年3月10日长华股份（）发布公告称：首创证券陈逸同、中融基金孙志东、德邦基金王乐琛、中天国富基金袁梦、长城证券王仕宏、源铨资本徐光兵、华安证券王治刘杰张胤博文于年3月9日调研我司。
本次调研主要内容：
问：请介绍一下公司主营业务情况?
答：公司主要从事汽车金属零部件研发、生产、销售，具备较强的配套开发、生产制造能力，主要产品包括汽车专用高强度紧固件、冲焊集成件、铸铝冲焊总成件等。公司产品主要应用于乘用车领域，是各大主机厂的一级供应商。与东风本田、一汽-大众、上汽通用、上汽大众、广汽本田、广汽丰田、天津丰田、东风日产、日产中国、长安福特、广汽三菱等合资品牌以及长城汽车、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车等自主品牌和汽车新势力整车制造商建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。截止年三季度末，公司总资产24亿元，营收10.39亿元，净利润1.13亿元，净利润增长6%。
问：请介绍一下公司非公开募投项目情况?
答：公司此次非公开发行募集资金约7.6亿元，主要用途为三块，分别是一、年产20亿件汽车高强度生产线建设项目（一期），定位于进口替代、新能源汽车市场，产品规划在已经实现量产的电动化三电领域、底盘高强度件等产品基础上扩大市场规模，开辟新的利润增长点；二、汽车冲焊件（广清产业园）生产基地建设项目（一期），聚焦珠三角汽车产业客户群体，提高对客户的订单交付能力，工厂将复制武汉冲焊件成熟模式，产品定位于汽车专用大型铸铝冲焊集成件，实现快速规模化量产；三、轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目，满足汽车轻量化及零部件一体化的市场需求。年三个项目开始施工建设，建设期均为两年，完全达产后预计新增营收13亿元，净利润超1.5亿元。
问：公司产品在新能源车和燃油汽车上应用有何区别?
答：两者最主要的区别是动力系统，由原来的发动机、变速器转为电池包及电机，原来发动机上的紧固件转化为三电系统上的应用，以电池包为例，需要几十组长螺栓，冲焊件和铝合金压铸件则没有太大的变化，并且新能源汽车为了减重的需要，轻量化铝合金产品的应用不断提高，从整体上看，公司产品具有较强的竞争力。
问：请问贵公司目前紧固件和冲焊件占比是多少,未来发展计划如何?
答：根据年年报，目前公司紧固件占比约60%，冲焊件占比约40%。公司冲焊件已向总成件发展，冲焊集成件的占比会越来越高，随着产品结构升级以及武汉工厂IPO募投项目的投产，冲焊件产能将会进一步增长。
问：IPO募投项目投产情况?
答：公司IPO项目已于年12月投产，因为产能爬坡需要时间，年会释放部分产能，从目前生产线运行的情况来看，一是自动化程度高，效率大幅提升；二是人工成本下降幅度比较大，原来我们一条线需要三十几个工人，现在全部用机器人替代，我们叫“机器人岛”，实现了全自动化，只需三个人管理。
问：介绍一下轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目?
答：公司从年就开展了铝压铸行业和产品的技术研究，并进行了相关人才和技术储备。随着新能源汽车的发展，铸铝件越来越多的得到了应用，是公司未来发展的方向。公司未来打造的就是通过集钣金金属件、压铸件、铝件和紧固件合一的方式制成冲焊铸铝集成件，即达到了轻量化的要求，同时具有较高的性价比，拥有广阔的市场空间。公司的一款轻量化前副车架产品，作为冲焊铸铝总成件从年开始陆续为本田的八款新车实现批量供货，公司还有多款类似的冲焊铸铝总成件在研发和试制当中，将成为公司的拳头产品，是未来重点发展方向。
问：年第四季度截止至目前情况怎么样,是否相对有所好转?
答：年由于芯片荒的原因，即使市场有需求，客户有订单，但芯片缺乏，汽车产量上不来；再因原材料价格上涨，应该来说去年三季度是行业的低点，从去年10月份开始恢复。目前总体来看，比去年要好。
问：公司原材料一般需要提前多久订货?
答：由于公司的原材料大部分是特种钢材，非标产品，一般需要提前两个月下单。
问：新能源车上市后,汽车零部件使用情况怎么样?
答：不论是传统燃油车，还是新能源汽车，公司的产品都是不可或缺的，公司客户结构中日系客户占比较大，今明两年本田和丰田有多款混合动力及新能源车推出，公司的一款轻量化前副车架产品，作为冲焊铸铝总成件从年开始陆续为本田的八款新车实现批量供货，未来公司会更多的争取一些大件，进一步提高单车价值占比。
问：请问公司新能源汽车客户开拓情况怎么样?
答：公司积极开拓新能源汽车市场，一方面公司积极开拓传统车企的新能源汽车市场业务，另外公司加大了新势力新能源汽车市场开拓力度。同时，从产品结构上，公司争取更多的集成件、总成件等大件。公司的一款轻量化前副车架给本田批量供货后，因其优质和高性价比，获得了更多客户的
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