不过前后悬架的下摆臂都是铝合金材质，这样减少了簧下质量，会让操控变得更好。同时在顶配车型上我们还看到了全时四驱系统，可以实现%前驱动力分配，油耗更低。
更适合年轻人而非家用
总的来看，福特锐际相比翼虎确实有着很多提升，无论是外形、内饰、配置，都与时俱进赶上了潮流。但是在家用层面，它的后排座椅不够舒适，后备箱偏小，又显得不太接地气。倒是在驾驶操控层面上，铝合金悬架和7.5秒加速，可以让对福克斯失望的年轻人重新回到福特4S店。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯
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