#老司机聊汽车品牌#
国产汽车、自主品牌，热度的升高依靠的是硬实力而非营销。
认同这个说法吗？
想来很多汽车爱好者都不会认同这个说法，因为打开与汽车相关的各种平台，看到的大量资讯都是与中国品牌汽车相关的内容；所以上述说法可能不成立，可是这种现象的内在是值得剖析的，透过现象看清本质后，你会发现外国汽车厂商的营销手段之精明（险恶）。
中国汽车厂商的营销投入最高会是多少？也许作为行外人大多数都是不了解的，近几年的统计数据显示，投入最高的某集团车企的年度营销投入已经超过百亿！诸如长城、长安、吉利、比亚迪以及部分新势力车企也有十几到几十亿。是不是感觉非常的夸张？“亿”哦。对于普通人而言“达不溜”就是个很大的单位了，年入能达到六位数其实就算是非常不落喽；所以这些汽车品牌的成功肯定是依靠营销做广告，说通俗点就是吹牛皮吧。
然而，这个投入标准与西方国家的汽车厂商相比，那就是“小巫见大巫”喽。
丰田、大众、福特、菲克、标雪、通用、宝马、奔驰、特斯拉等等，营销投入前十名榜上有名的基本都是这些企业；而其年度营销投入折算后的最高标准是多少？最高超过亿！似乎最少也有两三百亿元哦。
想一想吧，打开某些平台，看到的都是与中国品牌汽车相关的文章或视频类资讯，这种现象正常吗？
然而这还不是重点。
就以影豹为例，这辆车在我们这些从事汽车行业分析，对车辆的知识掌握得相对比汽车爱好者多一些的人来看，它是可以给出好评的；因为这辆车有不错的设计、合理的配置，以及优秀的加速能力——注意重点，我们从来不会用驾驶品质或操控有多牛来描述影豹，因为你永远不要对一辆前置前驱的轿车的操控有多高的期望值，前置前驱就是最普通的代步车，前驱平台的核心价值是制造成本低和略低的整备质量，能够拉低汽车的消费门槛和略微降低耗油量，仅此而已。
所以影豹只是一台设计比较前卫且时尚的，适合奋斗中的年轻人的代步轿车，这是客观理性的评价。
可是你看到的关于影豹的评价是怎样的呢？
大致有：
年轻的“超级跑车”
平民跑车
10万级别操控王
等等。
如果我是传祺影豹营销相关的负责人，起这样标题的工作人员都得滚蛋，营销包装得有度，脱离实际、盲目吹嘘只会让消费者感觉到这个品牌和企业“反智”，从而不去选择这么个品牌的车，这是有先例的；所以一般的车企是不会去搞出这么没有营养的文案的，那么到底是谁搞的呢？
影豹作为中国汽车品牌的运动型主流代步车，
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