股比限制限制放开后，合资车企中外资方欲增持使得中方股比优势不保。宝马集团增持华晨宝马之后让一些合资车企开始警惕起来，现在更多合资车企中的外资方都想模仿宝马，企图在未来合作中获得更多的话语权和决策权。近日，网上传出福特预增持长安福特的消息，双方都在第一时间出来辟谣，使事情又变得扑朔迷离。无风不起浪，不管消息真假与否，即便福特真的想增持，也不是一件容易的事情，为啥？
如果福特这时增持时机欠佳
即便福特有此雄心，增持也不是一件容易的事情，为什么这样说？
从福特自身来讲，即便它在世界汽车发展史上的地位举重若轻，反观福特合资公司在中国市场的表现，难免会让人感到唏嘘。近年在中国市场的表现差强人意，而今年来销量更是断崖式下降，在9月汽车品牌销量排名中以近3.6万辆的成绩排在第20位，同比增长-55.4%，不甚乐观。目前国内车市不好，但是长安福特有点太不好了。没有销量成绩做后盾，拿什么来谈增持呢？
即便是全球市场，福特也没太平日子。今年上半年只有在北美市场盈利了，那些远在南美、中东以及欧洲的市场都出现了亏损。而且福特的股价一度跌破9美元。这让
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