我国汽车行业在今年第一、二季度受新冠疫情影响，遭受巨大打击，让很多人都回想起年‘非典’的境况。
非典最早开始于年11月16日广东佛山，到年8月16日清零，共计历时9个月。
但因时间过了比较久远，大部分人都很难想起当时的具体细节了，我们今天就跟大家一起来回忆一下年上半年汽车行业的部分事情。
先回顾一下在非典之前汽车行业的大背景，其实早在“非典”发生之前，我国汽车市场就已经连续近10年保持微增了。
年，我国汽车产量居世界第8位，年跃升至第4位，开始追赶美、日、德三个汽车生产强国。
年年初国际汽车制造商协会（OICA）预测：中国汽车销量有可能增长15％，达到万辆的规模。
实际上年，中国汽车市场的增长率比这一预测增加一倍还多。
累计生产汽车.12万辆，比上年增长38.49%；销售汽车.81万辆，同比增长36.65%。
从上面非典发生的时间计算，年实际有两个季度（上半年）的时间都是受非典影响，但这半年对于汽车行业来说实在是特殊。
年1-3月，全国累计生产汽车首超百万辆大关，共生产汽车.97万辆，销售97.48万辆，分别增长54.71和51.71%。
1月，全国生产汽车32.71万辆，销售汽车32.32万辆，同比增长分别为61.31%和77.69%。
1月6日，一汽轿车——红旗轿车明仕商务版在北京上市。
1月9日，长安铃木对旗下产品的“三包”期限从一年两万公里，延长到两年6万公里。
1月15日，广州本田新一代雅阁（Accord）下线。
1月21日，一汽轿车马自达6轿车在长春下线。
1月23日，比亚迪宣布以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份，一步到位拿到轿车生产资质，成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。
2月，全国生产汽车28.11万辆，销售汽车26.15万辆，同比增长分别为66.77%和63.33%。
2月28日，上海大众“最具性价比”的经济型轿车Gol在上海上市。
同月，上海大众款普通桑塔纳改进型上市，售价维持不变（10.39-12.4万元）。
同月，上海通用推出排量为1.6升的赛欧三厢自动挡轿车SLXAT、赛欧休闲轿车S-RVSC。
3月，全国生产汽车41.14万辆，销售汽车39.01万辆，同比增长分别为42.97%和33.22%。
3月1日，第10万辆奇瑞轿车在芜湖下线，企业方面自称是“中国最快突破10万辆的具有自主知识产权的轿车”。
3月3日，上海大众双门轿车Gol在北京上市。
3月14日，华晨中国汽车控股有限公司得到通知，华晨汽车与宝马集团在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告，已经获得政府部门的正式批复。
3月25日，雅阁2.0升排量的轿车上市。
3月29日，中华汽车推出华贵型中华2.0升和2.4升新品。
可以看出，到第一季度结束，各大车企也基本不受影响，该推的新车和该换代的车型也没有停下前进步伐。
4月，全国生产汽车39.01万辆，销售汽车38.22万辆，同比增长分别为20.49%和12.58%。
4月8日，一汽-大众在上海宣布，奥迪A4正式投放，两款车型（发动机分别为1.8T和3.0V6）37.9万-55.9万元。
4月9日，一汽集团和丰田公司在东京举行协议签字仪式，双方将合作生产四款丰田汽车。
4月14日，上海大众推出天窗版帕萨特轿车，同时全面调低全系车型价格2万-3万元。
4月17日，东风雪铁龙赛纳（XSARA）正式亮相，采用2.0升16气阀发动机，手动挡和自动挡车型分别为16.98万元和19.08万元。
4月21日上午，上海新国际博览中心，当时国内最大规模的汽车盛会——第十届上海国际汽车工业博览会正式拉开帷幕”。
5月，全国共生产汽车32.06万辆，销售汽车31.78万辆，同比增长分别为2,71%和8.10%。
5月13日，长安福特以进口组装方式生产的中高级轿车——蒙迪欧正式上市，厂方建议零售价28.5万元。
5月23日，天津一汽下调夏利10款车型价格。
5月27日，吉利汽车对豪情和优利欧等系列产品做出价格调整，下降幅度从元到元不等，最高降幅近10％。
5月31日，奇瑞汽车在安徽芜湖正式发布奇瑞QQ轿车。
年上半年，全国汽车生产累计完成.66万辆，销售累计完成.72万辆，分别同比增长34.13％和31.99％。
以上基本都是说合资车的事，但有两家自主品牌车企不得不跟大家提下，他们就是这次危过后抓到机遇成长起来的。
长城汽车——以敏锐的嗅觉，凭借SUV车型的有效推广，快速打开中国汽车的蓝海市场。
比亚迪——通过收购西安秦川汽车公司，成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业，实现了从电池到汽车的跨界发展。
现在看来0年的疫情危机，依旧还是为上述两家自主车企带来了机遇，同样成立于年的“华晨”宝马好像就没那么幸运了。
小编今天跟大家分享这么多数据就为了说一个结论：每次“危机”背后都有机遇，路不对就‘危’，路对了就‘机’。
历史何其相像，同样的事（疫情），但对不同的公司造成影响则是天差地别。
今年很难，但也不难，平安之夜希望所有看到此文的朋友都能抓到疫情背后的机遇，而不是成为“影响大环境不好的人”。
好了，今天关于年上半年汽车行业发生的事就暂时先跟大家分享这里了，欢迎大家留言补充自己观点和建议，喜欢的小伙伴记得点赞、
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