心往一处想，劲往一处使，我们国产车总能够打破合资车企的垄断。长安目前的发展势态良好，但是之前不温不火乃至于遭遇了瓶颈，如今长安从“蓝鲸”这款十佳发动机重磅出击，也引发了收效甚佳的局面，收获了满满的果实。我们希望国内汽车行业长虹，而且在老牌车企的鼎力支持之下，也能够在这一池水之中放下深水炸弹，让很多合资车不得不偃旗息鼓，夹着尾巴走人。
并不是我们国产车眼里容不下合资车，而是因为合资车进入我们国内有减配的嫌疑，产品的溢价让老百姓挣扎万千，仍然不好过。其实长安的发展对于很多合资车来说都是战战兢兢，首先长安沃尔沃进行了技术突破，后来沃尔沃被吉利收购之后，解除了之间的合作关系，吉利与沃尔沃的合资才是教科书般的成功之笔。
雪铁龙在我国出租车行业曾经风靡过一段时间，只不过如今已经偏向于大众捷达，而当初长安DS的合资在国内可以说是非常成功，而随着水涨船高，失去了原先的实用性和性价比，乃至于合资车对于市场上的定位受到了局限，导致了DS这个品牌的昙花一现。年长安放弃了与DS的合作，抛弃了包袱之后，长安又能够轻装上阵，不过DS这个品牌已经成为了昨日黄花。
长安铃木当年打造的奥拓和雨燕，在市场小型车范围中，拥有很高的受众，也是具有非凡竞争力的品牌。但是随着人们消费的水平不断提升，经济基础决定上层建筑，为了实现家庭的实用性能还是选择了SUV市场，所以长安铃木这些小型车很快黯然退市。
上还是流传着百年福特毁于长安的口头禅，其实长安与福特的相辅相成，可以说是点睛之笔，但是长安和福特彼此不能够发挥出自己最大的优势。长安“杠上”合资？合作5家凉了3家，余下2家壮士断腕！大力推广发动机方面的发展就导致了福特的落寞，长安越来越好，福特越来越糟糕，这样的发展局面违背了当初的初衷。
长安马自达在国内目前的发展还是风生水起，而马自达对于技术方面有极强的操控性，再加上魂动红的魅力，吸引了一大批消费者。马自达有自己独特的受众群体和粉丝，所以长安马自达的发展还是拥有极大的空间。
如今的消费者眼里越来越容不下沙子，不管是在海外镀金还是在国内背靠大树好乘凉，总之这些车企已经迈入了全新的局面。大部分还是在看人下菜碟，毕竟有消费者群体，良好的基础它能够促进企业的发展，针对于市场定位和消费者的用户要求才能够如鱼得水，不知道大家如何看待长安与合资车的发展导致了3家罢休，2家难熬的局面？
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