车出了事故可以找保险公司理赔，但是出了保修期再出故障就得自己掏腰包维修，赶上换点大件贵得会让你肝颤肉疼。我一朋友，车早已出了保，现在需要换水泵、变速箱油、蓄电池……4S店一打听万八千块，险些动了换车的心思。这种情况，如果是长安福特车主，倒是可以应对。戴尔、苹果的自费延保服务，现在也出现在汽车行业。基本调查：长安福特规范的程序确保了服务品质，但软性服务还不够细致走访北京地区几家长安福特的4S店，笔者都感受到了这个品牌的人气：大厅里看车的客户多、休息室里保养的车主多，翼虎都加价到3万块了，销售们也跟着行情牛起来了。
福特每家4S店都有个名叫DCRC的部门，中文名为经销商客户关系中心，大牌子挂在客户休息区的旁边，很是醒目，其实就是客服中心，负责和用户沟通所有问题。和上期调查的斯柯达有点类似，为了提升服务品质，长安福特也在回访上下了不小的功夫，以“10分满意”为目标，大张旗鼓地聘请很多车主担任“服务监督员”并颁发聘书，给服务专员心里上了一根弦，也给车主吃了一颗定心丸，不过这里的车主没有被服务专员叮嘱“请务必给我打10分”。和前几期调查的4S店相比，福特对客户休息区的重视程度略微不够。来修车的车主，来4S店一般都得等上两三个小时，处理好手续上的事儿，多数时间都耗在这里，因此休息区的用户体验非常重要，必须让客户舒适，还能消磨时间。
但是从我去的这几家福特店看，休息区还是有些粗糙，也就是7天、如家的水平，不奢求做到香格里拉，但好歹得向星级看齐。想要做好非常简单：漂亮的前台小妹、丰富的饮料（不能就提供个水、茶、咖啡了事儿，大桶可乐和雪碧也没几个钱）、宽大的沙发、大屏幕电视（别播放卡壳盗版盘）、上网电脑、电动按摩椅……这些不错的配置我在别克和广本都见到了，而且他们休息区的装修水准也更高。尽管羊毛出在羊身上，但是羊既然已经贡献了羊毛却尝不到甜头就说不过去了。自费延保措施师出有名，双方两情相悦才能相互锁定，车主一旦“出轨”则前功尽弃。
在多家长安福特4S店，笔者都见到了自费延保政策的宣传单，这个在福特的官方网站上并没有提及，也就是说延保合同是和特定4S店签署的。具体内容是这样，4S店提供两种方案：方案一针对发动机和变速器两大系统，一次性缴费（费用高低取决于车型，以1.8L自动挡福克斯为例，一次性缴费额度为元），4S店提供8年或18万公里的保修；方案二则涵盖了全车12大系统，但必须按年缴费，车主可在出保之前购买延保服务，费用较方案一贵了不少（大约每年几千元），但是保修覆盖范围广。车主除了缴费，还需要承诺常规保养都在该4S店做，否则算违约，4S店可以拒绝保修。
这种措施，对那些不轻易换车的车主来说肯定是划算的，就像文首的那位朋友，大修一次车的钱就够在店里买延保了，而对于习惯4、5年换一次车的车主，则需要斟酌一下，花了钱但是如果车没出毛病，难免会感觉有点亏本，这和买保险类似。对掌握了故障率的4S店来说，收十个人的钱修一个人的车，还是很有赚头的，何况车主必须承诺在这个店做保养，也会带来很大的利润。截止发稿，笔者获知斯柯达3月份也已经在店面“试销”自费延保服务，关心汽车修理费用的车主朋友们不妨打听一下自己常去的4S店，没买车的朋友也应该在做决定之前把厂家提供的免费保修期当作考量条件之一。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/1715.html
