#老司机聊汽车品牌#
15万以内的普通代步车里，哪些车容易生锈，哪些车的防锈处理比较全面；这个问题不需要去臆测，年年度典型问题投诉榜中有统计数据。
细分挑出生锈问题的排名大致如下：
日系，卡罗拉、雷凌、轩逸
德系、速腾、凌渡、宝来、朗逸
美系，福克斯、英朗
韩系，起亚K3、现代悦动
国产，艾瑞泽、逸动、帝豪、MG6
紧凑级轿车前五十名里按照生锈投诉量排名基本就是这样了，在防锈方面国产轿车表现尚可，其中还是奇瑞汽车的生锈问题较多，长安好一些、吉利10万以内的帝豪系列略多，超过10万的车辆都有不错的表现了。
比如销量最高的秦PLUSDM-i，影豹、GA6、星瑞、博瑞、红旗H5等车的评价都挺不错，车身防锈工艺比较理想；其实国产车与合资车的对比是要去掉合资车品牌溢价的，10万以内的轿车不论防锈还是整体水平都与10-15万区间的合资车相当，10-15万区间的国产轿车则与15-20万区间的合资轿车相当，超过20万的国产轿车基本都能超越合资或进口轿车（普通高端品牌）。
SUV的排名大致如下：
国产，传祺GS4、奇瑞瑞虎系列
韩系，现代ix35、起亚智跑
日系，本田XR-V、逍客
德系，大众探歌
美系，福特领界
合资车15万以内的SUV选项非常少，可选项以这几台日韩系车为主、德系和美系车为辅，国产汽车一线品牌的选项大都没有问题，传祺的强项是MPV，奇瑞目前看来没有什么强项；在这个价格区间内销量最高的是哈弗H6、CS75PLUS系列和吉利博越，长安CS系列倒是有些生锈问题的反馈，但比奇瑞的投诉量少了一些。
其次则是新能源汽车阵营中的宋Pro/PLUSDM-i系列，宋作为年度最大的黑马，目前没有什么质量问题，主要投诉都是无法按时交车；这些SUV的整体水平基本都重合了30万以内的主流合资车，比如超级混动的宋系列不论动力还是油耗都是30万以内A＋级SUV的标杆；哈弗H62.0T7DCTAWD版本用米勒循环实现了竞品奥托循环的动力但油耗更低，用的横置四驱也是30万级别合资车的主流选项，博越的整体实力稍弱但质量挺好。
所以现在不论从哪个细分的角度去解读国产汽车，即便是只讨论15万以内的主流车都可以给出好评了；15-20万区间的国产车大都有较高的动力和智能标准，20-50万区间有很多“王炸”，车市的格局已经被这些车破局了，现在是个中国品牌流行的时代。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/7976.html
