曾经踌躇满志且豪情万丈的来到中国市场，希望能够在市场中占据一席之地，但在经历过车市风雨的洗礼后，到头来仍然如同漂浮在水面上的浮萍，说活着吧但也岌岌可危。这样的合资品牌大家也是鲜有耳闻，比如英菲尼迪和讴歌。当然了，斯柯达也好不到哪里。
作为一个百年历史的汽车品牌，斯柯达在中国市场里面也曾经有过一段舒舒服服的日子，躺着都能生活的斯柯达，因为自己的不思进取，把光明的前途一点点给抛弃了。销量方面的跌跌不休，斯柯达基本上已经沦为了边缘化的品牌，在中国市场里面达到了可有可无的尴尬境地。
根据乘联会等公布的销售数据显示，今年1-11月，斯柯达的累计销量只有台左右，其中，11月销量为台，同比下滑高达59.59%。反观捷达的台，雪佛兰的台，长安福特的台，斯柯达都与其存在着较大的销量差距，更不用说去与广汽丰田和东风本田等相比了。
说实话，斯柯达旗下布局的产品车型并不少，但却没有一款能够实现“爆款”。尤其是在SUV领域，众所周知，SUV作为中国市场中比较畅销的车型，很多品牌都收获了市场红利，赚得钵满盆满，比如CR-V、皓影、途观和探岳等合资车，还有哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等国产车。
尽管斯柯达在SUV领域布局了三款车型，但却没有一款能够拿得出手，无论是柯米克还是柯珞克和柯迪亚克，在各自所属的细分市场里面，都不是消费者购车首选的产品车型，基本上都是“鸡肋”般的存在，市场斗志相当的疲软，给人的感觉就是那种破罐子破摔。
从单车型的市场表现来看，今年前11个月，柯米克累计销量为台，其中11月销量为台，同比下滑57.4%；柯珞克累计销量只有台，11月销量为台，同比下滑73.2%；柯迪亚克累计销量为台，11月销量台，同比下滑80.84%。
从上述的销量中不难看出，斯柯达旗下的SUV整体上都是非常的疲软，三款车型今年的总销量加在一起，还没有11月份哈弗H6的台单月销量多，勉勉强强可以与特斯拉ModelY上个月的单月销量相媲美，作为一个百年的汽车品牌，斯柯达就不感觉到尴尬吗？
残酷的市场竞争中，伴随着消费环境的改变，各大车企或者品牌都在努力做出回应，力求能够在市场中抢占更多的市场份额，比如南北大众加推ID系列，比亚迪加大DM-i车型的导入等等。速递哥却没有看到斯柯达要改变自己的苗头，说实话，斯柯达再不努力的话，这句话就是斯柯达最好的归宿：市场抛弃你的时候，连招呼都不会打。#斯柯达柯珞克#
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