中大型SUV，很多人会想到宝马X5、奥迪Q7等豪华品牌，不过由于售价比较高，并不是所有人都能够消费得起的，而销量处于二线豪华品牌阵营的凯迪拉克XT6。但又想要开出去有一定回头率的朋友而言，最新上市的款长安福特探险者其实是一个不错的选择。
福特探险者，在之前是以进口的形式在我们国内销售，起步价也在41万多元，而现在它进行了国产，因此也把价格进行了比较大幅度的下探，款长安福特探险者的指导价格为30.98-39.98万元，要比进口版在价格上更有竞争力，更容易让消费者接受。
福特作为美国两大汽车品牌之一，长期以来，特别擅长打造大尺寸的大排量SUV车型，所以在探险者的设计上拥有非常丰厚的经验积累。上一代采用进口模式在国内销售的探险者的主要竞争对手还是路虎发现、丰田兰德酷路泽这一类的专业级大7座车型，但是随着福特品牌的下沉，以及30万级中型SUV市场的快速成长，福特不得不将更高一级的全新探险者降低到30万区间降维打击竞争对手。拥有霸气外观和更加专业性能的全新国产探险者是否可以成功呢，周末随着云南万福举办的上市试驾体验活动，我们不妨先一起来试驾体验感受一番。
这一代探险者是同级别中唯一一个采用纵置后驱布局的豪华SUV，短前悬的设计让发动机的位置更靠后几乎接近中置了，而变速器的位置也要更为靠后，这样的布局让第六代探险者拥有了50:50的最理想配重比，这是很多设计师一直所追求的，它将直接影响这台车的整体驾驶表现，豪华感、操控性以及舒适性等，这是更高级别的质的变化，大众途昂与丰田汉兰达是无法比较的。
全新一代的国产探险者全系都搭配了一台2.3T的发动机，对于熟悉福特的朋友来说，这台2.3T的发动机并不陌生，在之前推出的福克斯RS和进口的Mustang上我们都可以看到它的身影。但是在福特的SUV车型上，这是第一次出现。这台采用纵置设计的发动机最大马力(PS)，最大扭矩(N·m)，这样的账目数据在同级车型中的表现还是相当优异的。于此同时，与这台发动机匹配的10AT的变速箱，也是在之前推出的Mustang和F-上都有看到。这套动力总成还是非常成熟的。
一套尺寸为/45R21的倍耐力Scorpionzero系列轮胎，这套轮胎同时也运用在奔驰的GLS和GLE车型上，市面上单条的售价就高达0元，足以看出长安福特对于这台旗舰车型的诚意。这台2.3T的发动机在数据上确实不错，但是对于推动这台2吨的大块头来说，动力调教并没有特别的凶猛。在我们尝试快速起步的时候，N·m的扭矩对于车身推动相对较为平缓，并没有让你突然心跳加速的推背感。但是好在油门初段调校得比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，速度提升时的线性表现较为不错，没有明显的顿挫感。但如果换成运动模式后，虽然提速有增加，但是加速时会出现顿挫感，这样的动力在这台车上只能说够用，并不能满足你的激情驾驶。
一般在宝马轿车的试驾会上我们经常听到的，纵置后驱平台和50：50前后轴重量分配这次也被用到了全新的探险者上。这种宝马所宣传的极致操控在这样的一台大SUV上是否也表现超群呢？答案是肯定的！探险者采用了前双球节弹簧减振支柱悬架和后多连杆独立支架，并且底盘大量采用了铝制的套件，在轻量和操控上也意味着有更好的表现。探险者的底盘给人感觉非常紧致，并且在支撑性方面也非常有力。即使我们在试驾场地做高速的绕圈，对于侧面的支撑性表现非常不错，车内也不会有明显的侧倾，这一点和日系车区别很大。而在滤震性的表现上，对于路面反馈还算比较清晰，也兼容了一定的舒适性。
第六代福特探险者内饰应用了大量的皮质包裹与缝线工艺，仪表台上方更是用了一大块的真皮包裹，而方向盘和手套箱上更是选用了实木饰板，用料绝对是够豪华了。配置方面呢，提供的全液晶仪表盘可以通过驾驶模式调节切换不同的主题，界面的显示也会有所不同，运动模式简约战斗，简陋路面模式与沙地越野模式就会出现陀螺仪检测车身倾斜角度以及方向盘角度，同时会自动关闭车身稳定系统。
年6月16日，全新福特探险者正式上市，共推出5款车型，售价区间30.98-39.98万元。作为长安福特又一款SUV，探险者这个名字并不让人觉得陌生，这个在美国市场长期热销并作为警用车型的中大型SUV，在上世纪90年代就有少量进口到中国，而第五代探险者更是在年以正规形式进口到中国。福特探险者纯正的美式SUV风格和原装进口的身份，让它成为国内中大型SUV的热销车型。能否延续美式传奇，这个大尺寸一定有自己的大底气。
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