文/汽车新天下丫
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国内生产奢侈品牌是一个普遍的话题。
在大多数奢侈品牌实现国内生产之后，仍然有三个奢侈品牌在谈论“本土化”时表现出模棱两可的态度。他们是日本的雷克萨斯（Lexus），德国的保时捷（Porsche）和美国的林肯（Lincoln）。
当然，在三月份推出林肯冒险家（Corsair）之后，只剩下两个了。
冒险家是林肯在中国推出的首款车型。也许很多人以前从未听说过这个名字，这辆车是什么神圣的？
与其详细介绍Adventurer的类型，不如告诉每个人大概的价格-Lincoln正式宣布的Adventurer的预售价为,至,。是的，你听到的是对的。这款林肯车的价格不到,。
这使我想起不久前的个人经历。
当时，JunZhe驾驶CadillacCT5试驾与朋友吃饭。这个朋友对汽车不太了解。凯迪拉克在脑海中留下了美国总统的印象，因此他认为凯迪拉克是百万级轿车。我不得不说，他对汽车的了解真的很少，但是当他发现自己可以花30万元购买一辆凯迪拉克时，似乎已经毒死了我的CT5。
我猜这个林肯人口少于25万的人对许多人会有同样的效果。
冒险家是哪种汽车？
林肯选择国产的第一款汽车是紧凑型SUV。回顾林肯家族以前的紧凑型SUV，它是进口的MKC。
实际上，Adventurer是MKC的后续模型，可以简单粗鲁地将Adventurer视为MKC的替代模型，但林肯推出了一种新的命名方法。
例如，MKX被Nautilus导航器替代。结合家庭中的飞行员和导航员，您会发现林肯的汽车命名不仅是代号，而且是每个汽车系列的标识。
但是，当更多的人看到林肯的汽车时，他们可能仍然不得不寻找福特品牌的参考，例如MKC和Escape，MKX和Sharp，MKZ和Mondeo。
根据Luzhe的经验，即使来自同一平台的两个产品也可能具有非常不同的个性。尽管冒险者的轴距确实与瑞吉的轴距非常接近，但这并不能解释太多。
看看冒险家的外表，您甚至可以想到林肯的另一款新推出的SUV飞行员。两者的前脸设计语言非常相似，但飞行员毕竟更大，后轮驱动是垂直的，看起来更加大胆，而冒险家的气质则更年轻。但是作为林肯年轻气质的君佐总是觉得有些不对劲。
实际上，冒险家和飞行员的设计细节不仅是正面，而且涂黑的D柱也是一个明显的特征点，在视觉上将侧窗和后窗连接在一起，使车身更加纤细。不幸的是，这种设计技术适用于飞行员，但是对于身材相对矮小的冒险家来说，似乎并不那么有效。
也许令观众尴尬的是冒险家的尾巴形状。
出于所有应有的尊重，冒险家的尾巴不仅在美学上不如其前身MKC，而且甚至感觉到它是从其自己的品牌机械复制而来的。这可能是整车设计中最大的失败。林肯的传统高贵形象已被抹去。将会是七七点。
从细节上看，前门和挡泥板的转移位置与其他林肯车型相同，并贴有汽车名称徽标。B柱上还有用于代码锁定的数字键，这些元素看起来仍然很像林肯。只是冒险家的19英寸轮圈看起来仍然很小，宽度只有，太窄了。而且，国内冒险家只有19英寸的车轮具有顶部配置，而其他配置为18英寸。海外版本最多可以选择20英寸的车轮。
“特价”大屏幕感觉不错
与外观相比，冒险家的马车可能更讨人喜欢，因为它不仅保留了林肯的奢华，而且还增加了中国人喜欢的一些元素。例如，这个12.8英寸的大屏幕可以说仅比特斯拉的屏幕小一点，而海外版本的中央控制屏幕要小得多。
我们通常会说一个太大的屏幕出现在汽车内部，但这是一种矛盾的感觉，但是我不知道冒险家在设计之初是否考虑过更大的屏幕版本。海外中型屏幕更令人赏心悦目，并且屏幕中集成的功能可能比海外版本要多。经过初步的操作经验，系统的流畅性和显示精细度也不错。最重要的是，所有系统均标配12.8英寸的大型中央控制屏幕。
除了屏幕之外，冒险家隔间中使用的材料也非常宽敞。中央控制装置包裹着大面积的皮革材料，方向盘也可以选择两种颜色的拼接样式，看起来非常有质感。顶级车型的方向盘还具有电动四向调节功能，冒险家还在10点钟位置将戒指上方向盘上的语音控制按钮设置为十分方便。
以上只是冒险家华丽马车的一部分。座椅更具吸引力，因为它有24个方向的众多可调节选项！只要您知道它的腿托可以独立调节左右两半，就可能无法计算出它的方向是24个。
实际上，这种具有按摩功能的座椅的可调性仅比LincolnContinental上的“椅子之王”低六倍。它可以提供非常合适的坐姿，是长途驾驶的有力工具。
尽管后排座椅没有前排座椅那么丰富和多变的调节选项，但它提供的乘坐体验也非常好。
关于冒险家的后排有一个小插曲。
冒险家在海外官方信息中声称，第二排空间比奔驰GLS和特斯拉ModelX大。您必须知道GLS是全尺寸SUV。
冒险家的后排用来欺负三排座位的GLS似乎有些无敌，但这确实反映了冒险家的后排空间优势。
后排座椅的人体工程学设计也就位，坐垫长度足够，靠背支持角度调节。尽管范围不大，但也可以找到合适的坐姿。
Ruzht先生在商店探索期间还短暂地体验了飞行员。飞行员的第二排使用三个独立的座位，比旅游巴士差。相比之下，冒险家要好得多。
简而言之，冒险家的前座和后座都很容易坐下。长安林肯的工艺问题也是每个人最关心的问题。车澈先生还向大家证实，这比长安福特好得多。
单一诚实的电源规格
还记得我们刚才提到的冒险家轮胎太窄的问题吗？冒险者轮胎之所以不够宽，是因为它配备了强劲的心脏-马力和Nm的2.0TEcoBoost大功率发动机。如果是两轮驱动模型，则此类功率数据可能会使宽轮胎过多。当然，如果您是佛教徒，这个问题可以忽略。
与之前进口的MKC相比，Adventurer直接配备了大功率2.0T发动机。MKC2.0T是具有马力的低功率版本。然而，MKC在上游仍具有2.3T的马力，但Adventurer的高功率2.0T在数据方面几乎与MKC的2.3T相同。
在变速箱规格上，Adventurer是一个全新的水平，它使用8AT变速箱。
实际上，看到这一点，您可能仍然会想起福特瑞吉，这也是整个大功率2.0T+8AT系列的功率规格。
瑞吉提供了非常真诚的价格，起拍价不到,。实际上，冒险家的策略是相似的。预售价低于,。对于配备了大功率2.0T功率规格的豪华品牌紧凑型SUV，它确实具有成本效益。
但是，也有消息称，将来林肯冒险家将增加一套动力总成1.5LPHEV。这套动力总成尚未出现在林肯的产品序列中，也没有出现在福特品牌的待售车型中。但是这款1.5LPHEV实际上让每个人都等待了很长时间，因为江铃福特领地PHEV将配备这套动力系统，但是这款车已经很久没有上市了，我不知道哪里有落后。
有关此插电式混合动力系统的当前信息是，1.5升三缸自然吸气发动机的最大功率为83kW，而电动机的最大功率为70kW。即使简单粗鲁地添加，总功率也不如2.0T大功率冒险家，但新能源汽车的身份在政策上具有一定优势。对于像林肯国内先驱这样的冒险家来说，这是双重保证。
林肯做这一步正确吗？
林肯选择首款家用车型的冒险家是对还是错？
首先，选择SUV作为国内先锋是正确的，因为SUV在中国豪华车市场中的知名度正与日俱增，而林肯在过去几年中在中国市场上的认可大部分已经通过SUV车型，例如MKX和MKC。
其次，作为紧凑型SUV，Adventurer还是豪华品牌SUV市场的入门级产品。它带来的最大优势是价格。如您所见，这位冒险家的预售起拍价不到25万元，门槛一下子就大大降低了。对于许多年轻消费者而言，这甚至更具致命性。我相信“25万购买林肯”。这句话将来会流行。
最后，林肯是中国制造的，对吗？
有人说购买林肯只是因为它的进口地位。其他人则说这是由于进口造成的，如果坠毁并长时间等待越过海洋的部分不会受到伤害；有人说进口质量好。有人说美国国产汽车的质量要好于进口汽车。
因此，这个问题很好，但是只有时间才能给出答案。实际上，归根结底，这取决于营销。这是长安合资品牌过去不太擅长的事情。从冒险家本身的竞争力来看，它具有令人眼花strength乱的优势，但外观设计乍一看可能难以接受，并且不具有所谓的感性价值。那林肯将把这辆车卖给谁呢？
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