近些年，随之人工智能、传感器、语音识别、导航定位等技术的不断进步，无人驾驶的商业步伐离我们越来越近。目前，世界各国不少无人驾驶企业已经进入到了路测环节，L1及L2级别的无人驾驶技术应用日益司空见惯。与此同时，L3-L5级别的无人驾驶技术研发也在加速推进。
简言之，在百亿市场蓝海的催化下，当下无人驾驶的发展正热火朝天且成效明显。将来随之技术水平的不断提升、商业探索的不断深入，无人驾驶有望从出租车、货车、私家车、轨道交通等领域彻底走进许多人的生产与日常生活。不过，就在无人驾驶渐行渐近的同时，其所产生的问题也愈来愈多。就在无人驾驶汽车加快上路步伐的进程中，我们便常常能听闻各种交通事故的造成。比如年，谷歌无人驾驶测验车辆就在美国与一辆商业货车相撞，尽管没有死亡事故，但车辆毁损严重，不得不借助于拖车善后。
与此同时，在年3月、年1月以及年3月，来自Uber、福特和特斯拉的无人驾驶车辆也都造成过交通事故，其间不仅造成过测验车辆和普通汽车的双双损毁，甚至还出现过死亡事故。上路安全的无法保障，让许多人对无人驾驶汽车的应用蒙上了一层怀疑和担忧。
在这样的情况下，要想加速无人驾驶的商用化发展，一方面需要从技术方面进行突破与提高，与此同时也要从法律规范和保险等角度出发，给予用户相应的人身及财产安全保障。不过眼下，尽管路测规范和法律制度已经在不断完善，但保险方面的消息却透露甚少。
而日前，一则由长安汽车发布的消息却让我们为之一振。6月10日，长安汽车宣布推出国内首款面向消费者的无人驾驶保险“放心泊”，为汽车自动泊车使用责任险，预计于年7月1日正式生效，届时将在搭载有长安汽车APA自动泊车系统的车型上使用。据悉，这则保险只适用于泊车环节，并不覆盖所有的无人驾驶环节。也就是说，只有当使用长安无人驾驶泊车系统进行泊车时，因系统质量问题出现的事故，才能获取该保险提供的赔偿，而赔偿金额从15万元到55万元不等。
看到这里我们不免有些失落，看来无人驾驶的保险之途仍然漫长，长安“泊车险”只能说开启了无人驾驶保险的商业尝试。其实，从年开始，我国就一直在
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