#老司机聊汽车品牌#
内容概述：
KX5品质详解相同预算合资品牌的理性选项推荐
起亚KX5共计有两个版本，分别为：
2.0L6AT，指导价15.48-15.98万1.6T7DCT，指导价16.48-18.18万分析这辆车的品质一定要基于价格，因为“性能价格比”合理性取决于价格定位。那么这辆车的自然吸气版本当然就没有价值可言了，这台型号为G4NC·2.0L的发动机动力储备仅为kw/N·m，扭矩相当于1.0T标准、功率低于优秀1.5T；而自吸发动机的最大扭矩只能在高转速区间的一瞬间爆发，在此之前与之后的扭矩都要小得多。
原因在于峰值扭矩需要按照标准排量吸入空气，喷油量按照进气量计算；而自然吸气的吸气量只有在高转区间依靠标准负压力才能吸入与排量相同的空气量，G4NC要到rpm能达到标准量。那么也就是在转之前的扭矩都要小得多，动力也就会非常之差了——连1.0T都不如。
「2.0L6AT」的起亚KX5破百成绩实测12秒左右，没有哪辆15万级别的SUV应当这么差；当然如果硬要找到更差标准的车辆的话，荣放与奇骏等自吸动力的SUV会更差会相当，然而这些车不也是高价低质的工业垃圾嘛；对比一定是找同级别优秀的选项去判断差距，往差了对比则永远接触不到优秀的汽车，这也是做人的道理。
所以这一版本的KX5的实际价值不宜超过十万，合资汽车总善于搞所谓的“品牌溢价”，实质上没有意义。
涡轮增压版本的水平如何呢？
G4FJ·1.6T涡轮增压发动机不算差，动力标准如下。
最大功率kw最大扭矩N·m（~rpm）在同排量发动机中要比PSA低功率1.6T好一些，但是比奇瑞和海马的直喷1.6T就有较大的差距了，这两台机器的最大扭矩都在N·m的标准线，功率也有10kw（折合13.6马力）左右的差距。
所以KX5·1.6T的性能表现还是不尽人意，破百成绩只是9s等级；而推重比相当的瑞虎系列部分车辆可以突破9秒，海马1.6T·SUV能达到7.8秒，驾驶乐趣完全不在同一等级。也就是说现代起亚的内燃机技术水平，似乎已经输于二三线自主品牌了，当然一线国产汽车本就不是韩系车可比的了。
不过这款车最大的缺点并不是发动机，9s等级的性能总可以满足代步需求；不是所有的消费者都追求驾驶乐趣，总还些消费者偏好合资汽车，但如果变速箱很差还值得选择吗？
KX5·1.6T装备的变速箱是「七档干式双离合」，这种机型不论是大众汽车、菲克集团、格特拉克、上汽通用等品牌，只要离合器是干摩擦式那就是垃圾。因为双离合器的半联动频率很高，换挡积极性也很高；使用过程中的磨损程度是很大的，说白了就是使用寿命短，同时容易因高温而顿挫甚至失灵。
干式双离合只有在畅通道路，或在拥堵道路中用手动模式才能保证使用寿命和稳定性；也就是说不是一定都会出现问题，然而可以按照自动变速箱正常标准去随性使用的湿式双离合，其量产机型在标准超过一众干式机型车辆的前提下，已经装备于7/8万级别的代步上，再选装备干式机型的车不是自己找麻烦呢？所以没有任何理由选择KX5了。
15.48-18.18万的价格区间段内，哪些SUV值得选择呢？
如果一定要选择合资品牌汽车的话，不违心的说真的是没有什么理想选项；相同区间内的德系车同样以干式双离合为主，且发动机不见得会更省心，甚至在车身结构强度方面能“看齐韩系汽车”。日系选项以自然吸气和无级变速器的组合为主，动力水平与变速箱后期维护成本都不比KX5理想；那么剩下的就只有美系车了，下面就推荐两台吧。
1：雪佛兰探界者。中低配用1.5T6AT手自一体，大排量选项为2.0T9AT手自一体；低配起售价低至13万左右，2.0T四驱版本起售价低至18万级别。两大总成的质量足够稳定，动力表现也比KX5优秀的多；其中2.0T发动机有智能变缸和半开气门的技术，耗油量以同排量竞品低一些。
2：福特锐际可作为备选项。只将锐际作为备选项的原因首先是设计水平比较差，其次为不足4.6米的紧凑级车身的驾乘空间略小；其次是其中低配装备的8AT变速箱没有手动控制模式，级别是足够低的。
但锐际的2.0T发动机有超kw/N·m的动力储备，探界者2.0T破百能突破8秒，而锐际甚至能达到7秒左右；性能方面是有些优势，不过耗油量也要略高一些。
综上所述，在20万以内的合资品牌SUV中，值得选择的车真的是极少的，这两台车可以作为参考。
但相同区间内的优秀SUV还是国产汽车，15万以内可以选择哈弗H6四驱版，4N20米勒循环发动机油耗足够低；4C20B·2.0T的四驱哈弗F7x有6.6秒的破百性能，油耗相当于锐际但更有驾驶乐趣。15-20万区间有智能化程度很高的WEY摩卡、长安UNI-K、唐宋PLUS·ECVT，以及宋ProDM高性能的四驱混动车；锐际探险者对于这些车，就像是按键手机对比智能手机哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3642.html
